Forum airhuile

Tu permets Steph, je le prend pour moi. Merci Fred!

C'est du super boulot mais la forme exterieure anguleuse me choque un peu...
T'as moyen d'arranger ça (à part si TOMCAT aime ainsi)?

À la bas c'était prévu oui et puis en voyant la forme angulaire, ça ne m'a pas choqué. J'en ai parlé à Stéphane et m'a dit de laisser comme ça. Après il y a toujours moyen de les faire. Enlever et toujours possible par contre en remettre...

Une fois le collecteur emboîté dedans ça va donner
Du beau boulot encore une fois

pareil, j'aurais même décolleté une partie de l'ensemble pour la mettre circulaire.
mais c'est celui qui roulera avec qui voit avant tout.

l'idéal ça aurait été un tour pour faire le manchon et la bride à part.

Pourquoi faire en 2 partie Mad sachant que c'est possible en 1? Après c'est toi qui voit Steph, si tu veux différent, on peut voir pour ça.

On laisse comme ça, c'est juste une question esthétique et comme tu dis ça peut se retoucher après

stuntac a écrit :Pourquoi faire en 2 partie Mad sachant que c'est possible en 1?

le gain de temps, t'imagines bien qu'au tour c'est beaucoup plus rapide!
1h ou 2 pour faire les 4 embouts, reste plus que les brides qui peuvent même être taillées dans un plat.
sur l'akra c'est comme ça mais en titane. sur les pots inox c'est en inox je pense, l'alu serait trop fragile pour le manchon (section faible).

finalement t'as bien fait de faire du mono bloc pour la solidité avec de l'alu.

En deux parties c'est pour avoir un appui de la ligne sur du métal et non de l'alu qui va très vite etre bouffé mine de rien...
Sur un show-bike comme ça ca va, pour une meule de tous les jours c'est un peu différent

1100GSXRman a écrit :En deux parties c'est pour avoir un appui de la ligne sur du métal et non de l'alu qui va très vite etre bouffé mine de rien...
Sur un show-bike comme ça ca va, pour une meule de tous les jours c'est un peu différent

Il y a une garantie à vie.

c'est du Fortal que t'a pris Alain, non ?

je pense aussi que le fait de faire en deux partie est aussi du a une question de coût !

Il faut faire attention à un truc avec l'alu au contact du titane peut faire une soudure avec le temps, il faut mettre une pâte à base de cuivre;

C'est bien dans la base fortal que vient la matière; c'est du 7075. C'est ce qui est utilisé pour les tôles de fuselage et autres...

le 7075 est un des alu les plus résistants, 2 à 3 fois plus que certaines autres nuances.

pour limiter l'usure due aux vibrations il faut des ajustages parfaits et des ressorts costauds, si ça bouge pas ça s'usera pas ou beaucoup moins.
le cout est évidemment une donnée importante sur des brides classiques: usinage plus rapide, bruts moins conséquents, moins de copeaux.

je monterai le collecteur avec cette pâte :

Pâte anti-seize FINISH LINE cuivrée

La pâte anti-seize FINISH LINE évite l’hydrolyse entre les matériaux, particulièrement entre pièces aluminium, mais aussi pour le montage de pièces titane sur l’acier ou l’aluminium, ou encore entre les pièces titane.

L’hydrolyse est un véritable soudage entre les pièces métalliques, rendant difficile voire impossible le démontage.

Indispensable en atelier pour tous les amateurs de matériel haut de gamme. Graisse parfaite pour le montage de la manivelle sur l’axe par exemple.

Vendue par blister contenant 3 sachets de 6.5 g.