Forum airhuile

Hello,

Oui, de mémoire, tu visses le câble dans l'antipatate.

oui avec Pierre et Mike

coupe un peu plus loin et tu remets (revisses ) car en général c'est bien bouffé en bout

ha ok faut le couper merci les gars

bon c'etait bien ca c'est reparer, j'ai appris a faire la richesse aussi la elle tourne vraiment bien manque une syncro sinon hier je change le cable d'entrainement du compteur, je pars l'aiguille tremblais dans le compteur j'avais la vitesse indiquée, puis d un coup j'accelere et la bim l'aiguille pete est ce que c'est moi qui mal remonter l'entraineur au niveau de la roue ou alors c'est le compteur qui etait fatigué ?

Souvent les 2 pattes intérieur de l'entraineur sont tordues car on a tendance à serrer la roue trop fort.
Il suffit (de mémoire) d'enlever un gros circlip pour démonter l'intérieur de l'entraineur. Cela permet de redresser la pièce avec les 2 petites pattes.
Ensuite un bon nettoyage et graissage!
Et après ça, l'aiguille de compteur n'oscillera plus (enfin dans mon cas).
Un câble en fin de vie fait également osciller l'aiguille.

Pour ton cas, je pense que c'est malheureusement une coïncidence

ok je vais essayer de le demonter j'avoue ne pas etre sur de moi au remontage la rtm est assez floue en attendant je cherche un compteur

j ai eu le même problème de compteur
comme ( mat) ;ça ça fonctionne nickel

<mat> a écrit :Souvent les 2 pattes intérieur de l'entraineur sont tordues car on a tendance à serrer la roue trop fort.
Il suffit (de mémoire) d'enlever un gros circlip pour démonter l'intérieur de l'entraineur. Cela permet de redresser la pièce avec les 2 petites pattes.
Ensuite un bon nettoyage et graissage!
Et après ça, l'aiguille de compteur n'oscillera plus (enfin dans mon cas).
Un câble en fin de vie fait également osciller l'aiguille.

Pour ton cas, je pense que c'est malheureusement une coïncidence

Je pense que les pattes se tordent plutot quand on fait pas attention au montage à ce qu'elles tombent bien dans les logements prévus dans la jante.
Et je confirme, l'entraineur est très simple à démonter, nettoyer, et remonter.

bon je vais le redemonter et le graisser sinon vous avez deja demonter un compteur pour changer l'aiguille ?

marcdusoleil a écrit :bon je vais le redemonter et le graisser sinon vous avez deja demonter un compteur pour changer l'aiguille ?

J'ai eu le même problème sur un compte tour, les aiguilles orange sont très fragiles. Je n'ai pas réussi à la démonter, par contre j'ai pu la recoller avec de la cyanolite (super glue).

hier j'ai fait faire la syncro et la quel bonheur me reste l ensemble (piston joint ) cote poignée frein a changé; l'armoto arriere a reco il est rincé, le compteur kilometre heure a changé, un retro droit a trouvé, une peinture bref des bricoles de quoi m'occuper encore quelques années

Un peu à chaque fois, aller courage, moi ça fait trois ans et c'est pas fini!

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