Forum airhuile

J'adore

jai fini les caches et comme une truffe j'avais pas resserrer mes bougies(j'avais mis de l'huile pour le stockage du moulin),en fait elle tournait avec les bougies a peine vissees et j'ai fais ma synchro comme ça pour la carburation j'ai un souçi elle ratatouille au ralenti et sur le filet de gaz je me suis apreçu qu'au demarrage le cylindre n°3 est moins chaud que les autres je vais aller faire un tour avec demain pour voir si ça s'agrave sinon je vais redemonter ma rampe verifier mes aiguilles et controller ma richesse

aujourd"hui j'ai fais une boite pour le temoin de rapports engagees et j'ai retoucher ma poignee d'acceleration avec les butees de guidon en nylon j'ai ajuster ma poignee pour qu'elle soit guidee par la butee de guidon sans jeu j'ai fais mon aussi mon mini tableau de bord qui va acceuillir le temoin et recouvert par une plaque carbone ,demain retouche des tetes de vis et mise en place des vis titane sur les carters et partout ou je peux

dans peu de temps:

voila des de l'habillage derriere mon phare sur lequel je vais integrer mon affichage des rapports engages


depuis je l'ai modifier un peu
la future boite avec l'afficheur et le couvercle en lexan de 5mm que j'ai fraiser pour avoir un debordement de 2mm d'un cote et 2,5 de l'autre


demain le montage avec le capteur que je vais percer et cabler

l'affichage et en place et le reperage(1,N,2,3,4,5) sur un bloc que j'ai en stock ,des rapports sur le capteur devant le barillet de selection

reste a touver ou fabriquer au tour les contacts et faire le cablage .
@+jm

des du capteur, pour l'affichage des rapports engages, avec le cablage vont suivrent .........................
en fait obilger d'aller chez leroy merlin chercher de la tige filetee M3 pour faire les contacts et percage au diametre 1,5 pour mettre les fils,et taraudage du bloc capteur, pour ensuite isole a la colle les contacts .

J'ai cherché une solution pour sablé l’intérieur du réser et ton astuce est excellente .

cube a écrit :J'ai cherché une solution pour sablé l’intérieur du réser et ton astuce est excellente .

Y a ça aussi qui semble super bien fonctionner http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006 ... lectrolyse

a y est j'ai fais 20 bornes aujourd'ui la partie cycle extra le freinage pas terrible trop progressif ma rampe en 38 c'est pas encore ça mes reglages GP 140/vis de richesse 3 tours 1/4 /aiguille troisieme crans elle ne tire pas dans les tours par contre ya du couple,et le silencieux DAN MOTO quel barouffffffff .............a suivre .

bonne idée le lexan pour reperer la position!

martin c'est pas du lexan mais du papier calque

aujourd'hui j'ai degoupille avec la rampe en 38 donc j'ai tous redemonter remis les pipes d'admission en 36 et une rampe en 36 pour voir ......et bien au demarrage ça tourne rond et apres il va falloir enrichir avec mon gicleur pricipal et la richesse ,j'ai aussi une rampe en 36 de 12 bandit et ma surprise l'ecartement est different de nos rampes pas grand chose mais a voir ......et le cable d'acceleration pour mettre dessus va etre trop court donc je regarde demain la chui au taf

jmc31000 a écrit :j'ai aussi une rampe en 36 de 12 bandit et ma surprise l'ecartement est different de nos rampes pas grand chose mais a voir ......et le cable d'acceleration pour mettre dessus va etre trop court donc je regarde demain la chui au taf

Juste pour info, ta rampe, si l'écartement est différent de celle de ton 11, c'est une de bandit 2 éme génération (à partir de 2000 je crois), pour les rampes de bandit 1er génération ça rentre nickel .
Sinon peut être qu'en retournant les pipes ou en les intervertissant, je crois que tu dois retrouver le petit décalage qu'il y a dans l'écartement des carbus.

voila en fait j'ai monter une rampe en 36 de 11 gex je l'ai monter avec gicleurs en 160,richesse 3tours 1/4 et j'ai fais free style j'avais des aiguilles en stock je ne m'en rapellais plus ce sont des aiguilles suzuki de 900 rf avec une conicitee differente beaucoup plus fine ,d'un pote a qui j'avais monter un kit dynojet j'ai donc monter les circlips a la meme hauteur que ceux du 11,remontage et essai ralenti parfait et la elle marche grave en 2 elle leve en 3 pareil franchement c'est top et la partie cycle terrible !!!dans les semaines qui vont venir demontage et peinture de la brelle ,entre temps j'ai recupere une serrure de yam R6 pour ouvrir ma coque ar et je l'ai adapter a ma cle de 11gex,j'ai aussi adapter ma serrure de trappe a essence de mon gex orange pour n'avoir qu'une cle je voulais faire des et explications mais je pense que ce serait mal vu donc .........
ça reste une modif perso qui me permet d'avoir une seule cle pour toutes les serrures
a suivre