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CoupSoud a écrit : ↑25 mai 2019, 08:58 Manque encore de la vitesse dans les virages lents mais justement c’est le travail de demain !

plfmoto a écrit : ↑25 mai 2019, 08:49 Moteur Suisse ?
Pourquoi ?

Je me suis fait la réflexion à cause des plaques d'obturation qu'on voit sur la photo.
Par contre, d'habitude c'est de l'autre côté ???

Ça sert à quoi ça justement ? J’vais demander au pépère qui fait l’moteur

C'est pour boucher le système PAIR, système pour l'anti pollution en Suisse !

Les plaques vissées à l'avant des cylindres

plfmoto a écrit : ↑25 mai 2019, 13:36 Les plaques vissées à l'avant des cylindres

Et Pierrot, quel boulet je fais, j'ai confondu le devant et le derrière du bloc moteur ..... c'est bien les plaques du PAIR et elles sont bien à l'avant !

Si je commence à confondre le devant et le derrière, je vais bientôt me retrouver dans la

Prends une tisane, ça ira mieux

Par contre c'est pas uniquement sur les moteurs suisse, mais aussi sur toutes les bandit phase 2 il me semble.

plfmoto a écrit : ↑25 mai 2019, 20:06 Prends une tisane, ça ira mieux

Ça y est c'est fait, une tisane de Cuba ! C'est bon non ?

L'Ours_ a écrit : ↑25 mai 2019, 20:30 Par contre c'est pas uniquement sur les moteurs suisse, mais aussi sur toutes les bandit phase 2 il me semble.

Oui, mais là, il est en 1100, mais il y a d'autre pays qui en étaient équipé effectivement

jeanclanch73 a écrit : ↑25 mai 2019, 08:52 Pour la météo, p'tet qu'en bas vous allez passer au travers

Hé bien non ! Pas d’bol

En revanche le peu de roulage effectué a été très bénéfique. J’ai pu régler la suspension vraiment correctement. Je peux prendre plus d’angle, mieux freiner et sortir plus vite des virages sans détruire le pneu. Yabon !

Prochain roulage je fais des tests sur l’assiette de la moto, faut que j’y lève un peu le cul à la grosse vache...

CoupSoud a écrit : ↑27 mai 2019, 06:55
jeanclanch73 a écrit : ↑25 mai 2019, 08:52 Pour la météo, p'tet qu'en bas vous allez passer au travers
Hé bien non ! Pas d’bol
En revanche le peu de roulage effectué a été très bénéfique. J’ai pu régler la suspension vraiment correctement. Je peux prendre plus d’angle, mieux freiner et sortir plus vite des virages sans détruire le pneu. Yabon !

Prochain roulage je fais des tests sur l’assiette de la moto, faut que j’y lève un peu le cul à la grosse vache...

Et béééé c'est tout bon ça !
Comme toi, même si ce n'est que pour de la route, je vais relever aussi un peu l'arrière, elles ont une fâcheuse tendance a prendre de l'embonpoint à cette endroit !

Je veux régler l'assiette depuis un moment
Faut que je m'y colle mais en ce moment travaux dans la maison

J'avais trouvé ce post très complet pour ça
Si ça peut aider
viewtopic.php?f=35&t=39905&hilit=Assiette&start=15

Sur mon 11R, j'avais rallongé les biellettes de 5mm, c'était royal

plfmoto a écrit : ↑27 mai 2019, 09:37 Sur mon 11R, j'avais rallongé les biellettes de 5mm, c'était royal

C'est exactement ce que j'ai en ce moment, je vais regarder un peu plus.... Je fais aujourd'hui, je verrai pour les monter ensuite !
Sur l'autre 11R c'est top et sur le 90, j'ai l'impression que c'est un peu bas !
Je vais mesurer exactement mais comme les carénages ne sont pas les mêmes, c'est plus chiant à prendre !

Tu prends d'un point fixe sur le cadre et bras oscillant. Pas besoin de carénage

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