Forum airhuile

j' ai hate de voir ca, du bon boulot en perspective

BuZz a écrit :Raa, yes, déterrage de topic! Excellent! On attend les photos!

Tu la dit Buzz un déterrage !

là suite, en allant acheté un pneu neuf un drole de bruit sur la bécane, je chercher d'ou ça viens en roulant, le roulementde sortie de boite.
le garrage me change mon pneu et me dit quand main d'eouvre il y en a pour +de 500 euro car il faut démonté le bas moteur

Alors je me suis dit je ne suis pas plus béte qu'un autre. , je démonte pour changé le roulement sortie de boite avec des petit surprise à la clé, un embrayage à changé avec quelques piginons !j'ai tout changé remontage( en un samedi )pas mal pour un débutant ( j'ai remonté le moteur cher un amis qui tiens un garrage bécane à plouay 56 et il s'y connais bien en gsxr ).j'aurai adorré avoir un atelier comme se lui là





nettoyage pour remettre les joints papier ;)







remettre les nouveaux piginon de boite neuf



remontage de l'embrayage neuf aussi ( vive la notice de montage :) )!
avec en photo la fameusse douille de 50 qu'on ne trouve pas partout.




je vous mettrais la suite plus tard avec les tofs du monobras j'ai du boulo a chier en ce moment !

Salut voisin, ça fait plaisir de te relire dans le coin.

tu as utilisé quel amorto pour le bras du W?
je pense poser le mien sur le 1100.

Dis moi Manu, tu as changé quels pignons?
J'ai vais être obligé de tombé mon 1127 cet hiver pour une réfection de boîte ... la 2 et la 3

sinon j'ai décidé de refaire mon 1052

ça ressemble fortement a mon moteur en ce moment

Merci les gars

Voilà les nouvelles du monobras :

premier essay,avec la vu de coté droite



vu de derriére



vu gauche



montage sur la bécane un peux gros pour moi



et derriére la jantes touche ma piéces en alu ou il y à la fléche rouge alors des modif à faire



voilà je vous mais la suite plus tard

j'vais t'envoyer le miens

perso je trouve qu'il a grave de la guele comme sa ,reste juste a faire toute les finition et la petite modif

Cool !
J'adore ta modif' sur le monobras !

Un p'tit conseil pour ton remontage moteur... si tu ne mets pas de graisse au bissulfure de molybdène sur les coussinets au remontage, y'a un truc tout simple à faire pour éviter que ton moteur tourne à sec au premier démarrage...
Il suffit de ne pas remonter l'embrayage de suite, de brancher le radiateur d'huile, de remplir le carter d'huile et de faire tourner à la main la pompe à huile quelques tours ( une quainzaine pour etre sûr ) une fois réamorcée ( dans le sens des aiguilles d'une montre... attention c'est dur à faire tourner quand la pompe s'ammorce)... comme ça ton huile est allée partout avec meme le premier coup de démarreur... et tes coussinets te diront merci

quel job ce bras.
pour la partie qui touche, si tu regardes bien, sur les Formula y a rien a cet endroit.
et pour la tôle que tu soudes sur le coté gauche, y a pas moyen de la faire en 2 parties, ou faire un cassure au milieu, car (enfin je trouve)que le grand plat que ça fait ne va pas avec le reste des lignes courbes du monobras .

C'est vrai qu'une belle légère pliure type "ligne d'aile" comme sur le coté d'une voiture serait top...

bayou12b a écrit :quel job ce bras.
pour la partie qui touche, si tu regardes bien, sur les Formula y a rien a cet endroit.
et pour la tôle que tu soudes sur le coté gauche, y a pas moyen de la faire en 2 parties, ou faire un cassure au milieu, car (enfin je trouve)que le grand plat que ça fait ne va pas avec le reste des lignes courbes du monobras .

ça je vais vous metre des tof ! des modifie sur le monobras pour que ça pas est j'ai réduit la hauteur du mono car je le trouvé un peux haut





à oui en faite j'ai fini le mono mais je ne mets pas les photos tout de suite sinon il n'y aurais pas de surprise

faire une telle modif à l'arrière et ne pas mettre de upsd

upsd ? parle en francais moi je préfére wxyz

"upsd" c'est pour dire "fourche inversée"