Forum airhuile

C'est bizarre que se soit déjà flingué...

C'est sur j'ai du mal aussi a comprendre... On verra bien...

j'en ai parlé à mon pote de ta fumée, il me dit que le sien fume toujours jusqu'a ce que le moteur soir chaud après ça fume pu !

sinon il pense que ça viens du Turbo

Merci Alain on verra mais logiquement il ne devra pas fumé je le réglerai avec le kit AFR en plus donc cela devrai aller...

FABIEN B12 TURBO a écrit :Merci Alain on verra mais logiquement il ne devra pas fumé je le réglerai avec le kit AFR en plus donc cela devrai aller...

Merci mais moi c'est Stéphane mais Tomcat ça ira

comme tu l as peut etre vu sur mon post je monte un kit turbo sur un EFE et j aimerais savoir quel type de carburateur harley tu utilise merci

tomcat a écrit :

FABIEN B12 TURBO a écrit :Merci Alain on verra mais logiquement il ne devra pas fumé je le réglerai avec le kit AFR en plus donc cela devrai aller...

Merci mais moi c'est Stéphane mais Tomcat ça ira

Excuse Steph je croyais que c’était Alain.Merci en tout cas.

Ecrrmoto a écrit :comme tu l as peut etre vu sur mon post je monte un kit turbo sur un EFE et j aimerais savoir quel type de carburateur harley tu utilise merci

Je vais voir ça cool c'est quoi le liens.

Vu que mon carbu merde un peut j'ai trouver celui la en promo diamètre 45 avec pompe de reprise.... bientôt noël...

Trop bon ça!!! Petite question: comment se-fasse que nos blocs montés turbo tournent bien avec des carbus de 45 comme la ou même 58 alors qu'ils sont prévus pour tourner avec 4 de 40? Le GP est beaucoup plus gros pour alimenter les 4 cylindres? Ou alors il faut prendre un carbu qui alimente la même cylindrée?

C'est vrai Alain que je me suis déjà pauser pas mal de fois cette question également. Je pense que le fait de pressuriser la chambre d'admission joue un rôle important et que le turbo permet un gavage rapide qui compense les 4 carbus habituellement nécessaire,c'est a dire que le melange attend "devant les soupapes" de maniere continu et plus rapide qu'avec de l'atmo.Mais tu sais l'autre jours lors de mes essais sans turbo la moto a tourner avec mon System en fonction sans turbo mais avec tout le reste et ou j'avais mis le carbu simple et cela fonctionner très bien donc je t'avoue que c'est un peut "magic"...

Merci Fabien, je pense que c'est en rapport avec la cylindrée du bloc. Ton carbu de 58 doit être prévu pour un 1450 ou quelque chose comme ça donc un 1127, pas de soucis pour lui. Enfin c'est ma théorie...

Surement mais j'avais aussi essayer avec un carbu de ma FCR et cela marchait aussi...

http://www.ebay.com/itm/kawasaki-suzuki ... 0960751546 petit cadeaux de noel....

Non!!!! T'as acheté ça??? Si oui pour monter sur quoi?