Forum airhuile

oui, ca casses les pompes a gazoil , nique tes injecteurs, bref c'"est la merde

simple mais efficace oubli de la bequille (sans contacteur) sur mon xj600 premier virage a droit tout va bien premier virage a gauche vlan gamelle (cartere, cligno retro pot levier d embrayage et joli macaron sur le genoux

voilou

Il y a quelques semaines je démonte le carter d'huile de mon 1100 Bol d'Or pour nettoyer la crépine. Je fais également diverses choses sur le moteur, contrôle du jeu aux soupapes, tension des chaîne de distribution, repose de la rampe après nettoyage. Vient ensuite le moment de remettre de l'huile. J'attrape un bidon de 2l et je commence à verser. Tout en versant, je me félicite de la facilité d'accès du bouchon de remplissage, bien large et bien à plat, qui permet de verser rapidement et sans entonnoir. Je verse les 2l et je cherche un second bidon au moment où je vois une grande flaque d'huile sous la moto. J'avais oublié de rebrancher une des 2 durits d'huile qui raccordent le carter au radiateur, je l'avais laissée débranchée au remontage du carter pour faciliter l'accès à la vis de tension de la chaîne de distribution. J'avais bien laissé le bac à vidange sous le moteur pour parer à toute fuite mais bien sûr ça a coulé juste à côté. C'est long de ramasser 2l d'huile sans absorbant. Heureusement c'était de la Leclerc.

oui, heureusement que c'etait pas de la 300V

bottonrudy a écrit :Ma derniere : Passer au four ma tete de fourche pour faire sécher la réparation que j avais faites et la retrouvée en crèpe a cause de la trop forte chaleur

Tête de fourche enduro? si tu veux j'en ai une bleu 2 optiques halogène (une classique) pour te dépanner....

Banditos45 a écrit :

bottonrudy a écrit :Ma derniere : Passer au four ma tete de fourche pour faire sécher la réparation que j avais faites et la retrouvée en crèpe a cause de la trop forte chaleur

Tête de fourche enduro? si tu veux j'en ai une bleu 2 optiques halogène (une classique) pour te dépanner....

Non non , de GSXR ....

bottonrudy a écrit :

Banditos45 a écrit :

bottonrudy a écrit :Ma derniere : Passer au four ma tete de fourche pour faire sécher la réparation que j avais faites et la retrouvée en crèpe a cause de la trop forte chaleur

Tête de fourche enduro? si tu veux j'en ai une bleu 2 optiques halogène (une classique) pour te dépanner....

Non non , de GSXR ....

ha la vaaaccchhheeeee


remarque ca me rassure, y'en as qui sont pires que moi ici !

werner a écrit :

dan70 a écrit :il ma repondu, que suzuki lui a dit qu un gex sa tourne pas aux gazoil!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Les dégats c'est quoi ?
Ca casse tout ?

Signé Werner, truffe qui fait bien attention

En France, c'était rouge pour le pistolet des pompes Super et noir pour le GO ... et aux Pays-Bas l'inverse !!!
J'ai vu un grolandais sur la route du Bol au Castellet se tromper ! Tous ses potes explosé de rire quand il a démarré évidement ! Bah il a vidé le réservoir, remis du Super et gaz en grand avec son gex ensuite, bah nickel, ça fumait un peu au début, mais ça l'a fait !!!

Remplir d huile le moteur avec 4L ( revue technique ) , dépasser le niveau sans m en rendre compte et ne pas comprendre pourquoi je ne vois pas le niveau a travers le hublot .
je me dis que vu que j avais démonté le radiateur et les differents carter je n en ai pas assez !
Je laisses tomber 15 jours ( plus d huile et divers occupations ) et j y retourne . .
Je continue donc de remplir , remplir et remplir et toujours rien !
Je me renseigne ( merci les copains ) et on me dit qu a tous les coup j ai dépassé le niveau .
Je vidange , je mets en dessous une bassine de 8L , en me disant que bien sur il n y aura pas de problème et la stupéfaction : la bassine déborde !!!!!!!!
Oui je sais , je suis le number one de tous les boulets ...
Moralité : ne jamais se précipiter , et surtout ne pas laisser des affaires en cours trainnées .

ha !! c'est que ça, ça va,,,j'aurai cru que t'avait pas remis le bouchon,,,là tu aurai été le roi

bottonrudy a écrit : Je vidange , je mets en dessous une bassine de 8L , en me disant que bien sur il n y aura pas de problème et la stupéfaction : la bassine déborde !!!!!!!!

Plus de 8 litres d'huile qui coulent d'un moteur ! Ne touche plus à rien, il y a une source d'huile dans ton moteur, c'est une vraie fontaine miraculeuse. Tu vas devenir le "Bernadette Soubirous" de la moto et ton patelin sera le "Lourdes" des motards.

la dernière de dimanche.
Sortir le gex pour le laver, afin qu'il soit tou beau pour la sunday ride classic.
Mettre une plaque de bois sous la béquille, pour éviter qu'elle ne s'enfonce dans les graviers de l'allée.
Le fiston d'un coté, moi de l'autre; et vas y frotte que frotte
Commence à bien nettoyer le cache pignon de boite, et astique plus fort, là la brèle se déséquilibre, et commence à se casser la gueule du coté du Fiston
Retiens le bordel à genoux, gueule pour faire évacuer le gamin, et se nique le dot, à essayer de retenir la brèle
Bilan:
Un gex par terre, avec le sabot tout joli complètement niqué, des griffures etc... et moi bloqué depuis avec un lumbago d'enfer!!! (ce qui promet pour la sunday ride de dimanche! )
PS
Le fiston vas bien, il a sauté dans la haie quand il a compris ce qui se passait, pas con comme son père celui là!
Et encore merci à Marcdusoleil d'être venu pour ranger les brèles dans le garage, vu que j'arrive même plus à marcher!

au tout début où j'avais le pocket...

démontage des carénages, selles... tiens, c'est quoi cette cosse débranchée?? je rebranche...

entre temps: hivernage, et pas trop de ronds pour financer les travaux...

printemps: nez dans la méca: jeu aux soupapes, nettoyage de la rampe, synchro. tentative de démarrage, ca pète, cool. passe la première: ca calle en faisant un tit bond en avant... merde. demande d'aide en section méca: l'avis général penche pour un embrayage collé durant l'hivernage.

démontage de l'embrayage, vérif des disques, nettoyage à la brosse à dents et à la 10W40, remontage, niveau... démarrage, première... pareil.



j'ai dû mettre au moins trois jours à percuter que la cosse qui était débranchée était celle du faisceau de contacteur de béquille, faisceau qui chiait dans la colle. j'ai débranché la cosse, démarrage, première... et oooooh miraaaaacle: ca décolle!

quel con...

ma dernière boulette...

j'ai remonté en mars ma ligne DEVIL à la place de l'origine, et ne me suis pas aperçu que la durite d'huile touchait le collecteur,,,résultat, elle à cramé et percé, et j'ai faillit me gaufrer dimanche dernier dans une courbe car il y avait de l'huile de partout sur le pneu arrière.





puré qu'est ce que ça peut me gonfler ces restrictions de taille d'image !