Forum airhuile

pour aléger je ne sait pas par ou commencer et puis ses pas pour le moment a l'ordre du jour. je c qu'il faudrait que je chagne la fourche, par contre j'ai pas les moyen de me payer des jante en magnesium et j'en ai surement pas l'utiliter .

quand je dis première moto j'aurais du préciser en grosse sportive. on peut pas comparer un 125 à un 1100, c'est aux antipodes. pas étonnant que tu trouves ça lourd après être passé sur la 125.
pour le réalésage vu qu'il te faut 4 pistons appariés (qui vont ensembles) il faudra que tu usines tes cylindres à une certaine cote déterminée par la cote piston plus le jeu. avec des pistons ayant déjà tourné et s'étant un peu ovalisé et un cylindre bien rond c'est pas top. en fait il faut obligatoirement 4 pistons neuf et réaléser ou un bloc cylindre avec ses 4 pistons qui se sont fait leur place chacun dans son cylindre.
un détail: on ne mélange jamais les pièces d'un 4 cylindre, chaque chose à sa place avec la pièce qui va avec. c'est bon pour tout même pour les carbus. alors coller un piston venu d'ailleurs! impensable.

comment sa pour les carbu ? je peut pas metre des carbu 40 de 11r de 92 je croit .

ce qui est dans le carburateur n°1 RESTE dans le carbu N° 1 et ainsi de suite. On ne peut pas tout mélanger.

ha ok donc ses possible tent que se reste une rampe de 4 carbu fait pour gsxr .

http://cgi.ebay.fr/KITS-DE-4-PISTON-ARI ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/Carrillo-Rods-Suzuki ... dZViewItem

dommage, tout ce qu'il te fallait en piston bielles neufs béton mais pour 750...

c'est clair en plus pas tres cher ( mais bon sa peut encore monter ) .