Forum airhuile

entre deux repas a se faire peter le bide et les aperos/digeos...


j'ai démonter mes tubes, j'attend que la boite ré ouvre après les vacances pour les déposer
et j'ai enlever les cuvettes de roulements de la colonne...
changer les joints de l'étrier de frein arrière..je vais attaquer le maitre cylindre aprés
puis le récepteur d'embrayage..

les maîtres cylindre de freins et d'embrayage seront du beringer..

j'ai toutes les durites en aviation... il va falloir purger sec.....

j'ai reçu mes roulement pour le bras oscillant et les biellettes.. ya plus qu'a....

Beringer, rien que ça !!! tu as remplacé ceux d'origine ?
Il est de quel diamètre celui d'embrayage ?

oui je me suis fait un gros kiff là!!!

les maitre cylindre sont du BR16-17.5


Sur mon autre gex j'ai un maître cylindre BR14 avec bocal intégré et les mêmes étrier et c'est déjà bien.. la je pense que ça va être top

j’avais ces pièces que je comptait mettre sur mon autre gex justement.. je garde toutes mes pièces d'origines si jamais je veux la remettre avec ses pinces et maitre cylindre d'origine..

la moto ne serra pas forcément esthétiquement parfaite mais pour le reste ça devrai le faire

OOOOoooHhhh la vache c'est beau ça!!!

<mat> a écrit : ↑30 déc. 2019, 18:41 OOOOoooHhhh la vache c'est beau ça!!!

c'est toujours beau et c'est pas moi qui vais dire le contraire
Bon montage samy

willy201170 a écrit : ↑30 déc. 2019, 20:06

<mat> a écrit : ↑30 déc. 2019, 18:41 OOOOoooHhhh la vache c'est beau ça!!!

c'est toujours beau et c'est pas moi qui vais dire le contraire
Bon montage samy

yes c'est de la belle pièce merci
j'ai juste monté a blanc mon maître cylindre d'embrayage et j'ai le levier qui vient toucher le commodo avec l'appel de phare...
le kit était monté sur un street... je ne sais pas si c'est ça mais jcroi que je vais être bon pour changer les leviers car ça touche alors que ce n'est pas enfoncer a fond même si je règle la garde du levier au max .....

Vive les leviers courts...
Attention lors de la purge de ne pas retourner les coupelles (hein Willy )

Jolie d'image que pour man gsxg il existe pas de bon disque sans changer tout l'avant

Joli chantier bien mené
Très intéressant !!

dangerous a écrit : ↑31 déc. 2019, 12:19 Joli chantier bien mené
Très intéressant !!

merci bien
ya plus qu'a... les roulements croquent un peu... ça ne va pas faire de mal de tout changer...les roulements de bielettes, du basculeur et du bras seront changés..

pour les leviers beringer je vais voir comment je vais faire car ce n'était pas prévu au budget de changer les levier.. a 140€ le levier ça pique un peu

Y a du taf

C’est claire que chez Beringer, on peut dire que rien n'est bon marché

samybzh a écrit : ↑30 déc. 2019, 18:30 oui je me suis fait un gros kiff là!!!

les maitre cylindre sont du BR16-17.5


Sur mon autre gex j'ai un maître cylindre BR14 avec bocal intégré et les mêmes étrier et c'est déjà bien.. la je pense que ça va être top

Photo0301.jpg


j’avais ces pièces que je comptait mettre sur mon autre gex justement.. je garde toutes mes pièces d'origines si jamais je veux la remettre avec ses pinces et maitre cylindre d'origine..

la moto ne serra pas forcément esthétiquement parfaite mais pour le reste ça devrai le faire

il y a quelques années , ( pas les étriers par contre ) mais le MC de freins changé pour du nissing radial , et benn juste déjà avec le MC c'était le jour et la nuit !
j'imagine méme pas avec les étriers beringer en plus .............. à mon avis tu vas ètre au top du top .....
sans parler de la beauté des pièces

fred-51 a écrit : ↑01 janv. 2020, 10:15

samybzh a écrit : ↑30 déc. 2019, 18:30 oui je me suis fait un gros kiff là!!!

les maitre cylindre sont du BR16-17.5


Sur mon autre gex j'ai un maître cylindre BR14 avec bocal intégré et les mêmes étrier et c'est déjà bien.. la je pense que ça va être top

Photo0301.jpg


j’avais ces pièces que je comptait mettre sur mon autre gex justement.. je garde toutes mes pièces d'origines si jamais je veux la remettre avec ses pinces et maitre cylindre d'origine..

la moto ne serra pas forcément esthétiquement parfaite mais pour le reste ça devrai le faire

il y a quelques années , ( pas les étriers par contre ) mais le MC de freins changé pour du nissing radial , et benn juste déjà avec le MC c'était le jour et la nuit !
j'imagine méme pas avec les étriers beringer en plus .............. à mon avis tu vas ètre au top du top .....
sans parler de la beauté des pièces

Fred, c'est pas du radial que tu as monté, c'est de l'axial à bocal séparé T'as la mémoire qui flanche mon pépère ou c'est les restes d'hier soir

oh le con
autant pour moi

samybzh a écrit : ↑31 déc. 2019, 14:35

dangerous a écrit : ↑31 déc. 2019, 12:19 Joli chantier bien mené
Très intéressant !!

merci bien

Photo0302.jpgthumbnail_Photo0303.jpgPhoto0304.jpg

ya plus qu'a... les roulements croquent un peu... ça ne va pas faire de mal de tout changer...les roulements de bielettes, du basculeur et du bras seront changés..

pour les leviers beringer je vais voir comment je vais faire car ce n'était pas prévu au budget de changer les levier.. a 140€ le levier ça pique un peu

Tant que t'es dans la réfection du BO, jette un oeil aux rotules de l'amorto ; sur les culs ronds, elles sont détaillées.
Pour ceux qui voudraient s'y lancer, sachez qu'on trouve certains des roulements chez 123roulements, la même marque, mais pas le même prix !