Forum airhuile

superbe voiture et propre moi j attend de revendre la sub et repredrais une 21 la bonne vielle renault

si on m'avait dit qu'un jour, sur airhuile, on aurait pu lire un post de 13 pages sur une Renault...

oulala a écrit :si on m'avait dit qu'un jour, sur airhuile, on aurait pu lire un post de 13 pages sur une Renault...

mouais!! tout fou le camps

Désolé de vous infliger ça les amis !

oulala a écrit :si on m'avait dit qu'un jour, sur airhuile, on aurait pu lire un post de 13 pages sur une Renault...

et oui mais pas n importe les qu elle les renault d exceptions

stef79 a écrit :pas n importe les qu elle les renault d exceptions

vivement un post sur "la poire", alors...

oulala a écrit :

stef79 a écrit :pas n importe les qu elle les renault d exceptions

vivement un post sur "la poire", alors...

oui la bonne vielle R14

bein y a quand même des incontournables mythique ...

la caravelle
R8 gordini
berlinette A110
R5 TURBO2
R21 quadra et 2l turbo


perso je rajouterai la fuego qui était novateur pour l'époque (vitre électrique et porte centralisé des la version GTL,,,et l'un des premier turbo D à prendre 180klm/h)

La main sur le volant avec la moquette, pare-soleil Pioneer sur le pare-brise arrière, la bonne époque où on sortait la R12 sur macintoch, on lui collait la bande rouge à la Starsky et Hutch

el funky babtoo a écrit :La main sur le volant avec la moquette, pare-soleil Pioneer sur le pare-brise arrière, la bonne époque où on sortait la R12 sur macintoch, on lui collait la bande rouge à la Starsky et Hutch

arny a écrit :perso je rajouterai la fuego qui était novateur pour l'époque

arny a écrit :bein y a quand même des incontournables mythique ...

la caravelle
R8 gordini
berlinette A110
R5 TURBO2
R21 quadra et 2l turbo


perso je rajouterai la fuego qui était novateur pour l'époque (vitre électrique et porte centralisé des la version GTL,,,et l'un des premier turbo D à prendre 180klm/h)

heu les vitres électriques et verrouillage la fuego en a héritée pas innovée ...

arny a écrit :bein y a quand même des incontournables mythique ...

la caravelle
R8 gordini
berlinette A110
R5 TURBO2
R21 quadra et 2l turbo


perso je rajouterai la fuego qui était novateur pour l'époque (vitre électrique et porte centralisé des la version GTL,,,et l'un des premier turbo D à prendre 180klm/h)

21 turbo J ADORE ET Y REVIENDRAIS SA MARCHE PLUS FORT QUE LA SUBAPROUTE et pourtant 50 cheveaux de moin mais qu elle regale ....nostalgie quand tu nous tient

Gérominowww!!! a écrit :

arny a écrit :bein y a quand même des incontournables mythique ...

la caravelle
R8 gordini
berlinette A110
R5 TURBO2
R21 quadra et 2l turbo


perso je rajouterai la fuego qui était novateur pour l'époque (vitre électrique et porte centralisé des la version GTL,,,et l'un des premier turbo D à prendre 180klm/h)

heu les vitres électriques et verrouillage la fuego en a héritée pas innovée ...

Premier coupé diesel, c'est pas de l’innovation ?

je me suis mal exprimé, c'est pas avec des vitres et portes électrique qu'elle à été novateur,,, c'est son look, le hayon tout en verre et l’ouverture de celui-ci de l’intérieur,,,le faite que je la trouve réussi pour une voiture dérivé de la R18, et mettre un turbo sur le bon vieux diesel de la R18 ... qui du coup à eu le succès que l'on connais (R21, R25, espace, et les p1er safrane je crois) increvable se moteur avec des performances tout à fait correcte.


maintenant vous pouvez jetter des pierre,,,oui j'aime la fuego,,,c'est la 1ere voiture avec la quelle je voulais roulé,,,mais elle valait encore 10.000F en 89 et avec mes 2500F chez Mc do je n'avais vraiment pas les moyens,,,snif