Forum airhuile

rené moto a écrit :

b-slayer a écrit :on m'a dit que le 95, et particulièrement le E10, attaquait le restom...donc bon...on va quand même essayer le 98...

Comme disait mon adjudant "on est un con" ,tu peux rouler au 95 avec du restom, je le faisais sur ma guzzi, moins cher que le 98, par contre l' E10 je ne tenterais pas

bien vu rené ,moins chère et moins agressif .
pour ceux qui roulent en ancienne (auto/moto),il ne faut pas mettre du 98,
sa bouffe les joints de carbu et déforme les joints caoutchoucs ,j'ai eu le problème avec la quat'pattes et la simca

Et quand le 95 va complètement disparaître ont fera comment, avec des additifs?

ben de toutes manières iLS nous feront chier jusqu'au bout

j.fredo a écrit : pour ceux qui roulent en ancienne (auto/moto),il ne faut pas mettre du 98,
sa bouffe les joints de carbu et déforme les joints caoutchoucs ,j'ai eu le problème avec la quat'pattes et la simca

c'est pas l'inverse? le 95 est pas sensé comporter 5% d'éthanol, et le 98, 2%?

donc en théorie le 98 est moins "dangereux" que le 95, non?

perso, a l'heure actuelle, je ne met QUE du 95, (station E.Leclerc), mais la, juste le weekend dernier, pour la rencontre organisée par J.Fredo, on est tombé en rade de coco a l'aller avec Brun11R89, bien sûr, pas autre chose que du E10 ou du 98, on a donc mis de 98, et pas de soucis, (en même temps sur 1 plein...), je commence même a me demander si on va pas finir par avoir du 95E10 dans les pompes même sans que ça soit indiqué dessus...résultat, dans le doute...je me dirigerai vers du 98, sinon, ben on verra bien...

sinon, pour le débat 95/98, si on rentre la dedans, on va encore finir comme pour le choix des huiles et du mécacyl...donc perso, je m'abstiens.

sinon BLACK IS BEAUTIFULL

oulala a écrit :

j.fredo a écrit : pour ceux qui roulent en ancienne (auto/moto),il ne faut pas mettre du 98,
sa bouffe les joints de carbu et déforme les joints caoutchoucs ,j'ai eu le problème avec la quat'pattes et la simca

quand j'avais mon gt(pas un 11R hein, une super 5 gt turbo), qui a l'origine marchais avec du super plomber, la gachette bleu(pour Tom42 ), ben tout le monde disait de mettre du 98 par je ne sais plus pourquoi d'ailleurs, histoire de joint et truc du genre j'crois, perso j'y ai toujours mis du 95, bah ca marchait bien, mais je n el'ai pas garder asser longtemps peu etre

Il n'y a pas un problème de matière de siège de soupape entre le plombé et le sans plomb? D'où l'additif.

c'est juste une mauvaise expérience avec le 98 ,après comme b-slayer je veux pas remettre de l'huile sur le feu et chacun mets ce qu'il veut dans sa meule ,suffit de voir quelle essence le constructeur préconise .
sp95 pour ma quat'pattes depuis 1974 et 95 avec additif pour la simca mais là j'ai pas le choix

oulala a écrit :

j.fredo a écrit : pour ceux qui roulent en ancienne (auto/moto),il ne faut pas mettre du 98,
sa bouffe les joints de carbu et déforme les joints caoutchoucs ,j'ai eu le problème avec la quat'pattes et la simca

c'est pas l'inverse? le 95 est pas sensé comporter 5% d'éthanol, et le 98, 2%?

donc en théorie le 98 est moins "dangereux" que le 95, non?

en théorie ,je sais pas mais en pratique j'ai vu

el funky babtoo a écrit :

oulala a écrit :

j.fredo a écrit : pour ceux qui roulent en ancienne (auto/moto),il ne faut pas mettre du 98,
sa bouffe les joints de carbu et déforme les joints caoutchoucs ,j'ai eu le problème avec la quat'pattes et la simca

quand j'avais mon gt(pas un 11R hein, une super 5 gt turbo), qui a l'origine marchais avec du super plomber, la gachette bleu(pour Tom42 ), ben tout le monde disait de mettre du 98 par je ne sais plus pourquoi d'ailleurs, histoire de joint et truc du genre j'crois, perso j'y ai toujours mis du 95, bah ca marchait bien, mais je n el'ai pas garder asser longtemps peu etre

on est d'accord , le 98 aurait bouffé tes soupapes
(ce n'est que mon avis chacun fait comme il le sent )

a oué c'etait le probleme des soupapes, mais bon comme je ne l'ai pas garder longtemps, et puis elle risquait + de prendre un arbre que de manger une soupape....quoique tu me diras...

si on reste dans le débat, mais sans s'énerver, (j'aime pas ça), dans mon Austin mini de 87, c'est un moteur, qui n'est pas prévu pour tourner au sans plomb, (plus précisément, les sièges de soupapes), au départ, je lui mettais du SP95, et j'ajoutais un additif plombé (du Wynn's "quelque chose"), et après discutions avec un préparateur, il m'a finalement déconseillé de le faire, car pour le peu de produit ajouté au plein, l'effet était presque plus psychologique que réellement efficace, et que de toutes façons, même sur un moulin pas prévu pour fonctionner au SP95, avant de flinguer les sièges de soupapes, j'aurai économisé la future culasse avec le prix des bouteilles d'additif que je n'aurai pas mis dedans...

donc depuis plus d'un an, SP95 "sec", sans aucun additifs, et rien a signaler...(puis, le jour ou le moulin lâchera, pas de suite j'espère, je lui swap un 1300 préparé a la place du 1000 boite courte qui est dedans, et ça fera l'affaire )

c'qui enerve, c'est quand tu parles de ta mini, manquerais plus que tu mettes des photos!!

ben il y en a déjà sur le forum des photos de la minus, je sais plus ou, mais il y en a ...

oulala a écrit :

j.fredo a écrit : pour ceux qui roulent en ancienne (auto/moto),il ne faut pas mettre du 98,
sa bouffe les joints de carbu et déforme les joints caoutchoucs ,j'ai eu le problème avec la quat'pattes et la simca

c'est pas l'inverse? le 95 est pas sensé comporter 5% d'éthanol, et le 98, 2%?

donc en théorie le 98 est moins "dangereux" que le 95, non?

95 et 98 ce sont les indices d'octanes (qui peuvent d'ailleurs etre superieurs à 100), donc rien à voir avec les 5 et 2% d'éthanol.
En pratique je pense que le 98 est du 95 additivé d'un agent (ou plusieurs) qui fait monter l'indice d'ocane à 98 et ce sont ces additifs qui sont nocifs pour les joints (et donc l'essence dans laquelle ils sont).

Pour b-slayer, pas de soucis avec la mini. Bon roulage.
J'avais une mini il y encore quelques temps, j'ai du la vendre mais je voulais lui mette un fcr à la place du hif...

Je désespère pas de tenter.

JAKKO
j'ai connu le super quand meme heinnnnnnnnnn

et puis si tu veut une mini j'en connais une a vendre!!!!!! toute bel toute propre c'est un garagiste et peinture neuve !!!!!! elle est magnifique

pour le reste je préféré pas en parler car on va encore dire que je fou la merde au idée revu des mecacyl et autre connerie d'additif