Forum airhuile

avoir une becane reglée tres dur , sur piste , c est pas le top non plus , tu ne recent pas comme il faut les derives de la moto !!

j ai un B12 reglé tres dur ( je fait enormement de duo , et pas mal chargé ) , sur piste , un seul essaie , tu detruis tes pneus , c est eux qui compenses malheureusement , j ai vite oublié

faut que tu arrive a trouver un juste milieu niveau reglage , sinon tu va finir par bouffer le budget sur route comme sur piste

tom59 a écrit :avoir une becane reglée tres dur , sur piste , c est pas le top non plus , tu ne recent pas comme il faut les derives de la moto !!

j ai un B12 reglé tres dur ( je fait enormement de duo , et pas mal chargé ) , sur piste , un seul essaie , tu detruis tes pneus , c est eux qui compenses malheureusement , j ai vite oublié

faut que tu arrive a trouver un juste milieu niveau reglage , sinon tu va finir par bouffer le budget sur route comme sur piste

merci du conseil je prend note.

bon, j'ai voulu desserrer les vis du bas (la détente je crois) celle de gauche fait deux tours,,,j'ai réussi à lui faire faire un 3eme tour en forçant comme un âne, mais le tournevis à ripé et je commence à niquer la vis,,,je vais m'acheter un piezo (toujours pas acheté un depuis le vol de mes outil renov'tou )) et je chauffe ?

la toute petite du haut fait pareil (la compression ?)

en ce qui concerne l'amorto,,,je ne comprend pas comment il peut être si dur avec la vis de précharge réglé à même pas la moitié...il faut que je sorte la bonbonne de sous les flan pour que je vois la compression.

Combien tu pèses Arny?
Parque d'origine c'est de la guimauve ces amortos (en même temps ils ont souvent passé 20 piges sans re-conditionnement... )

T'es sur que tu mets pas tout en butée quand tu te poses sur la selle???







Ok, je suis loiiiiin

lamenacexr a écrit :
Combien tu pèses Arny?

MP !!!

je fait pas loin de 90kg,,,mais quand je m'assoie dessus, la moto ne bouge presque pas,,,le gars qui ma la vendu mesure 1.90 et et est assez gros,,,je dirais 110kg et il trouvait les amorto très bien pour lui.

par contre, il n'y a pas de vis de réglage sur les bombonnes des 89 ?

Rudy, dis-moi seulement si c'est un bon contre-poi...passager pour le side, je comprendrai


Arny, c'est bizarre quand même, je crois qu'on peut remplir la bonbonne à l'azote (voir à l'air comprimé, elles craignent plus rien en général ),
Tu peux essayer de la vider voir si ça change quelque chose (des fois que le gars y ai mis 6bars )...Mais ça fuit dans 90% des cas, donc j'y crois pas trop...

Attends encore un peu une bonne occaz' pour un Amorto de K6 (je crois) et là ça va le faire .



Par tout hasard, tu ne te serais pas habitué à la mollesse de tes amortos sur l'autre 11 des fois???
ça surprend quand on change de moto parfois, c'est comme pour les freins

lamenacexr a écrit :Rudy, dis-moi seulement si c'est un bon contre-poi...passager pour le side, je comprendrai

Arny un bon passager ?
Je te laisse seul juge viewtopic.php?f=1&t=23657&hilit=side

Excellent!!!

Mon padre roule en side (yamaha 1100XS) donc je suis plutôt rodé!!! Par contre je me suis juré de ne plus partir tout seul avec, je me suis fait trop de frayeurs Même avec 40kg de fonte dans le panier, c'était casse-gueule
Et puis y'a pas de frein avant sur son truc, (enfin si mais la poigné est extrêmement dure, et quand tu sens que ça arrive, ben ça bloque tout ).

La seule fois où je me suis vraiment éclaté c'est avec deux potes (deux cinglés ) et une copine, donc à 4 sur "l'engin", et les potos qui en faisait des tonnes à faire contre-poids (on se serait cru sur un trimaran du vent des globes ), mais du coup ça passait partout et relativement fort en plus

Par contre au bout d'une vingtaine de bornes : les deux bras HS, quand tu fais le con en side, ben faut avoir les bras

arny a écrit :bon, j'ai voulu desserrer les vis du bas (la détente je crois) celle de gauche fait deux tours,,,j'ai réussi à lui faire faire un 3eme tour en forçant comme un âne, mais le tournevis à ripé et je commence à niquer la vis,,,je vais m'acheter un piezo (toujours pas acheté un depuis le vol de mes outil renov'tou )) et je chauffe ?

la toute petite du haut fait pareil (la compression ?)

en ce qui concerne l'amorto,,,je ne comprend pas comment il peut être si dur avec la vis de précharge réglé à même pas la moitié...il faut que je sorte la bonbonne de sous les flan pour que je vois la compression.

Chauffer la vis de détente ?

Ils vont être content les joints de l'amortisseur ainsi qu l'huile ...

ok merci pierre,,,c'était une question,,,car je ne vois pas comment du WD40 peut résoudre le problème. Donc je m'étais dit en chauffant... Mais bon.

quelqu'un à une idée ?

Mets-y une fourche de water, c'est plus zoli

Sinon ya la méthode du tournevis et de la massette

bon, j'ai réussi à la desserrer complétement, j'ai achevé la tête de vis avec le tournevis qui n’arrêtait pas de riper

j'ai desserré complétement les vis du haut aussi, et mis 6 sur 8 à la précharge...résulta : la fourche descend un peu plus vite, mais reste tres dur à comprimer (je referai un essai plus tard avec 8 sur 8) et met deux heure pour remonter,,,

je pense que : ou les réglages du bas sont mort,,,ou que l'huile à été remplacé par du goudron.

quand à l'amortisseur AR j'ai trouvé la molette d'amortissement à la détente...mais sur la revue technique, il parle de 4 crans,,,,alors que pour moi, après le 9eme crans, j'ai arrêté de tourner la molette



c'est quoi se bordel ?

.

lamenacexr a écrit :Mets-y une fourche de water, c'est plus zoli

Sinon ya la méthode du tournevis et de la massette

bein si j'avais les moyens, même une de 750 90/91 serai pas mal...

arny a écrit :

lamenacexr a écrit :Mets-y une fourche de water, c'est plus zoli

Sinon ya la méthode du tournevis et de la massette

bein si j'avais les moyens, même une de 750 90/91 serai pas mal...

trouve deja les bons reglages pour ta moto , tu verra qu une fourche classique ca tiens pas mal le pavé quand meme