Forum airhuile

moi c'etait une rampe de 750 en 38 monté a la place de la 36 du 11

GP 140 car j'avais que sa (origine je sais pas)
GR, origine je sais pas

Aller dernière ligne droite!! ça va gagner!!

La je pense qu'il faut que tu passes par la case bon filtre....(reste plus ça je crois bien )

Exact parce qu'avec ceux là, je galère avec la carburation à plein régime.

Je suis passé de GP en 140 avec aiguilles au 4e cran, à GP en 150 avec aiguilles au 5e cran.
Résultat : dans les mi-régimes, ça prend mieux mais plein pot cette fois je doit être trop riche, à confirmer a la couleur de bougie ce soir (il était temps putin parce qu'avec un plein en 130 bornes, j'imagine meme pas avec des gicleurs plus gros !).

Moralité : soit je réinvesti ENCORE dans des GP, cette fois en 145 (et rebelotte 25€ pour la 3e fois), avec l'espoir que je tombe sur le bon réglage, soit j'attend la bonne occaz pour des KN (parce que ça devient rare ces bêtes là...).

Sinon, comme je commençais à en avoir marre de travailler sur le bouzin, je lui ai refait une belle barbouille full ghost rider à ma belle, et ben ça rend trop bien ! Un beau noir satiné ça claque et ça remotive pour la faire tourner rond.

Je mettrai des photo, ce soir je pense.

eekoog a écrit :
Sinon, comme je commençais à en avoir marre de travailler sur le bouzin, je lui ai refait une belle barbouille full ghost rider à ma belle, et ben ça rend trop bien ! Un beau noir satiné ça claque et ça remotive pour la faire tourner rond.

C'est ton œuvre la barbouille ou tu as sous-traité ?
Bombe ou pistolet ?

bugomiel a écrit :

eekoog a écrit :
Sinon, comme je commençais à en avoir marre de travailler sur le bouzin, je lui ai refait une belle barbouille full ghost rider à ma belle, et ben ça rend trop bien ! Un beau noir satiné ça claque et ça remotive pour la faire tourner rond.

C'est ton œuvre la barbouille ou tu as sous-traité ?
Bombe ou pistolet ?

rouleau a crepi

jakko a écrit :

bugomiel a écrit :

eekoog a écrit :
Sinon, comme je commençais à en avoir marre de travailler sur le bouzin, je lui ai refait une belle barbouille full ghost rider à ma belle, et ben ça rend trop bien ! Un beau noir satiné ça claque et ça remotive pour la faire tourner rond.

C'est ton œuvre la barbouille ou tu as sous-traité ?
Bombe ou pistolet ?

rouleau a crepi

Exactement c'était plus dans l'esprit "truc tout dégueu qui marche pas".

Nan plus sérieusement, au pistolet dans une cabine à peinture (avec la propreté qui va avec) avec peinture polyuréthane à 70% d'extrait sec. Deux couches sans aprêt (il aurait quand mm fallu un aprêt garnissant, histoire de gommer les petits pok un peu partout mais pas le temps), mais avec ponçage au 400 à l'eau pour les poly, et au 180 puis 400 sec pour le résé, bah ça rend pas mal du tout

T'as un pote carrossier pour avoir accès à une cabine de peinture ?

Je vais bientôt repeindre mon Bol d'Or (blanc/rouge comme à l'origine). J'hésite à faire la peinture moi-même dans mon garage, je ne ferai peut être que l'apprêt moi-même pour confier la peinture à un carrossier de connaissance.

J'ai un oncle dans l'enseigne lumineuse. A vrai dire toute la famille en fait. D'ou la cabine à peinture. Le problème de ton garage sera les poussières, ça se voit méchant une fois sec. Quel peinture tu comptes utiliser ?

eekoog a écrit :Quel peinture tu comptes utiliser ?

Ben du rouge et du blanc.
En fait j'en sais encore rien, à vrai dire je compte bien me faire conseiller ici.

Pour les poussières, j'arrose le sol avec un pulvérisateur de jardin, comme ça tout est collé par terre. Bon c'est pas le top, mais je ne vois pas trop d'autre solution.

Là je viens de repeindre mes volets au pétard, je l'ai fait en extérieur sous un barnum. Bon bien sûr il n'y a pas de comparaison possible avec une carrosserie, mais je ne vois pas trop de poussières dans la peinture. En revanche il m'est souvent arrivé de retirer après la peinture un insecte collé avec une pince à épiler.

Petit up pour tes reglages carbus sur un 1100gsx avec des origine ont etait a +28 par rapport a origine et sur mon 1100 GSG je suis a +25

Sinan ton concess est un tro duc normalement ils ont des boite de gicleur a la pelle tu lui demande de te preter trois tailles et une fois que ta trouver bah tu commande ce qu'il te faut,

Sinan il y a aussi les alesoirs a gicleur et la tu peut realeser toi meme mais faut pas se tromper et la taille ecrite ne correspondra pas au reel donc faut pas melanger.

Et sinan courage j'ai moi aussi 22ans et apprend la mecanique avec des anciens sur des anciennes (euh motos les anciennes)

et je galere bien avec mon gsg j'ai fait 3000km en bientot un an mais la j'arrive au bout, et ça va le faire

et je serais fier d'avoir un moteur neuf fait de mes ti doigt et qui tourne comme une horloge

J'ai pas acheté les gicleurs chez Suz parce que ce sont des trous du cul dans cette concession et pour tout te dire je vais chez eux quand j'ai vraiment pas trouvé ce que je cherche nulle part ailleurs. C'est chez un accesoriste moto et donc il devait les commander chez Bihr il avait pas ça en stock. Donc pas possible de preter, resultat ben j'y vais par tatonnement, et a coup de 25€ a chaque coup. Bon je me dis que je trouverai bien qqun a qui les revendre sur le forum, qqun qui montera des cornets et qui aura aussi des essais à faire. Donc pas grave.

Mais sinon pour ton GSG, je sais en combien t'es à l'origine mais avec +25 aux GP, tu dois pas aller bien loin avec un plein ! Moi par exemple, aujourd'hui en 150 (donc +20 / origine), je fais 130bornes avant réserve, ce qui fait du 16 litres aux 100 !! C'est dément, surtout quand on voit ma vitesse de pointe ridicule. Je m'arrache les cheveux, je roule pas beaucoup, mais chui comme toi : quand ça tournera rond, la satisfaction n'en sera que plus grande...

Dites moi les pros, j'ai une question : j'ai changé mon robinet par un neuf, et et mes 4 pointeaux par des kit pointeaux neufs de chez Bihr car j'avais de l'huile magique dont le niveau montait tout seul Les niveaux de cuves sont bons et le robinet n'est JAMAIS sur PRI.

MAIS au GRANDE surprise !!! J'ai l'impression que mon huile est encore remontée toute seule !!

Donc je me demande : est-ce que des segments morts peuvent provoquer ça ? Mon idée était que déjà ça ne provient pas d'une fuite d'essence à l'arret. Donc c'est forcément en roulant (confirmé par l'impression que le niveau monte gentillement au fur et à mesure de mes 20km quotidiens). Je pense que pendant la phase de compression, les segments non étanches laissent passer une partie non négligeable du mélange dans le bas moteur, ce qui ferait augmenter le niveau et expliquerait une perte de performances.

Plausible ou pas ?

nan ça vient pas des segments
quand les segments sont morts, le niveau d'huile descend très vite mais ne monte pas
et puis il faut que ton impression soit confirmée par une mesure.
à mon avis si ça monte...t'as encore problème de carbu

bloque a 220 ! hihiihihi cherche pas c est normal c es un char le 11






























































mode pourrisage off

vince59 a écrit :bloque a 220 ! hihiihihi cherche pas c est normal c es un char le 11






























































mode pourrisage off

toi ! tu cherche,,, il y a longtemps que tu n'a pas pris une bonne fessé...

ou alors tu travail trop,,, c'est le surmenage, tu perd la boule, dans se cas, je te pardonne, ça dois pas être facile de tenir un commerce...même si c'est mon rêve.