Forum airhuile

dommage en effet, ca c'est décidé le samedi soir avec un pote, ont est parti a l'arrache a 3h du mat (4h de route pour y aller quand même), et comme je n'ai pas vu de message sur le forum pour cette bourse... ben j'ai rien demandé
c'est la première fois que j'y vais, sur les conseil de mon pote Sam, qui m'a dit que je trouverais "des bricoles sympa pour mon tromblon" la bas,... pour sur, j'y retournerais!
je ne peut donc pas comparer avec elboeuf, c'est vrai que j'avait un peu l'impression de "tourner en rond" ceci dit, j'ai deja vu des bourses ou ont ne voit rien, car trop de monde et peu de place dans les rues (pecquencourt par exemple)
par contre apparement j'ai louper un jeu de disques avant neuf pour ma bécane... ont ne sait pas tout voir.

elles ont lieux 2 fois par ans, fin septembre/début octobre et vers le mois d'avril (c'est un peu en fonction des calendriers, mais c'est récurent, tous les 6 mois) , C'est convivial et y a encore des affaires à faire, la preuve. A la vitesse où tu vas on s'y verra l'année prochaine avec ta moto cette fois!

ca, il y a peu de chance... j'y retournerai certe, mais en fourgon cette fois ci... faut de la place pour transporter les pièces
ont se tiens au jus pour la prochaine (je pense que mettre ca sur le forum est une bonne idée, "une rencontre airhuileux" sur place ca peu être sympa)

Pas de soucis je gère pour la prochaine dès que j'ai la date!

il est temps de monter les pièces commandée, je commence a en avoir partout dans l'atelier
j'ai commencer par le frein arrière, grosse galère pour ouvrir l'étrier en 2 , une des vis étant complètement grippée, pas dans le filetage mais bien dans la partie lisse de la vis, j'ai du chauffer, dégrippan, patience, rechauffer... pour avoir cette pu^$*ù de vis , le reste s'est bien passé, gros nettoyage (boue dans l'étrier ), pistons très crade, passage entre les 2 parties de l'étrier bouché, plaquettes proche de la ferraille... la aussi il était temps

voila l'étrier démonter



plaquette neuve a coté d'une vielle...


pistons, avant/après "nettoyage doux" (pinceau essence, puis laine d'acier 000, rincage a l'essence plus air comprimé), au remontage un peu de vaseline evite le grippage dans l'avenir


remontage après nettoyage de toutes les pièces, peinture, graissage des vis, axe de plaquettes etc etc

beau travail sur les étriers

merci, j'ai fait que l'arrière pour le moment... mais je reserve le même traitement pour ceux de devant

le nouveau disque a coté de l'ancien, j'ai même pas osé mesurer, rien qu'a l'oeil la différence est flagrante (au moins 1.5mm d'épais)


le tout monté


voila le frein arrière terminé,
plaquettes neuves, disque quasi neuf, durit avia, étrier complètement dégrippé, repeint (bombe), remplacement du liquide complet, le tout pour moins de 35 euros!

35 euros!? c'est bon ça!!! comme koi, un peu de débrouille et beaucoup de taf....

12.5 euros le disque (occas)
16.5 les plaquettes (neuf sur internet, je peu donner l'adresse si il y a des interresser, il en a encore plusieurs jeu, différents model)
2.5 la durit avia (5 euros les 2 avec celle de l'embrayage, occas evidement)
1 peinture (6 euros "divisé par le nombre de pièces peinte avec la bombe")
1 le liquide de frein (3 euros divisé par les 3 MC, chez carrefour)
soit 33.5 euros ... et quelques heures de bricolage

pour les freins avant
33 euros les 4 plaquettes
20 euros les 2 durits avia
2 euros peinture
1 euro liquide de frein
soit 56 euros... pour les 2 freins... mais j'ai pas encore les disques

un petit soleil timide aujourd'hui... j'ai bien avancé sur le poncage, et fait quelques appret...
alors je me lance




pour le moment quelques coulures, sur le reservoir, mais rien de bien méchant... je laisse sécher, je sait comment rattraper ca... ce qui stress, c'est de voir si la peinture va bien se tendre, il fait quand même pas très chaud... verdict ce soir, voir demain

Madame accepte pas le séchage de pièces en peinture dans le salon ? Demande des conseils sur le fofo, y'en a qui y sont arrivés !

j'ai vu ca oui, même des bécanes entière
bon déjà madame a bon gout, puisque pour elle, hors de question de remplacer cette moto par une autre (quel que soit le model!)
ensuite, elle me file un coup de paluche quand il faut bouger les tretaux avec les pièces, c'est même elle qui a nettoyé la selle (pas encore mit de photo d'ailleur)...
mais le séchage "en intérieur"... la ca risque de coincer

je vient d'aller jeter un oeil, la peinture se tend bien, très bien même! juste ces foutu coulure sur le reservoir... pas grave, une heure de poncage/polissage et ca ne se verra plus!
c'est la première fois que je tente la peinture moi même sur "carrosserie" (avant ca j'avait juste fait un intérieur capot sur une de mes vielle caisse, et les jantes de la moto), je suis content du résultat, même si ce n'est pas 100% nikel comme l'aurait fait un pro!

normalement demain il doit faire beau par chez moi, je ferai quelques photos au soleil

du coup ca me motive a finir la moto... et a faire ma prochaine auto ( opel rekord c break, deja dans le garage) tout seul... et si ca se passe bien, j'en ai encore 2 qui attendent leur tour... j'aime les "défi"


par contre tout autre chose... j'ai "récuperer" dans un lot de pièce que j'ai acheter un robinet d'essence pour les gsxr "un peu plus récent 89/91???" il a 2 sorties et une commande en plastoc.
je l'ai nettoyer, tester/, il fonctionne sur les 3 positions, question, est ce que ca passe sur ma bécane? (il se monte sans problème sur le reservoir, j'ai vérifier, mais est ce qu'il passe dans le cadre sans le toucher, et sans toucher le bloc... ca je ne sait pas?

roue avant remontée, "anti-plongé" sur la fourche repeint, maintenant je passe aux étriers avant...
mais avant ca, j'ai pas su résister a une petite photo " montage a blanc"

yeaaaah