Forum airhuile

oh la vache plus que beau tous cela
presque les memes couleur du 400 superbe

C'est super MAT ta l'air de bien gérer pour une première fois. Tu dois y prendre du plaisir en plus, avec de la patience et une bonne main...

Pour la base cela dépend a combien tu l as diluée , si tu l as mouillée ou pas , etc ............. sachant que ce n est jamais vraiment lisse de toute manière .

dac merci!
Le vendeur avait déjà tout dilué
et donc j'imagine que c'est le verni qui doit faire la différence

comme ca le vernis accroche

le plastic tape celui la tu peux lui donner n importe quelle forme en plus il est étirable

ta peinture ne doit pas être assez dilué sinon tu aurais une application bien lisse




et sinon " PAS MAL !!! "

steff_rams a écrit :comme ça le vernis accroche

rien a voir ... ta base doit être lisse normalement .

Yes , fine line étirable mais attention quand même car a la longue il se rétracte , j en ai fait les frais y a pas longtemps donc a étirer dans une certaine tolérance . En fait faut vraiment pas beaucoup insister c est pourquoi il en existe du très fin pour pouvoir mieux passer en courbe et éviter au maximum l étirement .
Pour la base ... y a lisse et lisse ... il y a toujours un petit coté rugueux . Mais encore une fois tout dépend de beaucoup de critères ( dilution , application etc ... )
PS : Étant donné que ta cabine est étroite , t aurai pas eu des refoulements de vapeurs qui seraient tombé sur les carénages ?

arf j'en sais rien... Les ventillos font bien leur travail en tous cas...
La peinture n'est pas mirroir mais légèrement rugueuse... Enfin c'est quand même plutôt propre.
Faut dire que si ça a un rapport avec la technique, j'avoue que j'y vais mollo en évitant de trop mouillé en un passage...
J'ai encore peur de la coulure: ptète que ça explique en parti?

Ouais .

il faut régler la pression a 3.5 bars voir 4 bars,si ces en dessous,ça fait de la peau d'orange,granuleux.il faut que la base soit lisse,et le mélange soit bien dillué.moi je faisais mon mélange avec une regle pour avoir les bonnes proporssion.tu en demande une au peintre quand tu achéte ta peinture,durcisseur,diluant,et vernie.j'ai peint toute mes motos en respectant ce qui et marqué sur la régle.en faisant ça pas de probléme,juste a avoir le coup de main.

oui je me mets à 4 bars aussi

bon très grosse déception aujourd'hui en virant le scotch sur les flancs... Le scotch a arraché des petits bouts de peinture... C'est con les flancs étaient finis
bon ben j'ai tout re-camouflé pour repasser ça à la peinture mais sans tout recouvrir de scotch

du coup j'ai craqué sur la TDF le plastique ça colle pô la peinture!!!

j'aurais surement des bébés retouches à faire dans certains recoins; je pense faire ça avec un tout petit pinceau super fin.

je crois que depuis le début j'ai eu le droit à à peu près toutes les merdes possibles

Pas du tout normal que la peinture s arrache ... cela ne m est jamais arrivé .
Ça crains vraiment .
Qu est ce qu il a bien pu se passer ? Mauvais ponçage ? C est un décollement de base qui était aussi sur de la base ? Si le cas j ai ma petite idée ...

oui, base sur base sur base: blanc pur + blanc nacré + bleu clair, le tout en solvaté.
le blanc pur et le nacre n'ont pas bougé en dessous. Je crois que je n'aurais pas dû appuyer sur le scotch peinture qui doit être un peu agressif ... ou alors la couche de bleu était trop fine???

pas assez dilué tout simplement et trop chargée ça se vois bien sur ton flan tu as trop d épaisseur du coup ta peinture ne sèche pas a cœur et reste molle si tu gratte avec ton ongle elle se décolle je suis sur normalement apres 40 minutes tu peux y aller c' est dure

ajoute du diluant tu pose une fine couche "un voile d' accroche " et tu pose une couche mouillé et stop et attention entre tes couches tu as 48h au delà l' accroche ne se fait

plus tip top


ta base doit être lisse j insiste la dessus si tu as une surface granuleuse ou peau d' orange c' est pas normal le vernis n' arrangera rien


mais faut pas t inquiéter plus que ça tu va apprendre