Forum airhuile

Pierre® a écrit :Tu comptes commander la valve d'échappement de la ligne de K4 avec la tirette de starter ?

gagné...

ça marche au poil... me tarde de voir la différence de sonorité.


ouvert






fermé

c'est marrant j'ai déjà vu ça quelque part

sur la tienne ...

l'idée des câbles est bonne mais je voulais placer un inter avec moteur pour commander la valve... mais quand j'ai vue que j'avais la tirette de starter au guidon, j'ai fait avec...

c'est bien moins prise de tête qu'un moteur et inter car c'est d'origine et ça ne se voie pas

C'est pas con cette idée et hyper discret

Bridage anti-controle powaaaaa

tout les honneurs a notre cher Tomcat... moi je pensé placer un interrupteur au guidon... les câbles c'est son idée.

J'ai juste fait a l'origine, c'est plus discret c'est tout...

mais on peu tout a fait confondre avec la valve... vous avez vue le dessin? c'est une valve si je ne me trompe.

Oui oui, c'est ça

deux photos pour la position de la ligne...

avant


après

bon j'ai démarré la meule il y a 20 minutes... elle a démarrée dans la seconde et elle tourne au poil...

- la valve réglable ne diminue pas le bruit significativement.

bon faut dire aussi que je n'ai pas le pot d'échappement... il est pas arrivé.


et truc qui me fait ch... c'est que j'ai un suintement au joint d'embase sur le cylindre 4... c'est vraiment rien... mais ça me fait ch...
je sent que il vas falloir que je redémontre.

mais je pense que c'est quand je ferme la valve, car je l'ai fait tourné 5 minutes et rien... je ferme la valve 20 secondes pour voir la dif'... et suintement.

le taux de compression étant relevé plus les gaz d'échappement freinés... ça dois poussé dur... je pense placer une mise a l'air plus importante que l'origine.



de toute façon j'attend d'avoir fait 10 bornes et si ça continue j'ouvre.

du gros travail avec de la belle modif bravo !!!

remet un reniflard sur le bloc, derrière l'alternateur il y a un bouchon

sur la tof ton volet obture presque complètement le conduit, t'as réglé ça avec une butée? ça ferme de combien max?
un truc à faire par prudence c'est percer le volet de 2 trous calibrés et en position fermé tu obtures à donf, les trous régulent.

calcul la surface en cm carré et dépasses pas un certain pourcentage de fermeture, je sais pas disons 60 à 70% maxi. après ça doit craindre.

MadMax a écrit :sur la tof ton volet obture presque complètement le conduit, t'as réglé ça avec une butée? ça ferme de combien max?
un truc à faire par prudence c'est percer le volet de 2 trous calibrés et en position fermé tu obtures à donf, les trous régulent.

calcul la surface en cm carré et dépasses pas un certain pourcentage de fermeture, je sais pas disons 60 à 70% maxi. après ça doit craindre.

avec MAD !
il est préférable de n'avoir que 2 positions à gérer depuis ton commodo pour ton volet........plein gaz......et semi obturé via 1 ou plusieurs perçages qui créeront un débit de fuite permanent !
ou alors.........réduire le Ø extérieur de ton volet !
faute de quoi , si jamais le câble venait à casser , échappement obturé à 99%.........pas glop.........

MadMax a écrit :sur la tof ton volet obture presque complètement le conduit, t'as réglé ça avec une butée? ça ferme de combien max?
un truc à faire par prudence c'est percer le volet de 2 trous calibrés et en position fermé tu obtures à donf, les trous régulent.

je peux la fermé complètement... c'est clair qu'il me faut une buté.

SHOG' a écrit : faute de quoi , si jamais le câble venait à casser , échappement obturé à 99%.........pas glop.........

si le câble pète... elle s'ouvre en grand.

les feux fonctionnent mais vous avez que l'arrière en photo...
j'ai l'avant depuis bien 2mois... mais je ne le montrerais qu'une fois fini.





maintien des durites d'huile au cadre.
mais je dois les démonter... car les colliers ne tiennes pas la pression.



il me faut les mêmes que ceux-la.





et j'ai fait une petite patte réglable pour que la valve ne ferme qu'a moitié.