Forum airhuile

sound a écrit :C'est trop injuste de montrer des pièces comme ça!
Je bave.

Tu parles tu as vu le matos que tu mets aussi au fait ça en est où ton moulin ?

En cours, au ralenti. Je t'echange ton collecteur contre ma ligne akra!
J'espère que l'on se retrouvera au pechereau ou à lanas lorsque nos brelons seront finis.

Akra c'est du TOP matos !! et vu le boulot de nettoyage + les brides d'Alain je peux plus la vendre ou l'échanger

J'espère être au Pecherau si tout va bien, alors on se verra si tu as fini aussi

C'est pas gagné, tous les ans je repousse. J'espère pour 2013...

Tout pareil !

Tu as prévu un bras long ? niveau carbu tu as quoi déjà ? tu fais une prépa culasse aussi ?

Pour le bras, je reste en bras de 11 renforcé car je veux commencer en promotion.
J'ai une RS40 et culasse d'origine avec une bonne etanchéité + AAC Vance&hines.

ça va le faire, je suis ça de prêt

Attendez, j'arrive!!!! des brides ça se refait...

stuntac a écrit :Attendez, j'arrive!!!! des brides ça se refait...

Team Airhuile

tomcat a écrit :c'est pas le tout d'avoir des belles brides, il faut faire une beauté au collecteur aussi !

avec quoi tu fais revenir le titane?
c est du beau taf

A mon avis, brosse rotative (il en existe avec des brins plastique rouge ou bleu) et perceuse.

Salut Tomcat,
J'aurai des ptites questions concernant ta biellettes d'amortisseur AR,
J'ai le projet actuel d'adapter un bras de gex 2010 qui reprend le meme principe de basculeur que tu a sur ton bras R1,
C toi qui a creer ta biellettes?
Quel longeur fait elle?
Pour ma part il faut quelle soit courbé egalement mais elle demande une longueur assez élevé
Je ne sais si je part sur une biellette comme toi ou 1 de chaque coté
Quel est la dimension de ton amortisseur ( pour comparer a celui de 2010 que je possede )
Le 2010 est plus grand que l'origine donc je trouve sa fixation au cadre un peu basse
Est tu passé par un logiciel pour calculer le systeme de renvoi ( point d'encrage basculeur et biellette )
Sur quel critere tu es parti si c pas le cas
merci pour tes reponses

zednarr1 a écrit : Est tu passé par un logiciel pour calculer le systeme de renvoi ( point d'encrage basculeur et biellette )

ce serait l'idéal pour savoir précisément ce qu'on fait, sorti de là c'est de la pifométrie et ça marche plus ou moins ben.
sur un système un brin subtile ça peut vite donner n'importe quoi.
trop dur, trop mou, trop progressif, pas assez, ...

l'idéal ce serait de transposer l'ensemble en respectant bien tous les angles.
pour ton système la longueur de la biellette d'ancrage n'a pas d'importance, enfin pas trop.
c'est plus simple à transposer sur un gsxr que les systèmes à basculeur classique, t'as moins de chance de tomber à coté.

ZEPP a écrit :A mon avis, brosse rotative (il en existe avec des brins plastique rouge ou bleu) et perceuse.

Bingo, !! brosse plastique bleu Triplex ! plus des petites brosses métalliques pour les endroits difficiles et ensuite paille de fer