Forum airhuile

Pingel vendu à gexman84.

Robinet d'origine neuf monté, ça a fait mal au porte-feuille mais fini les emmerdes !

J'attends le beau temps pour voir si les roulements de colonne c'est OK ou pas ...
Je comptais me faire une journée circuit à Mettet ( 30 minutes de chez moi ) mais vu le temps pour le moment ...

Normal de devoir passer sur la réserve alors qu'il y a plus d'1/4 du plein d'essence ???

Si non voilà mon brêlon comme il est pour le moment.
Capot de selle en bleu ?

http://imageshack.us/photo/my-images/845/s4rz.jpg/

J'aimerais savoir si ma transmi est d'origine. La moto prend 130km/h en 2ème et 180km/h en 3ème. Compteur digital bien paramétré.

1 ere 90km/h,2eme 170 km/h au rupteur.

Pour être certain, comptes tes dents (sur ton gex ) Tu dois avoir 15 dents devant et 48 derrière

Je vai compter, merci pour le nombre de dents WADES.
THIERRY ...

au rupteur : 1er 110, 2eme 160, 3eme 220, 4eme,,,je commence à regarder ma route, donc je ne sais pas lol.

Vous montez des pignons de oufs ? Ou alors il y a des boites avec les premiers rapports plus longs ? ( ça pourrait m'intéresser)

Bon...

- changement de moteur pendant les vacances de Noël. Pas encore testé à charge mais ça cafouille un peu en ouvrant à fond d'un coup, comme avec l'autre moteur ...
- je vais commancer à préparer ma plaque cross LED
- je vais remettre un peu de blanc sur le cul trop bleu à mon gout

Et j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait un lien d'une discussion de ce forum ou autre concernant le fait de monter du plus large que 180 derrière.( modifs, avantages, inconvéniants, ... )
Car premier été avec le 11, 15mm du bord du Dunlop et première journée piste pas loin du bord du Battlax.

http://www.youtube.com/watch?v=J73XRDGPcpE ( 40° scooter, 50° street bike, 55° supers port, 61° superbike, 64° GP )

Je pense l'avoir mise à 50° mais tenter du 55° c'est impossible car ça doit dépasser de la bande de roulement, non ?

Aucun intérêt à monter plus large, 180 c'est ce qu'on peut monter de plus gros sur une jante de 5.5", après le pneu se déforme.
A l'inverse monter plus petit ça joue parfois des tours (180 au lieu de 190 sur mon SRAD), ça fait rouler sur les flancs

^^ Quelques degrés d'angle en plus et bardaf !

Excuse moi je n'ai pas précisé mais je pensais à une jante plus large aussi ...
Déporter le kit chaine de 5mm à gauche voir un poil plus si possible et faire un déport dans la bielle de l'étrier.
Quelle jante monter ??? Faire élargir la jante d'origine par pro si non !

Mais imaginons l'arrière en 190, cela va t'il avoir de mauvaise répercussion sur l'avant ? Des bonnes pour les virages ? Ou que de la merde ... ?

Y'a des 180 qui ont un look de barge coté largeur...

Monter du 180 c'est nickel, faut juste la bonne entretoise derrière le pignon de sortie de boite (à partir de 1990 pour 1100 GSXR).
190 c'est limite, faut décaller encore et ça te labourre le patin de bras oscillant...

Oui avec le 180 la chaine use un peu le pneu...
Je vais voire pour faire une entretoise pignon dans tous les cas ( une simple rondelle derrière c'est bon ? )
Pour la couronne on peu simplement mettre une rondelle d'épaisseur sur chaque vis entre le porte couronne et la couronne ? ou ça aurait tendance à tordre les vis à l'accélération ?

Pas les tordre mais les cisailler. Une vis doit travailler quand extension normalement. Le top pour une couronne se serait des vis épaulées ou monter des goupilles anti cisaillement. Ça c'est de la mécanique, en pratique et vue le couple à transmettre, des vis avec une bonne classification fond l'affaire.

Donc des vis 8.8 avec rondelles entre porte-couronne et couronne c'est bon ?
Et une rondelle de même épaisseur derrière le pignon c'est bon aussi, pas besoin d'avoir une rondelle crantée pour aller dans les cannelures ?