Forum airhuile

D'origine. c'est peut être mieux, pas bidouillé de partout, s'il y a des travaux tu pars sur une base saine..;

avec une bonne paire de pneus à profil routier, il sera au TOP...

C est donc un modèle a démarrage au kick uniquement .
Bon courage !
A l époque j ai voulu en acheter un , jamais réussi a passer la compression

Sidecarman a écrit : A l époque j ai voulu en acheter un , jamais réussi a passer la compression

tafiole !

Bah , c était a l époque de mes petites gambettes toutes fines
Non franchement , y a quand même un coup a prendre , après + gros gabarits on est + cela doit être facile

t'façon c'est simple: GROSHOG' > 1 démarrage = 1 kick.

Bon, ben ca y est, elles sont à la maison.
Une dans des cartons, en pièces détachées (tout à trier nettoyer ranger étiqueter....)
l'autre qui fonctionne très bien, mais qui a besoin d'un gros coup de rafraichissement (le reservoir est un peu enfoncé; le faisceau avant a été bidouillé du au changement du neiman par un pas d'origine, la chaine doit peser 2 kg de plus avec toute la merde qu'il y a dessus, il manque le klaxon,, mais tout fonctionne, ca démarre au (presque) quart de tour. ca fait un boucan de tous les diables avec une ligne sebring (on a le pot d'origine avec.)


Quatre photos :






Et la deuxième dans le coffre, complête (manque 2 merdes)

heu,,,il a déjà 18 ans et le permis moto pour rouler avec un truque pareil ?

excellent, du bricolage pour gamin en perspective!!

super!!!

Amateur de 600 XT ! J ai jamais eux le 600 DR !
Pour se qui est du costaux sa bronche pas un trail ! et pour la bricole le fiston va se faire la main avec plaisir je pense
c est bon pour débuter c est le top bravo

2 jantes en 17 pouces,des bon pneus et le valé atomise valium dans les virolos...

Bon ben tout est fait :

- Changement du faisceau tout bidouillé par un tout neuf pris sur le stock de pièces
- arrachage de la peinture bleutée des caches latéraux et de la tête de fourche pour revenir à la couleur origine
- Enlèvement du minable bout de garde boue avant
- nettoyage moteur, remplacement un ou deux joints fuyards
- Réglage carburation et moteur.

résultat : Ca comprime à mort cette bestiole, ca grimpe aux arbres....

Direction l'assurance et hop, papa va faire des essais (Ben oui, faut bien "fiabiliser" avant de filer ca au minot...)

va etre au top le ptit !!!!

MDR ! va pas nous faire un soleil avec lol