Forum airhuile

fredolococo a écrit :

J'adore ces grandes , longues et vieilles berlines luxueuses.

moi aussi, mais là, tu m'excuseras, y'a pas photo.



après, ça reste, comme d'habitude, une histoire de goût...

elle deglingue la merco

CARREMENT pi elle gagne en aérodynamique

@ laPin bLaNc souS ACid : alors, des touches ?

nibe, queutch, wallou

t'façon en ce moment rien ne se vend si ça n'est pas bradé... l'immobilier c'est la même...

sinon en ce moment c'est 50% sp95, 50% e85 (sans boitier) et ça roule impec

je compte bien aller jusqu'à 100% à 0,86 le litron je vais pas me gêner

je croyais qu avec les 8000/ ans le prix de l essence la conso n etait pas un problème .......... remarque apres 15 édite sur le premier poste une chatte ne retrouverait plus ces petits

... sauf qu'entre temps j'ai changé de taf et que du coup ma moyenne annuelle a augmenté de 50%

essaye de suivre un peu

t'aurais la possibilité de réduire tes frais de route par 2, tu ferais quoi?

Je prendrais un V12 une 850i par exemple

oulala a écrit :... sauf qu'entre temps j'ai changé de taf et que du coup ma moyenne annuelle a augmenté de 50%

essaye de suivre un peu

t'aurais la possibilité de réduire tes frais de route par 2, tu ferais quoi?

suivre !!!!!!!! ah non je vais pas me taper 117 pages pour relire les messages edite
pis pour reduire les frais je commencerais pars lui foutre le feu.........

nan serieux lapin je t avais prevenu au debut du poste que l on etait pas en amerique ici, clair qu un 6 pattes au quotidien tu laisse un beau billet pars semaine en coco
essaye en debranchant 2 cylindres

bon, si il y en a que ça intéresse toujours : petit résumé de mon "expérience E85": ça roule impec jusqu'à 50/50. après ça ratatouille à froid, et ça perd de la patate passé les 4500 trs.

en ce moment je carbure à 50% d'E85 et 50% de SP95-E10, ce qui correspond réellement à un mélange de 52,5% de SP95 et 47.5% d'éthanol.

juste un petit peu plus long a démarrer à froid, sinon RAS. pas de perte de puissance, moteur rond, ralenti stable, légère surconso (environ 0.5 litres aux 100, en conduite normale. conso quasiment identique en conduite sportive.)

coût actuel du SP 95: environ 1.45€ (environ 1.40€ pour le SP95-E10)

coût du E85: environ 0.80€

coût du litre de mélange à 50% E85 / 50% SP95-E10: 1.10€

mon plein fait environ 50 litres, je vous laisse faire le calcul de l'économie à chaque plein (je vous fait grâce des 0.5 l de surconso)...

je précise que je roule sans boitier (merci BMW, l'ODB, le calculateur ainsi que ses deux sondes lambdas...)

Pourquoi tu ne mets pas un kit super éthanol pour rouler à 100% ? Je pense que ça peut être vite amorti et ça donne un plus pour la revente.
Pour l'instant les conditions climatiques sont favorables, tu ne pourras peut être pas conserver ce pourcentage d'éthanol en hiver sans investir dans un kit.

bah un kit ça coûte en moyenne 300€, donc je vais mettre plus de 6 mois à commencer de l'amortir, sous réserve qu'il ne tombe pas en panne! (vu sur le fofo E85)

et finalement je ne veux pas rouler à 100%, histoire de préserver un minimum la mécanique (le E85 est un carburant très sec et corrosif, avec 50% de SP ça me donne l'impression de préserver la mécanique...)

l'hiver n'est pas encore là (quoi que ), on verra en temps voulu, mais apparemment à 50/50 ça ne pose pas trop de soucis, même par grand froid (juste un démarrage un peu plus laborieux au pire).

pour rouler à 100% d'éthanol et sans kit, il m'aurait fallu une E30... là, c'est simplissime: il faut mettre le boitier Motronic sur la position 2 ou 4 (7 positions possibles, 1 étant le réglage d'origine, 2: la même avance à l'allumage, mais avec 3% de temps d'injection en plus, et 4: la même avance, mais avec 6% d'injection en plus) et "décranter" le ressort du débitmètre (accessible en 2 minutes) de 3 à 5 crans, afin d'affiner la richesse... et là, à toi les joies du 6 en ligne, pour le coût de revient d'une escort mazout (ou presque).

du coup, si j'arrive à vendre le cab (lol... y'a même plus d'annonce) je me tâterai bien pour une 325i e30 coupé...
avec des ressorts courts et des grosses BBS nid d'abeilles...

oulala a écrit : je me tâterai bien pour une 325i e30 coupé...
avec des ressorts courts et des grosses BBS nid d'abeilles...

pourtant, on t'avais prevenu...

Bah oui, mais tu sais comment sont les gosses...

oulala a écrit :bah un kit ça coûte en moyenne 300€, donc je vais mettre plus de 6 mois à commencer de l'amortir, sous réserve qu'il ne tombe pas en panne! (vu sur le fofo E85)

Ces kits ne sont pas bien compliqués en terme d'électronique, normal ils ne font pas grand chose, je pense que le risque de panne est faible.
6 mois pour l'amortir, je ne trouve pas ça exagéré si tu gardes la voiture.

Il faudrait aussi que je me décide à investir dans un kit pour mon Escort 16V, mais avant il faut que je répare le radiateur de chauffage qui fuit, et comme il faut démonter tout le tableau de bord et que j'ai bien autre chose à faire, ben ça traîne. En attendant j'ai shunté le chauffage en connectant l'entrée à la sortie, ça va en été, mais d'ici peu ça sera moins agréable. Si c'est pour se cailler, autant rouler en bécane.

Je vais de temps en temps sur le forum super éthanol pour essayer de me renseigner sur les kits mais ça n'est pas très à jour. En plus les kits ne restent pas longtemps sur le marché visiblement, il est difficile de se fier à l'expérience des autres utilisateurs.