Forum airhuile

Perso j'aime moins , le faite que ça passe au dessus de cadre et en plus pas parrallele me gene

Sinon tu ne pourrai pas decaler tes cales pieds vers l'exterieur et y faire passer direct deux tubes pour que se soit moins large entre les cales pieds et le bo?

la tu vas te cramer les gibolle mon poto,et en plus tu as encore plus de coudes se qui risque de te foutre encore plus la merde.
le mieux pour se type de montage reste quand meme un monobras arriere,afin de pouvoir passer plus pres du pneu et avec moins de coude

Ouais, c'est pas faux et ce ne me plait pas plus. en fait, c'est trop proéminent et ça me choque aussi au final. Mais...







Mais...









... Il y a toujours un Mais...











... La nuit porte conseil!!! Je crois que j'ai trouvé!!!

Je vais la faire entre le pneu et le BO finalement. Il faut que je rachète du tube. Sur ces tubes, il y en a un que je vais écraser pour le réduire à 2,5cm pour pas que ça chauffe de trop sur le gommard. J'ai 8cm entre le pneu et le bout du BO.

Ensuite, le reste,, ce sera easy. Pas de souci de chauffe de jambe, pas de souci de tournicotis tournicotons qui vont partout, je garde la finesse de la machine que j'ai galéré à obtenir, je n'ai pas à modifier mes plans dans ma tête pour la batterie et le faisceau, pas d'entretoises à faire pour déporter les platines etc etc etc...


Je crois que j'ai mas solution. Vu que je vais pas avoir de temps ces prochains jours, je le ferais la semaine prochaine. Ca me laisse le temps de commander les tubes et de les recevoir.

bah voilà, c'est CA qu'il fallait faire.

de plus tu peux modifier ta sortie de collecteur pour tout aligner, pour la fluidité de sortie des gaz ça sera top!!

oulala a écrit :perso j'aurais essayé de le faire passer dans l'axe, entre le pneu et le fond de BO, quite à ovaliser un peu le tube...

c'est rigolo, comme d'un forum à l'autre les même idées ressortent. je trouve assez fascinant.

bon, que ce soit ici ou là bas, j'attends de voir le résultat

dommage que ton BO arrière ne soit pas celui d un R1 cela aurait été de toute beauté et plus simple pour toi.

En tout cas chouette l idée, au moins t aura pas besoin d attendre longtemps pour faire chauffer le pneu !!!
par contre ton tube va être prêt de ton BO ?

helboyad a écrit : par contre ton tube va être prêt de ton BO ?

comme ca, ca fera des flamme quand il fera un pti burn

helboyad a écrit :dommage que ton BO arrière ne soit pas celui d un R1 cela aurait été de toute beauté et plus simple pour toi.

En tout cas chouette l idée, au moins t aura pas besoin d attendre longtemps pour faire chauffer le pneu !!!
par contre ton tube va être prêt de ton BO ?

c'est plus un BO de 11 voir même un 11 rallongé qui lui faudrait,,,au moins il pourra passé sont tube les doigts dans le nez.

Le R1 a un echapement haut d'origine, comme le 10R d'ailleurs(suivant l'année bien sur) et de ce fait y'a largement la place arny pour le tube sinon oué un BO de dragster, y aura de la place

Le BO, je ne le changeais pas. Je suis pas trop partisan des sur adaptations sur ce type de pièces. J'ai fait une fois l'expérience et au final j'ai plié la meule. Du coup, je fais dans le classique.

Le tube, je vais l'ecraser pour le faire arriver à deux cm d'épaisseur. Il sera à 5mm environ du BO et à environ 1,5/2cm du pneu. A voir...


De toute façon, si ça ne passe pas, je recommencerais encore et encore et encore

c'est chouette les 2 sorties dans la coque mais ça risque de noircir sur l'arrière de la coque avec les gaz d'échappement nan??

C'est pas grave, vu que cette partie de la coque sera noire
Et je compte peindre la coque en peintire et vernis haute température

comme deja dis , t aura une super machine a burn !!!

flow a écrit :C'est pas grave, vu que cette partie de la coque sera noire
Et je compte peindre la coque en peintire et vernis haute température

ouai, ou tu peux riveter un entourage alu autour des sorties d échap sur ta coque ( style goutte d eau)

tu peux pas écraser un tube rond comme ça, tu vas perdre la moitié de la section!
il faut faire une partie plus large pour compenser l'écrasement, micron avait fait des collecteurs hydroformés de ce genre.
http://www.google.fr/imgres?hl=en&newwi ... 29&bih=916