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Re: La résurection d'un 89
Posté : 26 janv. 2012, 20:47
par gex01
peut etre, mais mon RR ne pose pas sur des planches vermoulues prêt a tomber dans la vase

Re: La résurection d'un 89
Posté : 26 janv. 2012, 20:54
par Djomo
Re: La résurection d'un 89
Posté : 10 sept. 2015, 21:00
par doume30
eric a écrit :cube a écrit :Je ne vous suis pas pas les gars??
Je change:
Carter inf
Raccord de durites de radiateur
Crépine
Un joint neuf
J'oublie un truc????

oui tu oublie un truc !! voir 2 deja les contenances des carters inférieurs sont différents suivant modèles donc faire attention quand tu fais ton niveau d'huile
a comparer avec ton carter d'origine !!et prends pas ca a la légère, ca varie entre 60 cl et 80cl suivant modèle !!
deuxièmement tu as une durite inox avec une patte ou viens s'appuyer le clapet de surpression quand ton carter est monter et suivant les modèles si tu change pas cette durite ca ne se monte pas !!
Bonjour je recherche la dimension des joints de raccords des durites d'huile qui sont sous le moteur j'ai 2 petites fuites donc remplacement à prévoir si QQ à les dimensions et je veux bien la matiere si alu ou cuivre ou les 2 ? (c'est pour éviter de démonter sans la pièce) merci d'avance
Re: La résurection d'un 89
Posté : 11 sept. 2015, 08:12
par didier11r
J'ai fait un sujet sur ces joints, pas faciles à trouver en cuivre.
C'est des 16x22x2 norme allemande DIN7603 FORMA ; bien spécifier FORMA qui est genre rondelle, car la FORMC est genre torique.
J'ai trouvé que WURTH comme fournisseur Réf 046016222, par boite de 50, et y vendent pas aux particuliers !
Sinon, si t'es pas un accro du stock de chez stock, tu peux mettre du 16x22x1,5 bien plus courant et facile à trouver.
Ou bien chez SUZ, ils les vendent à la pièce, 2 roros il me semble.
Re: La résurection d'un 89
Posté : 15 sept. 2015, 22:00
par doume30
Merci Didier SUPER !!
![geek [geek]](./images/smilies/geek.png)
je vais voir au plus rapide
Re: La résurection d'un 89
Posté : 23 sept. 2015, 14:16
par cube
J'ai zaper la réponse
Re: La résurection d'un 89
Posté : 09 nov. 2015, 22:57
par doume30
Bonsoir au final j'ai trouvé des jonts cuivre comme indiqué par Didier mais.... toujours un leger suintement grrr re démontage j'ai remis ceux d'origine en passant un coup de papier à poncer et rempntage et bon serrage et résolu bon à savoir donc un coup de papier de verre évite de courir pour acheter des neufs (ps coup de papier égaleemnt sur les 2 durites
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Re: La résurection d'un 89
Posté : 29 déc. 2015, 15:00
par ChocoPops
Oupps ca fait bizarre de voir (ta) ou (sa) machine!!lol
Re: La résurection d'un 89
Posté : 29 janv. 2016, 19:06
par RICH
Bonjour à tous les membres de ce forum,
Je suis nouveau sur ce forum "aiRhuile" et je vais me lancer dans une transformation en street d'un GEX 1100 donc j'ai besoin de conseils.....
J'ai vu des photos superbe de ton 1100 et j'aurai voulu savoir si il est possible d'acheter la fameuse patte de fixation en alu de ta boucle arrière!!
ou si t'as un contacte à me donner pour ça.....
D'avance merci beaucoup
Re: La résurection d'un 89
Posté : 30 janv. 2016, 12:34
par cube
Malheuresment non!! Puis je nai plus les cotes
Il est possible de te faire un gabarit bois pour ensuite passer à de l'alu.