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Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 17:09
par FABIEN B12 TURBO
gtd a écrit :pour le gougeons moi je serias davis si tu n as que des queues de cochon conique de rien faire
perce petit puis plus gros plus gros
chauffe
essaye de le viré avec une queue de cochon doucement faut pas le casser
limite la m^m taille et finir avec un coup de tarau le reste chiant mais ....
mais chauffe avant quand m^m sa peut aider
Merci gtd mais comme je te le dit comme je l'ai dit a gsxrman le plus gros extracteur conique a casser donc me reste plus qu'a m'amuser a le sortir c'est un truc de dingue ce ....... de gougeon de ......
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 17:10
par FABIEN B12 TURBO
1100GSXRman a écrit :Pour ton goujon moi à ce stade là je prendrai meme pas le pied de cochon parce que si tu casse dedans à ras tu seras baisé tu pourras quasiment plus percer, car de l'acier de foret est super dur à percer...
Pour tes goujons et des ecrous, tu pourrais me dire si dessus y'a des indications sur l'acier utilisé ? et aussi tu pourrais me le diamètre de la tige des goujons ???
Parce que je me tâte à en faire usiner en acier costaud plutot que claquer 150 roros...
Sinon pour ton collecteur t'en fais pas c'est clair qu'avec des bandes thermiques ça se voit plus que la finition est pas top
Sinon pour les conduits rigides retour d'huile que t'as polis, c'est pas de l'acier ??? moi j'suis parti dans l'idée de les chomer...
GSXRman y a rien qui specifie la nature de l'acier il y a juste le diametre 10mm.
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 17:15
par gtd
a oué ah la si il a casser t dans la merde
bon courrage pour le sortir
achete un bon foret a beton oui oui a beton
chauffe perce chauffe perce
a la fin le foret et mort mais o - si ta plas plus merder ta arriver a sortir l extracteur apres avec un peut de chance
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 17:21
par FABIEN B12 TURBO
Ouai en mode percu bien sur bon je vais voir ca a tout a l'heure.
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 17:24
par gtd
non mode persage clasic
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 18:35
par FABIEN B12 TURBO
Bon j'ai reussi a sortir une parti de l'extracteur il en reste une autre au fond je suis modi je laisse tomber ca fait 3 jours que je suis dessus j'ai un 2eme moteur de gsxr 1100 Chez mon pere j'irai le chercher pour l'intant je vais tout remettre a faut fret pour pouvoir faire mes plaque pour la pompe a essence pour mes collecteur d'air et mon echangeur ;ca me d'aille grave.
Je mettrai des photos tout a l'heure.
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 18:47
par 1100GSXRman
Trouve un foret super renforcé pour aciers blindés... ensuite tu trouves une perceuse à colonne et tu fixes bien le bloc moteur dessus
Essaye encore un peu, c'est dommage de faire des mixs de moteur pour ça
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 18:53
par gtd
1100GSXRman a écrit :Trouve un foret super renforcé pour aciers blindés... ensuite tu trouves une perceuse à colonne et tu fixes bien le bloc moteur dessus
Essaye encore un peu, c'est dommage de faire des mixs de moteur pour ça
+1100
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 18:58
par 1100GSXRman
J'oubliais... faut bien mettre le plan de joint dans l'axe... faut inclier le bloc de 18° je crois
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 20:02
par MadMax
FABIEN B12 TURBO a écrit :MadMax a écrit :oh la haine!
t'as rien qui dépasse on dirait, pas facile pour souder un truc pourtant ce serait bien le mieux.
si tu pars à percer à coup sûr tu risques de finir par être obliger de le supprimer totalement. ce serait étonnant qu'il sorte à l'extracteur vu comme il s'est cassé. amieux tu passeras par l'étape extracteur cassé dedans, encore plus mieux à percer.
c'est la merde.
M'en parle pas peut etre en faisant une petite priere ce soir je vois que ca.........
c'était couru d'avance, là où un truc casse sans se dévisser, peu de chance qu'un extracteur tienne. c'est bon sur des vis pétées au serrages et non bloquées ces trucs là. nous quand ça commence comme ça ça fini par un trou de la taille du goujon en principe. parti comme c'est tu vas finir par te retrouver avec les filets collés de toutes façon, ça m'étonnerait que ton carter en sorte indemne!
plus qu'à prendre d'autres carters, ce sera plus simple et plus fiable.
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 20:15
par gtd
non il faut qu il perse du m^m diametre que le goujon
apres poser un filer rapporté ou arriver a virer le reste de la vis avec un tarau
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 20:38
par MadMax
partir sur une bidouille comme ça sur un moteur gonflé j'y jouerais pas!
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 21:43
par PILLOUX
MadMax a écrit :partir sur une bidouille comme ça sur un moteur gonflé j'y jouerais pas!
+1 et puis les extracteur c est de la merde queue de poneys et compagnie ça pete toujours dedans et pas moyen de les viré sauf sur une fraiseuse..............
le mieux c est souder un ecrou et chauffer a mort le goujon et le refroidir ou alors utilisé des baguettes(baguette special) avec un poste a l arc(j ai ça au taf ça marche bien)
bon courrage en tout cas
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 21:48
par 1100GSXRman
Nan y'a pas de danger, vous savez un filet rapporté c'est plus solide qu'un filet d'origine !
D'ailleurs sur certaines meules tappées y'a des mecs qui n'hesitent pas à mettre direct des filets rapportés partout
Re: TURBO BANDIT
Posté : 10 janv. 2009, 22:41
par gtd
1100GSXRman a écrit :Nan y'a pas de danger, vous savez un filet rapporté c'est plus solide qu'un filet d'origine !
D'ailleurs sur certaines meules tappées y'a des mecs qui n'hesitent pas à mettre direct des filets rapportés partout
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