Forum airhuile

Disons que j ai presque toutes les voitures abordables (achat et entretient)que je voulais...Après y a les autres mais bon....y a un temps pour tout....de toutes façons,propulsion,places pour des enfants,pas trop cher,fiable....si pas alfa,alors BMW,318is ?

tom42 a écrit :Sinon lapinou tu m explique un truc tu me parle de voiture ultra sportive !!!! Et de simca 1000 t est sérieux la ????
Car avec un gros budget prépa moteur tu arrive à en tire quelque chose mais faut refaire le bloc en entier

tu sais, j'ai un 11 depuis un an et demi et il a roulé trois fois, alors je pense que ça ne me gênera pas de mettre deux ans juste pour me monter un bloc

l'objectif, c'est monter un truc propre et bien réglé, histoire de sortir dans les 90cv pour 700 kgs. laaargement possible, faut juste un peu de patience et deux trois ronds de coté.

le plus "facile" (y'a quand même un minimum d'adaptation en sortie de vilo, sur la cloche d'embrayage) est de monter un moteur "poissy" en 1442cc. rien qu'avec les pistons qui vont bien, un équilibrage des bielles (c'est pas compliqué) et une légère prépa culasse (un peu plus technique: alignement des conduits d'admission/pipe, et alignement/polissage des conduits d'échappements, faut être patient et minutieux) et un ensemble carburation/échappement qui va bien, tu peux faire péter 90 bourrins sans souci, et fiable.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Poi ... dr.C3.A9es

après je suis pas fou, je sais que ça tient pas le pavé d'origine, donc un minimum de prépa sur les trains roulants (triangles renforcés, freins a disque et bons amortos), et un bon arceau.

j'ai la chance d'avoir quasi tous les corps de métiers au taf, des gars qui bossent bien: tourneurs, fraiseurs, ajusteurs, soudeurs... et qui sont toujours OK pour te faire une "bricole" juste pour une bonne bouteille de whisky...

Prends directement une PORSCHE 996 , les premiers modèles sont très abordables .

oulala a écrit :sortir dans les 90cv pour 700 kgs

90 cv, là tu me fais rêver. Quelle débauche de puissance.
C'est ce que fait mon Escort 1.6 16V, bon elle fait 200 kg de plus que ta caisse à savon. Je te la proposerai bien mais c'est une injection électronique, pis une traction en plus. Tout ceci n'est pas assez noble pour fin pilote que tu es.

Le montage et la mise au point vont etres interressants....mais c est un putain de boulot,faut pas etre presse de rouler....

bah dans l'idéal, si, tu peux rouler: faut juste avoir un moteur dans la bagnole, et un autre sur l'établi après, rien n'empêche de bosser sur les trains roulants, c'est pas le plus long. et le jour ou la prépa du bloc est terminée, tu swape.

A ok on est d accord alors on parle pas de voiture de hyper sportive avec de gros moulbif du coup !!!!

Alors on est d accord que ca peut être plaisant à conduire comme caisse mais deja ta un sacré travail de chasse pour que ça tienne le pavée comme caisse !!!!

Et pour le moteur trouve directe un 1500 d origine talbo !!! Tu les aura directe les 90 ch

Apres honnêtement pour le prix que ca va te revenir je partirais personnellement sur 944 tu aurais rien à faire et quand tu la mènera deja bien ca sera pas mal !!!!!

Puis autre question tu parle d arceaux et de transport de gamin !!!! Meme avec un demi arceaux les place arriere sont condanner !!! Ou tres peut exploitable !!

oulala a écrit : et le jour ou la prépa du bloc est terminée, tu swape.

T'as raison mon lapin. Et puis le moteur "mulet" tu le mets dans la boîte à gants, comme ça t'es content de l'avoir sous la main le jour où les pistons de ton bloc "racingue" traversent le capot, épris qu'ils sont de liberté.

D ailleur vous vous rappeler de la talbo horizon ???? Hein'' au miracle le bloc a finis dans une simca 1000 c etait bien la seul raison de la vente je l accorde !!! Mais c etait pour ca quel etait a vendre

Et un ensemble moteur boite de chez psa?1360 ou 1510? fiable et presque plug and play ?

fait toi une mini vtec --> https://www.youtube.com/watch?v=4ITdsRlM_xA

L avantage du bloc de la talbo horizon c est que c est exactement le meme bloc moteur !!!
Il a sûrement juste à reprendre la Boite de la simca a cause que l un est en propulsion et poser a l arriere et l autre traction et position avant .

Et avec un peux de chance aucun support moteur à modifier mais ca a verifier .

bugomiel a écrit :90 cv, là tu me fais rêver. Quelle débauche de puissance.
C'est ce que fait mon Escort 1.6 16V, bon elle fait 200 kg de plus que ta caisse à savon. Je te la proposerai bien mais c'est une injection électronique, pis une traction en plus. Tout ceci n'est pas assez noble pour fin pilote que tu es.

bugomiel a écrit :T'as raison mon lapin. Et puis le moteur "mulet" tu le mets dans la boîte à gants, comme ça t'es content de l'avoir sous la main le jour où les pistons de ton bloc "racingue" traversent le capot, épris qu'ils sont de liberté.

je te croyais pas aussi rabat-joie, mon Bugo...

tom42 a écrit : Et pour le moteur trouve directe un 1500 d origine talbo !!! Tu les aura directe les 90 ch

c'est ce que je dis, un moteur poissy. http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Poissy

tom42 a écrit :Apres honnêtement pour le prix que ca va te revenir je partirais personnellement sur 944

NAN c'est gros, c'est lourd, c'est moche, et c'est pas très original. pis ça a certainement rien à voir niveau sensations de conduite.

tom42 a écrit :Puis autre question tu parle d arceaux et de transport de gamin !!!! Meme avec un demi arceaux les place arriere sont condanner !!! Ou tres peut exploitable !!

pas avec un arceau maison. tu peux toujours renforcer la cellule, tout en gardant l'accessibilité. et puis tu sais, si je me fais ce genre de caisse, c'est pas pour en faire un daily... j'aurais forcément un autre traîne cul pour la semaine.

el funky babtoo a écrit :fait toi une mini vtec --> https://www.youtube.com/watch?v=4ITdsRlM_xA

ouais mais là, faut même pas espérer imaginer passer le CT sans être repéré...

c'est LE genre de truc que j'envie aux anglo-saxons... contrairement à la gelée de menthe

oulala a écrit : je te croyais pas aussi rabat-joie, mon Bugo...

Humour, lapinou, humour.

Oulala, le meilleur moment c'est avant d'acheter une caisse, les préliminaires en quelques sortes...
Bon ok, là ça fait presque 130 pages de touche-pipi, tu devrais être proche de l'excitation

c'est pas facile de se décider, m'enfin 90Kg pour 700Kg, ça me parait un peu juste pour s'amuser,
une civic VTI (c'est un exemple je sais bien que c'est pas ton truc ) a un bien meilleur rapport poids/puissance, d'origine...

Dans le genre délire, une mini c'est super fun niveau sensation, pas besoin d'y foutre un V8 comme Lazareth ( )
M'enfin ton gabarit dans une mini...Je ne pense pas que tu auras besoin d'arceaux

Encore une fois (une dernière promis! ) je me dirigerai vers de la jap' !
il y a énormément de pièces que tu peux te faire livrer à la maison par Ebay.motor, tu trouves même des kit turbos (plus ou moins complet...)

Mon délire à moi, ce serait une CIVIC de 94, hatchback avec un turbo
l'électronique, bof, avec une civic, tu peux accélérer et freiner en même temps sans coupure électronique de l'injection (= technique du pied gauche )