Forum airhuile

Moi avec un S1000RR, enfin 299.

jeanclanch73 a écrit : ↑28 avr. 2019, 09:03 Ton histoire Fred me rappelle tout à fait les marchés motos de Neuville sur Saône, haut lieu de la débauche en tous genres, de la recel de vol .....
Comme tu l'as dit, les flicos nous regardaient sans rien dire, ça devait bouillonner à l'intérieur mais s'en prenait plus volontairement aux caisseux qui bouchonnaient !!!!
Ca burnait à tous les coins de rues, ça fumait, buvait et tout le reste .....
Si la Saône était vidée, on trouverait des reliques au fond !
J'ai vu un vendeur jeter une rampe de carbus à la flotte car le kéké acheteur lui cassait trop les c....., il lui a dit, je te la donne mais va la chercher ! Mdr
Mais ça c'était avant .......maintenant les caisseux roulent toujours mais le marché de Neuville n'existe plus !

mdr, exactement, l'esprit de pecquencourt il y a quelques années, des gens venait d'assez loin et planter la tente au bord de la voie rapide, j'te raconte pas l'état de certains le dimanche matin!!! et l'odeur de la gomme!!! les mecs en harley, avec des casques a pointe ou "corne vache", bras nu et venant ainsi par la route, les premières hayab, dont les proprio se faisait plaisir en doublant le TGV après le péage de cambrai (c'est la qu'a commencé la repression...)... maintenant c'est rupture en 600 hornet, et pv en repartant, surveillance par helico ect ect

321 compteur avec mon gex 1000 k3

Comme Djomo pour ma part

Comme Djomo pour ma part

En 1990, j'avais un 1000RX acheté neuf quelques années plus tot et le concessionnaire Kawa de Dax m'avais prété le 1100ZZR fraichement reçu et completement debridé par ses soins, il devait etre donné a 295 chrono, je l'ai poussé a 300 compteur sur la Nationale entre Castets et Bordeaux, file de gauche et a la merci du premier qui deboite, j'avais l'impression d'etre a cheval sur une poutre en fer impossible a faire tourner, de plus impossible a cette vitesse d'analyser ce que vont faire les autres. Bref j'ai relaché les gaz et je suis rentré lui rendre son avion, lui me disait l'avoir poussée a 320 compteur !!!!

salut,
hayabusa premier modèle compteur bloqué sur 340 en descente en Allemagne, j'ai failli acheter et j'ai préféré garder mon permis !

et ensuite 380 km/h, mais en avion !

salut les gars, pour moi, même époque que la votre, beaucoup moins de répression, beaucoup plus de liberté (mais à quel prix!!! on a tous un pote, de la famille décédés dans un accident de la route dû à l'alcool ou la vitesse...), mais bon, on était jeune et insouciant, on ne pensait pas à tous ça, moi, j'ai pris 300 km/H avec mon 1000 FZR EXUP 1992 bien sûr débridée, les yeux rivaient sur le compteur, sur une grande ligne droite, route déserte un samedi soir, cela nécessite une bonne concentration, à cette vitesse, pas le droit à l'erreur...
mais content de l'avoir fait, les runs du samedi soir étaient furieux dans les années 1990 à 2000
ci-joint la photo avec mon berger allemand.

Beau , la bécane n'est pas mal non plus

avec un 1000 fzr ……à une époque ou le radar fixe et l'permis à points n'existait pas !

Avec le 11R89 flambant neuf et débridé d'office par le concessionnaire, j'ai testé sur autoroute dès le rodage terminé, et suis monté à 300 compteur.
Ce fut la seule fois, pas l'habitude et c'est quand même impressionnant !
Mais ensuite, avec passagère et chargé comme un baudet avec top case (42 litres), sacoches latérales sur mesure en alu (47 litres chacune), et sacoche de réservoir, je faisais régulièrement des pointes à 270. Hormis ces pointes, la vitesse sur autoroute était souvent entre 220 et 240.
C'est à ces allures que j'ai emmené ma compagne Anne en Grèce la première année qu'on s'est connus. Ses premières impressions : ça va vite, donc le supplice durera moins longtemps ! Puis très vite, elle n'a plus voulu être passagère et a donc passé le permis, à plus de 40 piges et avec sa fille.

Didier, tu avais déjà tes valises latérales alu et et top case à l'epoque ?
Déjà vacciné/accroc au côté "utilitaire" sportif à cette période ?

Pour le 300, c'était peu après l'achat en 89, sans les sacoches que j'ai fait faire en 90.
Pour le 270, oui c'était avec sacoches, top case, passagère.
En fait, de 88 à 92 (permis obtenu fin 87) on partait passer le mois d'aout en Grèce avec une bande de copains en moto ; première année j'étais en VFR, et dès 89 avec le GEX, toujours avec une passagère. Vu le volume que veut embarquer une passagère pour un mois, les sacoches alu se sont imposées !
On a fait d'autres virées, notamment les pays de l'est, Turquie, Portugal, maghreb, cap nord, irlande, puis je suis retourné en Grèce avec Anne toujours en GEX en 2001. Les sacoches furent donc bien utiles.

Donc pour résumer, tu partais en voyage avec une passagère et les sacoches pleines et tu rentrais toujours avec la passagère mais les sacoches vides....
J'ai bon?