Forum airhuile

Comment as tu prévu d adapter le collecteur ??

Je vais refaire des bagues intermédiaire la sortie, coupé le tube de tenue du cyl 2 et 3 pour jouer sur l écartement. Après je verrai si je sépare chaque tube ou si je chauffe.

bin la vache, tu fais pas semblant toi !!

Si tu cintres les tubes au chalumeau avec des gabarits en fil de fer et une grande barre comme Pop Yosh, fais nous une vidéo !!

je posterai les étapes de la modif, même si ça ne fonctionne pas .

Ça a déjà été fait (collecteur 1000 k1 à k4 je crois), avec une sangle à cliquet au bout du collecteur entourant le moteur, chauffer les 4 tubes limite rouge et "cliquet".
K5 et plus pas encore vu car beaucoup plus tortueux et les tubes sont effectivement reliés entre eux (pas présent jusqu'à K4).
Bon courage

Merci, mais effectivement je pars à l'aventure sur ce collecteur. On verra ce que ça donnera comme rien n'est figé sur cette partie.

Voila le moteur est dans le cadre, fixé et peint une bonne chose de faite. Pose du radiateur huile. T inf poli, amortisseur de direction fixé. J'ai préparé un nouveau plan pour le support d'amortisseur de direction car celui du départ ne convient pas. Je le poserai le wk prochain. Prochaine étape, je termine la pose du faisceau, pose du support amorto de direction, montage du demarreur alternateur.

Pose du support amortisseur de direction. Prochaine étape: montage de l'alternateur, démarreur et je planche sur le collecteur de k12.
Après la prise de côte le diamètre entrée du collecteur 11 38,5, extérieur K12 42 interieur K12 38. Le plus simple serai de faire une bague entrée culasse B11 entrée collecteur K12. Si vous avez des idées n'hésitez pas je suis preneur. Si tout va bien la mise en route est prévue pour Avril avec mise en place de la fourche.

Bon on enlève et on recommence. Le support ne me plaisait pas j'en ai refait un nouveau. Pose prévue .

Pour le collecteur voici l'idée de base. Essai avec bague 42,16 pour 42,2 culasse.


Soudure des bagues sur le collecteur d'origine, chauffe pour l'écartement culasse. J'attaque la modif ce week end voir ce que ça va donner.

La suite à très bientôt j'espère.

Voila support final de l'amortisseur de direction ajusté, j'ai laissé tomber le pliage pour découpe et soudage mieux ajusté. Pour le collecteur positionnement des bagues pour soudure. J'ai découpe le tube cylindre 2 3 pour l'écartement.

alors la y a du taf de fou
Bravo a toi et vivement la suite

Merci

Mauvaise nouvelle, collecteur k12 impossible à monter les tubes 2 et 3 tapent sur le renfort central cadre. Je rechercherai un nouveau collecteur.

Je reprendrai le post après la mise en place de ma fourche et entretien moteur. VVVV

Et un collecteur de 1000k6? Non parce que j'en ai un qui traine