Forum airhuile

Bon et bien t'as du taf maintenant!

salut willy
déjà que ta meule est super extérieurement,il va aussi le devenir intérieurement.
bon courage pour la suite

R one

merci
il va m'en falloir car pour moi c'est une première
un challenge que j'ai envie de relever

ça va être génial en 1216
Nettoie bien avant de mettre les coussinets: il ne faut pas de poussières sur les paliers ni sur les coussinets.
et bien huiler tout ça. On préconise de mettre de la graisse au bisulfure de molybdène sur les coussinets mais perso j'en ai pas, je mets de l'huile moteur. De toutes manières je tourne le vilo à la clef pour amorcer la pompe et graisser tout ça avant le premier démarrage.

je n'en suis pas encore la ,pour l'instant j'ai démonté et juste visualisé les dégats

Aïe, pas bon tout ça même ta boîte montre des signes d'usure

effectivement ca a bien morflé la dedans... j'espere qu'il n'y a pas de limaille qui se ballade la dedans!

La vache, les carters sont HS

merde y a du pitting sur un pignon. C'est pas celui de première de l'axe primaire, j'espère?
va falloir regarder la boîte de près ça n'a pas l'air terrible.

Tu connais l'historique de ce moteur?

Juste par curiosité, tu peux ouvrir la pompe à huile; ça doit être bien trash là dedans

le moteur c'est celui qui était monté dessus ...
j'ai une autre photo plus nette peut être

arf nan j'y vois rien sur cette photo.
Il faudrait prendre une photo vu du dessus avec tous les pignons visibles.
Zarb cette casse; on dirait que ça n'a pas été graissé...

j'en prendrai une autre plus nette et par dessus
oui ca a du manquer d'huile

Pauvre moteur .

désolé pour toi willy
effectivement la lubrifaction n'a pas fait son taf,pompe à huile en cause,défaut de régulation par le clapet (pression trop basse)
malheureusement,peut etre que les paliers d'arbres à cames et les linguets ont pris

perso dans un cas comme ca ,je chercherai un autre moteur complet car le peu de pièces que tu pourras récupérer en état
tu auras toujours le doute qui n'y ait pas un loup dans le système de lubrification.

je sais que les moteurs propres ne courent pas les rues (nos mamies commencent à avoir des bornes)
peut etre une analyse d'huile (ca coute un peu de sous)sur un moteur d'occasion qui aurait encore suffisament d' huile pour un prélèvement.
si le vendeur est sur que son moteur est bon,vous pouvez partager le prix de l'analyse d' huile à deux pour confirmer l'état du moteur.
j'espère quand meme que la culasse est bonne mais faudra la vérifier de A à Z,quand à la boite ca semble un peu cuit

A+ willy

R one

voiçi les photos surement plus nettes
j'ai tourné d'un quart de tour en gros avant chaque prise

je prendrai la culasse pour que vous me donniez votre avis sur les paliers d'AAC.....hein R one