Forum airhuile

Bin sa rend bien, vivement la fin !

j'ai acheté une bombe d'apprêt!
je vais l'essayer sur des petites pièces en alu parce que j'ai la flemme de sortir de le pistolet pourça après, il me restera à mettre une couche de noir

ta couche de noir a la bombe j'espere sinon au petard ça va friser

on peut apercevoir mon petit souci! j'ai le boulon qui veur pas rentrer à cause de la fixation inférieur du bras soudé sur le cadre, c'est pas grave, je vais prendre de la tige de 10 et mettre deux écrous


voilà, le moteur est dans le cadre, je vais passer à la fourche

ca commence a sentir bon !!!!!!!!!!!!!!!

Elle commence a prendre de la gueule!!!

j'ai réglé mon souci concernant la vis qui ne pouvait plus passer du à la fixation sur le cadre du support du basculeur!
j'ai limé de façon que la vis coulisse sans être arrêté par l'épaulement octogonal

Super boulot, félicitations et vivement la suite

c'est vraiment du beau travail, à suivre, hein...

passion et patience font des miracles,
chapeau l'artiste

tu aurais pu nettoyer ton pignon de sortie de boite (interieur du carter)franchement degueu j'espere que tu n'as pas peint sur la merdasse

jmc31000 a écrit :tu aurais pu nettoyer ton pignon de sortie de boite (interieur du carter)franchement degueu j'espere que tu n'as pas peint sur la merdasse

bin, non par contre, m'en fous du pignon intérieur vu que j'ai peint le carter

j'ai un petit souci, lorsque j'ai fait faire la colonne du té inf du r1 ayant la mm longueur que le té et la colonne d'origine, je n'ai pas fait attention que le té du r1 serait moins haut du au déport du té supp d'origine donc je me suis retrouvé avec une colonne légèrement plus longue. pour palier à ça, j'ai ajouter une rondelle assez épaisse mais il a fallu églament que je modifie la hauteur des pontets en ajoutant des rallonges car le cintre ne passait pas du au filetage de la colonne!
donc, maintenant que la fourche est démontée, je vais rectifier ce problème en supprimant la rondelle épaisse, en sciant la colonne à la bonne hauteur mais j'ai besoin également de fileter l'axe plus vers le bas pour que je puisse mettre l'écrou et le cintre pourra passer sans être embêter
vous pensez que je suis logique
comme on peux le voir sur la dernière tof, on aperçoit du filetage de reste et c'est ce qu'il m'empêche de mettre le cintre et je suis donc obligé de mettre des rallonges de pontets j'oubliais de dire qu'il existe une partie non fileté qui dépasse au dessus du té sup donc je suis limité pour visser l'écrou car mm à bond le té supp ne sera pas fixé d'où également l'utilisation d'une rondelle supp

salut rebelle j'ai eu le meme probleme que toi avec le te de zx 10 et j'ai ruser en faisant une bague sous le te au dessus de l'ecrou de colonne comme j'ai monter un axe de colonne de gex sur le te du zx au moment de monter le te sup du zx mon diametre d'axe etait plus petit et comme il fallait remonter le te sup de 5 mm et bien j'ai fait la bague ajuster(pratiquement sans jeu) que j'ai emmancher serrer par dessous le te sup et le tour est jouer voila des