Forum airhuile

je me suis mal expliqué
en fait c'est le joint de compte tours sur le cache culbu que j'ai changé ,je sais plus qui est le con qui m'a dit qu'il fallait enlever le cache culbu pour changer ce joint .... mais bon ... et ça date
bref , quand on en a parlé et que j'ai vue t'a tète un peut septique,j'me suis dit .... ben essaie abrut... et hop .
sans le vouloir ou le savoir tu ma mis un tit coup pied au cul
merci david !

arrivé des joints et roulements de boite neuf


bon ,la meule tourne , reste encore deux/trois truc a voir sur la meca
j'essais de garder le bourrin en vie au moins jusque septembre( il est bien malade ) le temps que les autres pieces pour le moteur neuf et que le gros morceau arrivent

Tu refais tout à neuf?

oui tout ,méca et parti cycle


comme me l'a dit Mr Martin "c'est plus une restau ,c'est une reconstruction " ,trop cool Mr Martin

j.fredo a écrit :
je me suis mal expliqué
en fait c'est le joint de compte tours sur le cache culbu que j'ai changé ,je sais plus qui est le con qui m'a dit qu'il fallait enlever le cache culbu pour changer ce joint .... mais bon ... et ça date
bref , quand on en a parlé et que j'ai vue t'a tète un peut septique,j'me suis dit .... ben essaie abrut... et hop .
sans le vouloir ou le savoir tu ma mis un tit coup pied au cul
merci david !

ah oui, le joint de compte tours sur le cache culbu...il me semblait bien en effet qu'il ne fallait pas tout démonter juste pour ça...par contre pour sortir le cache culbu, je confirme qu'il faille sortir le moulin du cadre...

en tous cas, heureux de t'avoir botté le cul , tu vas faire des économies d'huile du coup...

ben ouais,faut enlever le bourrin pour pouvoir enlever le cache culbu ,c'est pour ça que je ne l'avais pas fait

le truc maintenant ,c'est que je vais devoir faire les vidanges ,fini de faire l'appoint

bon ,j'ai fini par remplacer la culasse cette semaine ,plein le cul de jouer a boubouche la fuite

j'ai bien fait ,les paliers ne tenait plus que par une vis ,au lieu de quatre
[joint neuf ,tout les joints

paliers et arbre qui vont avec l'autre culasse

donc ,elle tourne bien,il me reste l'allumage a régler
plus de bruit au niveau de la distri ,reste plus qu'a tester sur route

sur route demain ????????????????????

alors ce test ,c'est concluant

je viens de finir les dernières bidouilles ,resserrage carbu ,echap, les hauteurs des cuves des carbu ,calage de l'allumage

elle tourne comme jamais elle n'a tournée ,je part faire un tour dans dix minute ................. j'prends mon tel portable avec moi !

vous avez du bol de pouvoir rouler ensemble dans votre coin!

bon ... teste /balade annulée , après verife l'huile ne monte pas au culbu mais comme j'avais graissé comme un goret ,a voir
re démontage culbu/arbre/paliers pour voir d'ou ça vient ou d'ou ça ne vient pas plutot

a part ça elle tourne ,fait chier un peut ce prob mais bon , c'est comme ça .

j.fredo a écrit :bon ... teste /balade annulée , après verife l'huile ne monte pas au culbu mais comme j'avais graissé comme un goret ,a voir
re démontage culbu/arbre/paliers pour voir d'ou ça vient ou d'ou ça ne vient pas plutot

a part ça elle tourne ,fait chier un peut ce prob mais bon , c'est comme ça .

courage j.fredo

willy201170 a écrit :alors ce test ,c'est concluant

ben du coup ,non
ne nous laissons pas abattre

GEX29 a écrit :sur route demain ????????????????????

euuhhhhhh .. un autre jour peut être

<mat> a écrit :vous avez du bol de pouvoir rouler ensemble dans votre coin!

toujours sympa de rouler avec les potes

Ecrrmoto a écrit :

j.fredo a écrit :bon ... teste /balade annulée , après verife l'huile ne monte pas au culbu mais comme j'avais graissé comme un goret ,a voir
re démontage culbu/arbre/paliers pour voir d'ou ça vient ou d'ou ça ne vient pas plutot

a part ça elle tourne ,fait chier un peut ce prob mais bon , c'est comme ça .

courage j.fredo

merci patrick
pas de P ,je retourne dessus dans cinq minutes