Forum airhuile

mike750 a écrit : ↑22 oct. 2020, 11:22 Bien d'accord avec vous, c'est vérifié et ça fonctionne parfaitement moteur c oupé.
Dès qu'il est en marche, le régime ne redescend pas d'un coup sec comme avant. En discutant avec un pote qui bricole, il me dit que ça pourrait venir d'un jeu dans les guillotines qui seraient aspirées par le moteur en fonctionnement... Ce qui les empêcherait de redescendre spontanément. (D'où les roulements sur FCR et autres références)

Ca peut être une bonne raison, c'est à vérifier !
Mettre un ressort qui envoi sévère !

C'est une rampe mécanique, il n'y a pas de raison que les boisseaux reste ouverts

Salut

As tu fais le test pour voir si tu n'avais une prise d'air sur un ou des carbus ?

Gégé

Oui j'ai fais le test avec du nettoyant frein pour éliminer les éventuelles prises d'air...

La rampe est à guillotines sur glissières

Pas d'autres idées du coup ?
Je pars sur une guillotine fainéante qui "peine" à reprendre sa position d'origine ?

mike750 a écrit : ↑26 oct. 2020, 20:38 Pas d'autres idées du coup ?
Je pars sur une guillotine fainéante qui "peine" à reprendre sa position d'origine ?

Les guillotines sont solidaires de l'arbre de commande par des palonniers réglables pour 3 d'entre elles, de mémoire ils possèdent un ressort pour le réglage de la synchro, c'est pas un des 3 qui merderait ?

https://youtu.be/O-OMfGtC18Q

Moteur coupé

Moteur en route en ramenant à la poignée d'accélérateur
https://youtu.be/q4gxhnMPbcg

Moteur tournant en laissant revenir seul (sans agir sur le retour de la poignée)
https://youtu.be/CuBXtcToPSw

Salut Mike, moi elle l'a toujours fait, je suis obligé de bien accompagner la poignée à la décélération pour couper les gaz...
Si je lâche la poignée, elle revient encore moins bien que la tienne !!! (j'ai encore fait l'essai hier...), mais chez moi ça semble mécanique, peut-être le ressort de rappel du palonnier qui est fatigué...
Je peux refaire un essai ce soir en prenant les mêmes vidéos pour comparer si tu veux ???

Je veux bien que tu fasses l'essai, mais ne t'emmerde pas avec les vidéos... Je te fais confiance

mike750 a écrit : ↑02 nov. 2020, 14:32 Je veux bien que tu fasses l'essai, mais ne t'emmerde pas avec les vidéos... Je te fais confiance

Ok je regarde ça ce soir, pour les vidéos c'est pas un pb...

Hello Mike, bon je ne sais pas si ça va beaucoup t'aider, j'ai eu un peu de mal à démarrer la brêle, et elle était encore un peu froide quand j'ai pris la vidéo, du coup elle tourne un peu comme une patate :

Moteur à l'arret :
https://youtu.be/opN6PQ-34lk

Moteur tournant :
https://youtu.be/sAOfLcDzMpk

Voilà, si ça te dis quelque chose...
Moi de mes plus lointains souvenirs (20 ans c'est long !), elle a toujours tourné comme ça...

Merci beaucoup sylv_01
Je ne perçois pas ce phénomène de "palier" avant de revenir au ralenti quand tu mets des coups de gazz...J'ai l'impression qu'elle retombe bien et ne continue pas à tenir son régime comme la mienne...

Hello Mike,
Attention comme je l'ai dit plus haut, dans mon cas je suis obligé d'accompagner la poignée à la cloture des gaz, sinon elle reste accélérée...
Par contre effectivement dès que le palonnier revient en butée contre la vis de réglage de ralenti, le régime se coupe franchement et instantanément