Forum airhuile

Alors le passage au banc !!!

Salut z'à tous
Je suis super à la bourre mais la moto va bien, enfin presque..............
Donc roulage au Luc le 3 juin



Tout va bien la moto à dans les 700 bornes je peux mettre gazzzzzz, enfin cool mais les potes Marschall m'ont pris en main dès la première session et avec eux la reprise va beaucoup plus vite bizarre non??????????
Le nez dans le cul des R6 Gays, putain que c'est dur d'essayer de les suivre........................

Super journée
Roulage suivant c'était le 4 août................
Chaleur de fou, je prends de plus en plus confiance en la moto et là encore une fois l'échappement frotte à droite et me bride sévèrre dans les virages à droite et vu que le Luc tourne presque que à droite, trop les boules...............
Faut absolument que je trouve le bon embout pour mon collecteur avant le prochain roulage.
Dernière session j'ai crevé et j'ai une fuite d'huile, bon va falloir remédier à tout ça. Je pense que la fuite vient d'un joint au raccord de radiateur sur les durites, mais à vérifier Pneu arrière remplacé j'en avais un dans le garage et l'autre était quasiment en fin de vie donc suite au prochain numéro.................

Ah oui le banc j'encode la vidéo et je vous la poste. Une prise d'air aussi sur une pipe d'admission donc ce coup-ci je vais prendre du neuf pour ne plus avoir de trou à l'accel......................

Voilà ou ça frotte..................

grosse prise d'angle, et la bequille elle ne frotte pas de l'aut' coté??

superbe les tof, et belle maitrise ça donne vraiment envie.

Jolie photos !!!

el funky babtoo a écrit :grosse prise d'angle, et la bequille elle ne frotte pas de l'aut' coté??

Elle effleure le bitume................................

Merci Arny...............
Merci Speedrcj................

La vidéo du banc, faut que je recherche la courbe, je sais plus ou je l'aie rangée......................

http://www.youtube.com/watch?v=t_TXx1mOWvw

J'arrive pas à mettre la vidéo, que le lien.......................

hoooo mais elle à l'air de bien tournée la titine ! combien de chevaux ? remarque avec nos mamie, reste le problème du poids,,,t'est pas trop à la ramasse à l'accélération sur le circuit ?

Voilà papier retrouvé.........................



Pis pour répondre à ta question une tite vidéo d'une bourre avec un pote..................

http://www.youtube.com/watch?v=glISyOuv ... D3_EYZ2DoQ

93 dadas a la roue , ca parrais peu

tes vidéos et tes montages sont toujours aussi agréable à regarder,,,,il est vrai que pour ton R ça fait contradictoire,,,d'un coté on vois et on entend qu'il respire la santé, e d'un autre coté on vois que 93cv,,,je trouve ça bizarre ...

Merci Arny...........

93 à la roue ça doit faire environ 110 vilo, on doit pas être loin du compte non?
Dans la config d'origine bien sur, sauf pistons côte + 1 mais avec une prise d'air sur une pipe qu'il faut que je remplace, ce qui donne le trou à l'accel...........

Je trouve que la puissance s'ecroule très vite après le maxi.
C'est vrai que c'est pas encore libéré mais bon...

Les arbres à cames, ils sont réglables? T'as mis combien en calage?
La culasse elle est d'origine? Rabotée?
Le joint d'embase des cylindres présent?

hello SUZUKID

je viens de lire tout ton topic avec un grand interet , merci a toi pour toutes les info que tu divulgues c'es bien instructif
je me tate depuis plusieurs mois pour me faire une machine de piste une 7 pas un 11 et a te lire tu me reconforte dans le faite de m'y mettre
as tu rencontrer des difficultés particulieres sur les circuits
comme ;
-absence de phare
-carenage en poly
-echappement non homologuer
ou quoi que ce soit d'autres ?

en ce qui concerne le faisceau l'as tu simplifié ou est il d'origine?

bonne bourre a toi