Forum airhuile

Si non sur les fourreaux je peu remonter le T, mais pas sur la colonne, ou alors si mais de 5mm.
Pas plus car il faut revisser l'écrou supérieur sur la colonne quand même si non le T sup ne sert pas à grand chose.

Et ma selle est juste un poil plus basse que d'origine, genre 15mm car j'avais du mal à toucher terre mais je ne voulais pas trop modifier non plus.

dudu666 a écrit :S

Et ma selle est juste un poil plus basse que d'origine, genre 15mm car j'avais du mal à toucher terre mais je ne voulais pas trop modifier non plus.

ouai mais "genre 15 mm" c'est enorme sur une hauteur de selle...

apres cherche coté braco de bmw ou autre les F800S en avait a deport faut voir les diametre, c'est comme tout...

Ma solution pour l'instant ça serait ça http://www.ebay.fr/itm/Demi-Guidon-regl ... 33734c1bcb

Seulement le prix me laisse penser que ça pourrait péter au freinage. Et il n'y a aucun trait de repaire, ça m'a bien aidé sur les Renthal clip-on pour mettre le droit et le gauche dans la même position, et là comme il y a pas mal d'articulations
ça va être dur a régler à l’œil !

Up

Bon c'est tout j'ai remis les Renthal clip-on juste sous le T de fourche et ça ira ainsi pour le moment ...

Là j'ai un problème plutôt tracassant :

A l'approche de la moitié du réservoir, panne sèche !
Avec 20L ça va, avec 10 ça ne va plus !

Quoi d'après vous ?

J'ai 2 gros filtres à essence neufs donc moi j'ai pensé au robinet qui a besoin de pression si non il ne laisse pas couler.
Avant de démonter j'aimerais en avoir un autre avec le joint.
Il existe quelque chose d'adaptable qui ne nécessite pas que le moteur tourne pour s'ouvrir ? C'est bien ou pas d'après vous ?

ben deja demonte ton robinet avec un bon lavage aux ultrasons, et verifie le peut etre...

apres tu verras plus loin si pb de filtres ou autres...

Justement, je sais que le reste est propre...

Si je démonte je ne pourrai plus rouler avant d'avoir le joint.

Mais comme à chaque démontage de rampe je dois réamorcer avec une seringue et que ça me soule,
j'aimerais mettre un robinet sans le système d'ouverture avec dépression.
Et là je fais appel à vous pour voir ce qu'il est bien de mettre.

J'ai trouvé ça mais ça n'a pas l'air de pouvoir aller ce truc http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-gsxr1100- ... 3a79814811

Par contre, ce truc là me tente http://www.ebay.fr/itm/Pingel-Power-Flo ... 19dc9f7fbe

Après, le robinet d'origine je le vendrai bien sur le forum, sachant qu'il faut le réviser.

Toujours pas réglé le problème de robinet et voilà que maintenant ce sont les roulements de colonne de direction qui sont hs ( moto louvoie en courbe )
Pour changer ça si j'arrive a avoir un palan pour soutenir la moto c'est bon ou alors c'est délicat à faire et faut là mettre chez le concess' ?

Je l'ai déjà fait sur une 50cc, j'imagine que c'est le même en plus gros et plus lourd mais le serrage des coniques ça me fait un peu peur ...

Pas besoin de palan ,Moi je mets des cales en bois des deux cotes du berceau


Pour la suppression du robinet par depression tu prix utiliser le 2eme mais il te faudra 2 robinets manuel

béquille arrière, un cric et des chandelles ça le fait mais faut déposer le pot pour bien faire (sauf 4/2 c'est centré)

Moi ligne 4/2/1 donc je vais voir pour le cric vu que je vidange sans démonter le pot !

J'ai commander un robinet pingel manuel double sortie avec un adaptateur pour gsxR1100 :)

Quelqu'un a un lien pour des bons roulements de colonne pas cher ? ( ou le code skf/fag si possible)

Tiens pour les roulements :

http://www.harroll.fr/


Un exelent rapport qualité/prix

pas cher c'est sûr, qualité à voir...

c'est les ref 32005 et 32006.

Tu pourrais mettre les références du Pingel? Merci

Pour le Pingel faut prendre celui pour gsxR en double sortie (+-80€)MAIS l'adaptateur n'est pas livré avec donc j'ai du commander celui en simple sortie AVEC la plaque d'adaptation dans laquelle il se visse (40€). C'est c** ça fait 120€ mais perso pas envie de chipoter avec un T en sortie de robinet et surtout éradiquer le système d'ouverture à dépression.

Pour les roulements de colonne c'est donc 47/25/15mm et 55/30/17mm ?
J'ai resserré un poil, à tester quand même avant de changer car pour finir la meule elle roule jamais !