Forum airhuile

j.martelli a écrit :salut,je vois pas pourquoi un air huile serait mieux qu'un water,il a juste un radiateur en plus,gage d'un meilleur refroidissement et c'est pas de trop sur ce type de machine.

Il semble que dans un precedent debat , le refroidissement a huile est ete abandonné pour appliquer une loi a la con sur l'huile ( un peu comme maintenant la norme ROHS ) .Et non pour un rendement superieur en refroidissement.

De toute facon le moteur airhuile est un derive du du moteur p51 mustang , alors comparer pas avec une bouillour

je vois pas quelle loi pourrait dire par où l'huile doit passer dans un moteur, ni pourquoi!

c'est bien une question de refroidissement qui a fait que tous les moteurs performants sont refroidis par eau, le gsxr a su conserver une extrême simplicité mécanique plus longtemps en utilisant l'huile pour gagner quelques poignées de degrés sur la culasse mais ça reste un moteur refroidi par air.
d'ailleurs il suffit de regarder la constante augmentation de la taille des radiateurs entre 86 et 92.

en compétition en 91/92 c'était plus assez suffisant, mais sur route ça fait parfaitement l'affaire c'est pour ça que ce bloc a été gardé sur le bandit 10 ans de plus!
ce n'est que lorsque le passage à l'injection a été inévitable qu'ils ont fait table rase, presque 20 ans de carrière sans évolution majeure c'est beau pour un moteur déjà.

si il avait beneficié des memes recherche que les autres sur les differents typesde refroidissement, par exemple de materiaux , ce systeme aurait eu de beau jour encore a vivre

j'ai lu je ne sais plus où que pour ce qui est de la baisse de la pollution concernant les émissions de gazs de merde, un refroidissement à air est favorable à un refroidissement à eau, la combustion SERAIT plus complète avec un bloc refroidi par air... chez honda il me semble qu'ils avaient fait des recherches en ce sens, et que les résultats étaient concluants.

pourtant on ne vend plus que des moteurs refroidis par eau... encore une histoire de business si ça se trouve pour te vendre des caisses et des chiottes plus techniques, plus équipées, donc plus chères...

en compétition par contre c'est pas comparable pour ce qui est de la fiabilité à haut rendement, de l'homogenéité de refroidissement, etc... après la pollution clair qu'ils s'en branlent.

elle a l'air propre celle la
http://www.leboncoin.fr/motos/301703248.htm?ca=6_s

fab11r a écrit :elle a l'air propre celle la
http://www.leboncoin.fr/motos/301703248.htm?ca=6_s

etat collec, elle est rapee quand meme d un cote

etat collec, elle est rapee quand meme d un cote

c'est ce que je m'étais dis en voyant l'annonce

faut que je change mes lunettes j'avais meme pas vu

le plus beau 1100
http://www.leboncoin.fr/motos/352939104.htm?ca=6_s

<mat> a écrit :le plus beau 1100
http://www.leboncoin.fr/motos/352939104.htm?ca=6_s

j'le verrais bien sans sabot, avec une ligne yosh et un pti carter yosh

hihi comme celle-là?
http://www.leboncoin.fr/motos/346106721.htm?ca=6_s
si ça se trouve c'est la même

ca va y en a qui suivent ici

encore un qui ne sait pas ce qu'il veux

Encore un qui va regretter.

philvk75 a écrit :si il avait beneficié des memes recherche que les autres sur les differents typesde refroidissement, par exemple de materiaux , ce systeme aurait eu de beau jour encore a vivre

justement, 10 ans de plus sur le bandit il les a eu ses beaux jours!
au bout de 20 ans il faut bien s'aligner sur la concurrence et le bandit n'y a pas échappé. plus léger et plus compact c'était inévitable à un moment donné.

oulala atterri un peu il n'y a pas de complot des vendeurs de liquide de refroidissement.