Forum airhuile

stritbikman a écrit :ha ouai t'es requisitionné toi ?? moi aussi ce week end pour une fucking boite à vitesse

Moi j'lui ai livrée, toi tu lui auras montée... espérons que ça l'aide à se bouger l'andouillette pour nos modifs

1100GSXRman a écrit :

bayou12b a écrit :

1100GSXRman a écrit :Ouhais on va caler le cadre avant soudures, ce sera top...
Moi le dimanche 27 ( enfin si j'ai le temps... j'suis récquisitionné par un pote pour une synchro ) je fais les découpes dans le cadre et ensuite je verrai avec Steph' pour la date où je lui amène la moto en morceaux

ah bon? t' as un truc pour faire les synchro toi?

Nan j'ai pas d'appareil mais j'connais un mec qui pourrait p'tet me dépanner d'un appareil

ah bon? connais pas

1100GSXRman a écrit :

stritbikman a écrit :ha ouai t'es requisitionné toi ?? moi aussi ce week end pour une fucking boite à vitesse

Moi j'lui ai livrée, toi tu lui auras montée... espérons que ça l'aide à se bouger l'andouillette pour nos modifs

hahahahaha. clair !
c'est que ca va me demanger dans pas longtemps là

Moi pareil !
Pour bien faire faudrait que j'ai la collone de direction la semaine prochaine !!
Pis pour le SRAD ça va faire massacre à la disqueuse

1100GSXRman a écrit :Pis pour le SRAD ça va faire massacre à la disqueuse

bah tu peux toujours revendre l'alu

Ouhais bof... je vais pas en couper des masses non plus

je parlais du reste du cadre quand il sera bon à jetter

'culé

Bon j'ai bien avancé là...
Donc j'ai coupé les pattes qui supportent le bati arrière, tout poncé bien nickel, forme arrondies au quart de poil
Par contre là j'en suis à couper fort fort fort fort dans les longerons...
A tel point que des fois j'me dis bordel il va jamais retrouver sa solidité !
Donc j'ai taillé large et là il me reste à tailler meme le carter d'emlbrayage car le haut vient buter sur le longeron
Les photos demain...

Quand tu mets "couper fort, fort, fort " tu me fais peur

Bon j'ai encore retaillé ( beaucoup plus ça me fait meme peur des fois.... ) le cadre, parce que ça passait toujours pas sur le carter d'embrayage, et après ben ça repassait plus dans les longerons sur le bloc cylindre...
Bref là grosse grosse cure d'amaigrissement...
Avant de passer les photos, un gros "bouuhhhhhh t'es nulllllllllllllllllllllllllllllll" à Mr Lazareth qui a foutu de la tole d'alu façon guimauve pour reboucher les longerons après découpage
Allez j'envoie le bouzin



Là le résultat après suppression des pattes qui supportent le bati arrière...








Là on attaque le massacre à la disqueuse
















Les « déchets » dont les bouts de guimauve made in Lazareth…

Alors la mes respects monseigneur!!Ca promet d'envoyer gras du cochon et avec la satisfaction du super job effectué !Et avec une coque ar de 1000 k4 ca affinerait le bazard non?
Mais dans tous les cas j'espere pour toi que ca va etre a la hauteur du boulot .

c'est quoi ce coucher de soleil en plein milieu du bouzin ?????
en tous cas, ouai t'en a enlevé grave de la matiere, va falloir caissonner maintenant.

tu n'as pas peur que ca deviennent encore + malabar qu'un cadre de 11??surtout si tu y met un 1340cc???

jakko a écrit :tu n'as pas peur que ca deviennent encore + malabar qu'un cadre de 11??surtout si tu y met un 1340cc???

Nan... j'pense que ça devrait le faire...
Je caissonerai avec de la tole d'alu de 5mm... pour etre sur, surtout que c'est clair j'en ai beaucoup enlevé !
Va falloir que je passe le dremel proprement sur toutes les parties meulées, histoire d'avoir des plans travail nickel pour faire les soudures après...
Et j'vais faire des patrons en carton pour etre pil poil symétrique des deux cotés...
Y'a aussi pas mal de zones de faiblesses, genre j'ai rogné le cadre vers le carter d'embrayage.. donc je vais faire des renforts alu qui viendront mettre de l'épaisseur derrière le longeron...
Pour le carter d'embrayage je vais devoir condamner le trou de remplissage normal, et le mettre sur le coté, et j'en profiterai pour faire comme en drag, mettre un conduit gros diamètre qui récupère le reniflard de culasse afin de décomprimer les carters...
Y'a à mort de taff' là... j'aurais pas pensé !
Ben il est pas en train de mettre la misère aux waters récents sur piste le proto
Et je compte pas y mettre un 1340...
Mais juste un moteur de 11R de 91 avec rampe keihin FCR41, culasse préparée, et kit pistons haute compression JE... p'tet 1246...j'sais pas exactement ce qu'ils font comme cotes de pistons ..