Forum airhuile

Salut,
j'ai pensé à ça aussi car mon réservoir a été résiné, et j'ai du repercer la mise à l'air libre. J'ai essayé bouchon ouvert, mais ca ne coule toujours pas.

Je penche pour un probleme au remontage, car le robinet "fonctionnait" avant (mais fuyait..). Mais ou ?? je sèche..

oui, la tu as fait par étape logique,,,il ne reste plus que le robico,,mais là, je ne peux pas t'aider,,,je n'ai jamais démonté.

Problème reglé. Les 3 positions fonctionnent
J'avai oublié de remonter la petite pièce plastique qui est prise en sandwich entre les deux membranes.. alors forcement, la depression de la membrane ne suffisait pas à déboucher le passage..

niquedouille a écrit :Problème reglé. Les 3 positions fonctionnent
J'avai oublié de remonter la petite pièce plastique qui est prise en sandwich entre les deux membranes.. alors forcement, la depression de la membrane ne suffisait pas à déboucher le passage..

Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de conneries!

On va dire ça
Allons bon, maintenant elle ne veut plus démarrer.. ça ne craque pas : air, essence, allumage.. ?
L'air, c'est bon.. l'essence.. y en a dans les cuves en tout cas. L'allumage.. les bougies sont neuves, les antiparasites bien en place, et je ne vois pas pourquoi la bobine serait morte toute seule depuis la dernière fois..

voyons.. quelle pièce ai-je pu oublier cette fois au remontage ?? les paris sont ouverts

niquedouille a écrit :On va dire ça
Allons bon, maintenant elle ne veut plus démarrer.. ça ne craque pas : air, essence, allumage.. ?
L'air, c'est bon.. l'essence.. y en a dans les cuves en tout cas. L'allumage.. les bougies sont neuves, les antiparasites bien en place, et je ne vois pas pourquoi la bobine serait morte toute seule depuis la dernière fois..

voyons.. quelle pièce ai-je pu oublier cette fois au remontage ?? les paris sont ouverts

Je n'ai pas compris (oui, mon côté blonde)
Tu as le démarreur qui s'enclenche, le moteur qui est lancé mais elle ne démarre pas?

Le démarreur tourne, mais pas de combustion. Donc le moteur ne se lance pas.
J'ai vérifié l'étincelle aux bougies, pas de problème de ce côté là.
Il y a de l'essence dans les cuves des carbus, ça devrait au moins craquer un peu..
L'arrivée d'air n'est pas obstruée, le filtre est neuf.
La richesse de ralenti est réglée en standard.
A priori les pointeaux de carbu sont bons.
Le ralenti est déréglé, mais en tournant la poignée de gaz, ça devrait partir quand même.

Je ne vois que la batterie.. je l'ai remise en charge (mon chargeur m'indique 50% maintenant.. mais j'ai pas mal tiré dessus en testant phare et autres (+ démarreur aujourd'hui..). Peut être qu'elle était un poil trop faible ?).

Batterie chargée. Ca ne démarre toujours pas.

niquedouille a écrit :Batterie chargée. Ca ne démarre toujours pas.

Si les bougies sont alimentées, et que tu es sur de ta batterie je vois deux pistes (de ma faible connaissance de mécanicien GEX)
1) Les bobines ne sont pas connectées dans le bon ordre. Si tu ne le respectes pas, tu vas allumer la bougie mais au mauvais moment. A voir avec la documentation technique
2) Soucis au niveau de la carburation, mais je ne sais même pas comment tu pourrais le tester

GTi14> bingo !! enfin, presque. Les anti parasites étaient bien connectés dans le bon ordre, mais un des fils antiparasite était légerement désemmanché. Le connecteur était bien emboité sur la bougie (c'est ça que j'avais vérifié plusieurs fois avant!) mais le fil lui même était défait à l'intérieur du connecteur de l'anti parasite (je ne sais pas si je suis clair). J'ai remboité le tout comme il faut et hop, démarrage au 1/4 de tour !

Reste des petits détails à regler, notamment le jeu à la poignée de gaz..

Et les freins semblent plus dur après la purge d'hier soir (j'ai changé les rondelles)

Content que ta belle soit partie, maintenant cela reste à fignoler

Par contre, toujours un problème au niveau de la poignée de gaz : je ne sais pas si je n'ai pas la bonne poignée, ou si la butée est usée, mais en tournant la poignée dans le sens inverse, je peux passer au delà de la butée.. Je peux toujours essayer de coller une petite pièce plastique dans le commodo pour faire une butée plus franche, mais j'aimerai bien comprend pourquoi.

Je bloque aussi sur le reglage du jeu à la poignée, le cable est trop tendu, impossible de le détendre plus. Du coup le régime est trop haut. Pour redescendre en régime normal, il faut que je tourne la poignée dans le sens inverse des gaz, passer "au delà" de la butée, et ainsi détendre le cable.. Au niveau du guidon, c'est détendu au maximum, mais au niveau des carbu, je ne suis pas sur de m'y prendre correctement. Il y a un écrou et un contre écrou, mais je ne pige pas bien leur effet direct sur la tension du cable..

Ton cable n'est pas dans le bon trou sur le tube de gaz. (La poignée en plastique). Il y a deux trous, il faut mettre le cable dans le premier. Le deuxième sert sur certains modèles pour le deuxième cable, celui du retour.

Je pense que si, mais je peux me tromper.. voici 2 photos pour te montrer

côté commodo :


côté carbu :

niquedouille a écrit :

Par contre, toujours un problème au niveau de la poignée de gaz : je ne sais pas si je n'ai pas la bonne poignée, ou si la butée est usée, mais en tournant la poignée dans le sens inverse, je peux passer au delà de la butée.. Je peux toujours essayer de coller une petite pièce plastique dans le commodo pour faire une butée plus franche, mais j'aimerai bien comprend pourquoi.

Je bloque aussi sur le reglage du jeu à la poignée, le cable est trop tendu, impossible de le détendre plus. Du coup le régime est trop haut. Pour redescendre en régime normal, il faut que je tourne la poignée dans le sens inverse des gaz, passer "au delà" de la butée, et ainsi détendre le cable.. Au niveau du guidon, c'est détendu au maximum, mais au niveau des carbu, je ne suis pas sur de m'y prendre correctement. Il y a un écrou et un contre écrou, mais je ne pige pas bien leur effet direct sur la tension du cable..

quand j'ai changé mon cable pour un neuf de chez suz j'avais le meme probleme , j'ai raccourci la gaine dur ( je ne sais pas comment ca s'appelle ) coté poignée pour pouvoir le monter .