Forum airhuile

C'est préférable pour la durée de vie des palier .Mais ça risque d'être compliquer

A voir comment les possesseurs de jetski compresseur font après avoir refait leur compresseur

on ne donne que la partie centrale du turbo( sans les deux Carter )

Aucun turbo de série est sur roulements

Vu la taille des pièces et si les usinages sont correctement effectués, ça devrait ne pas créer de vibrations. Si c'est le cas, les pièces seront refaite car comme dit Rocco, pas facile de pouvoir équilibrer un axe de 6mm de diamètre... La seule chose qui pourrait créer ça, c'est la couronne.
Pour les roulements, je croyais qu'il en existait sur roulement de série, mais après démontage et la ta réponse, et bien je me suis trompé.
Je continue à peaufiner ce soir.

Malheureusement tu ne le serra que quant tu aurra fusiller tes palier au bout de 5000kms Ça ne se sent pas un default d'équilibrage

En fait c'est tout l'équilibrage mobile monté qu'il faut équilibrer( pignion+axe+hélice+ecrou ) et c'est en enlevant de la matière sur l'ecrou de l'axe que l'équilibrage se ferra

Continue comme ça et mets nous plein de photo ;)

Et oui Rocco, je n'avais pas osé le marquer. Qui vivra, verra. Et puis 5000km c'est déjà pas mal pour un truc maison! En tout cas, vous m'aidez bien et me motivez bien! Merci à tous

Pour les photos, pas de soucis car je trouve qu'un post avec, c'est bien plus sympa à suivre.

J'ai pas beaucoup avancé dessus mais un peu quand même. Voici une image avec la poulie. Ce weekend, je vais déposer ma roue arrière pour finir de prendre la côtes pour les rallonges. Peu être moyen de mettre le 3D.

Ça y est prise de cotes effectuée sur le bras oscillant pour venir adapter les rallonges. Je vais les dessiner demain. Au maxi je mettrai une image lundi.(je ne travaille pas)

Voici mes rallonges de bras. Il me faut l'aluminium maintenant. Normalement ça ira vite à usiner. Je vais être "encastrer" dans la lumière du bras (ou l'axe de la roue passe, c'est la seule partie usinée ou je peut me reprendre) au niveau du bossage du côté des vis.

t'es sur pour le montage? j'ai deja vu ca sur ebay mais bof bof. tu devrais couper et souder proprement des allonges je trouve

C'est sur que ça n'est pas la meilleur chose niveau tenue mécanique. Je veux déjà voir ce que ça donne en roulant avant de modifier en soudant.

el funky babtoo a écrit :http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GSXR-<a href="tel:86-87-750-86-88-1100">86-87-750-86-88-1100</a>-Ray-Jay-TURBO-370F70-/200647292175?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2eb782b50f#ht_936wt_1162

+1100!!! si le compresseur ne fonctionne pas, je me tourne sur un turbo.

Au fait pour les rallonges, c'est plus le bras qui va morfler. Moi je viens m'encastrer au niveau de l'axe pour que ce ne soit pas les vis qui travaillent en cisaillement mais la rallonge

J'ai fait le meme principe tout en gardant le système d'origine de tension de chaîne. Merci Yvil pour l'info.

vissé c'est pas top c'est clair, géométrie hasardeuse!
il n'y a que l'intérieur de la lumière de l'axe d'usiné, le reste est brut de fonderie donc pas plat du tout.
si tu peux soudes en alignant et calant ça pile poile,, et en même temps renforce un peu le bo ça augmente pas mal le bras de levier, faut compenser.

+1100 Madmax, je vais voir ce que ça donne et si ça me convient, je pense que je souderais le tout plus un renfort. Je veux tester avant car se prendre 15cm niveau maniabilité pas top. Je pense que ça devrait me plaire donc après montage définitif. En plus niveau look, je trouve vraiment top.