Forum airhuile

En fait je résonne peu être bizarrement mais si ta cuve a son trop plein bouché, il peut correspondre au retour de ta pompe. Si c'est le cas alors la seule sortie que peut avoir l'essence, c'est par le GP donc si t'as pression de ton régulateur n'est pas trop élevé, l'aiguille ne monte pas mais la légère surpression qui peut y avoir, retourne par le trop plein donc tu as toujours de l'essence. C'est le même principe que le pointeau+flotteur. C'est juste que tu l'enlèves. Après, je ne suis pas un pro mais la si ça fonctionne alors c'est le pieds!

Ok je crois voir ce que tu veux dire mais la avec ce carbu d'Harley je préfère laisser comme cela, j’espère que je pourrai roulais demain...

Ca me rassure un peu, toi aussi tu as un temps de merde...en tout cas elle est belle et discrete c est du bon boulot

Merci REM,c'est clair que quand il pleut il pleut..

Je regardai un peut les sujet sur les r5 alpine turbo et eu mette en général de l'huile type 15w50 alors que moi je suis en 10w40 donc cela pourrai expliquer qu'elle fume.Du coup je suis en train de voir pour trouver de la 300V pas trop chère.

FABIEN B12 TURBO a écrit :Je regardai un peut les sujet sur les r5 alpine turbo et eu mette en général de l'huile type 15w50 alors que moi je suis en 10w40 donc cela pourrai expliquer qu'elle fume.Du coup je suis en train de voir pour trouver de la 300V pas trop chère.

Mon r 5 alpine turbo à toujours roule avec de la 10w40 voir même de la 5w40 et n'a jamais fumée.

A cool merci pour l'info speedrcj donc cela ne sert a rien que je mette de la 300v qui coûte un bras. J'avais mis de la castrol toi tu met quoi dedans ton alpine?

FABIEN B12 TURBO a écrit :A cool merci pour l'info speedrcj donc cela ne sert a rien que je mette de la 300v qui coûte un bras. J'avais mis de la castrol toi tu met quoi dedans ton alpine?

ELF Compétition 10w40.

Ok merci pour l'info.

FABIEN B12 TURBO a écrit :Ok merci pour l'info.

Salut a tous donc j'ai enlever le turbo sur le 11 pour faire les essais en atmo donc le turbo avait la volute pleine d'huile;il n'a aucune inertie et m'a pour ainsi dire bien graisser le moteur...En atmo tous va bien l'huile a commencer a bien cramer au bout d'une heure mais il en reste encore.
Prochaine étape : réparation en garantie du turbo si tout va bien...
Heureusement qu'il pleut .....

Il ne faut pas lui faire de pub au mec qui t'as soit disant remis à neuf...

Salut a tous donc vendredi je suis aller pour ramener le turbo mais je me suis un peut plenter sur la route et perdu quelques minutes précieuses et du coût je n'ai pas pu amener le turbo a temps (la poisse.. ) donc je l'ai poster hier je verrai ce qu'il me dira cette semaine , en tout cas j'irai le récupérer de mes propre main pour voir l’état avant de le monter.Voila les nouvelles.

quand je vois comment tu arrives à loger les éléments que tu rajoutes
c'est super propre et net,j'espere que tu pourrasfaire tes essais rapidement

Merci Willy je vais pouvoir profiter de ce laps de temps pour vraiment bien refaire le faisceau et les finitions.

Donc je l'ai eu aujourd’hui au téléphone donc il me regarde ça et me "tiens au courant" des qu'il l'a contrôler. Je croise les doigts.