Forum airhuile

Esthétiquement c'est la même que 456GT , seul la jupe avant diffère légèrement , c'est sous le capot qu'est toute la différence : 3.5L mais en 12 soupapes , 70 CV de moins et une cote divisée par 3. Un rêve de gamin , ça fait 16 ans que je l'ai et 17000Km parcourus : la honte.

Vraiment propre ta 635.

vraiment une sacrée gueule cette bm

On continue avec quelques Jaguar XKR cabriolet, la 1ère, gardée 4 ans et près de 40000 kms à son volant, des vacances en familles, vraiment des souvenirs formidables, une très rare Silverstone.


La 2ème, la même en noire..


enfin, une très belle de 2008, c'est vraiment une super bagnole, un cousinage certain avec Aston Martin sans le cout de l'entretien.

les 2 plus belles Mercedes que j'ai eues, une SL55 AMG de 2002, V8 compressé 500cv


Et forcément la suite avec une SL63AMG, 6.3, 527cv, vendue il y a 6 mois.


Y a aussi eu une 2.3 16S de 86 et 2 500SL mais c'est vieux et je n'ai plus de photos sur cet ordi.

Es-tu sûr de n'avoir eu qu'une seule vie ?

Je pensais la même chose il nous a pourtant dit qu'il avait moins de 50 ans
Quel parcours j'adore le bruit des merco V8 , bien rauque (comme les moteurs US quoi )
Seul bémol a ton parcours, la HD

On peut dire que pour les voitures tu t'es fait plaisir .
C'est bien l'Aston ( après ta 6 bien sur ) que je préfère pour ce qu'elle dégage : la classe absolue et un gabarit raisonnable .

Je suis surpris que tu n'est pas un 916 car cette moto a été une révolution , la finesse de ces lignes n'avait pas d'égal .
Je ne parle pas de fiabilité ni d'entretien : digne d'une italienne en somme .

J'aurais bien mis aussi un 500 gamma au font du garage mais les tarifs se sont envolés , c'est un peu l'usine à gaz et ça ne tolère pas la bricole donc très dur de trouver la bonne .

J'ai roulé en 916, j'ai même vendu les toutes 1ères puisqu'en 93/94 j'étais vendeur moto dans une concession suzuki/ Ducati, j'ai donc aussi vendu les derniers 1127, à l'époque en 93 il ne restait que les rouges et noirs.
J'ai préféré prendre une MV750 lorsqu'elles sont sorties, concernant la 500RG, je ne suis pas très 2 temps.
Sinon, j'ai 47 ans dans un mois.
Voici les dernières... La 456GT, il y a 13 ans d'ou mon pseudo, ma 1ère Ferrari V12


La 550 Maranello que j'ai depuis presque 7 ans.


Et enfin la 360 Modena spider, qui sort juste d'un changement d'embrayage et que j'ai mise à vendre d'ailleurs car je suis un capricieux.


Ma Viper SRT/10, une caisse de dingue, 12000 kms parcourus en 1 an et demi, celle là me manque et j'en reprendrai certainement une.


8.3, 505cv, aucune aide à part l' abs, des pneus en 355 de large, un embrayage de trappeur, une vraie caisse de mec.

Une connaissance avait une Vipper et apparemment les boîtes n'encaissent pas le gros couple ( HS à 40000 km ), lui il était bien content de s'en défaire .

Dernière série avec les Aston, ma marque de prédilection, la 1ère, gardée 6 ans, presque 70000 kms à son volant, traversée de l'Europe en famille avec cette voiture, ma 1ère Aston.
La voici le jour de l'achat il y a 11 ans.
DB7 Vantage V12 420cv


La seconde, la même en cabriolet, pas gardé longtemps, un bruit inquiétant au bas moteur, 2 mois plus tard, je l'ai rendue au garage qui me l'avait vendue et j'ai pris plus moderne.


Une DB9 Volante donc, de 2007, 455cv.
Elle fut revendue pour une 997 turbo cabriolet

Mais voilà c'est vraiment mon kiff les Aston je me suis donc fait reprendre la turbo sur une 2ème DB9 Volante que je comptais garder et que voici.

Mis voilà, 2 semaines plus tard, je pars sur Paris et je fais une halte chez des amis, lui venait de prendre sa retraite, 20 ans qu'il rêvait d'une Aston, 10 ans qu'on en parlait et que je le motivais, en plaisantant, il me dit, vend moi la tienne, c'est celle là que je veux, je savais que si je ne la lâchait pas, il n'en prendrait jamais, j'avais encore la facture dans la boite à gant.. Je lui ai donc revendue le même prix 1 mois plus tard..
Ensuite, j'ai décidé de vraiment craquer et de m'offrir celle de mes rêves, et qui restera dans la famille : la DBS.
La voici dans le magasin, cette photo est encore mon fond d'écran c'était il y a 4 ans.

Kik a écrit :Une connaissance avait une Vipper et apparemment les boîtes n'encaissent pas le gros couple ( HS à 40000 km ), lui il était bien content de s'en défaire .

C'est incassable une Viper, la mienne avait plus de 50000 kms, par contre trop malmenée forcément ça peut casser comme tout.
Avant d'acheter la mienne, j'avais pas mal fouillé le sujet comme je ne connaissais pas et très peu de casse répertoriée.

Tu avais gardé le lourd pour la fin
Comment ça se passe pour toi pour l'immatriculation, tu es en société ?
Car en Belgique c'est vraiment la merde si on veut se faire plaisir avec de belles caisses
Pour chaque immatriculation, c'est 7500euros même pour un véhicule d'occasion. Plus la taxe annuelle ... c'est 10000euros pour la mettre sur la route à chaque nouveau propriétaire.

WADES a écrit :Tu avais gardé le lourd pour la fin
Comment ça se passe pour toi pour l'immatriculation, tu es en société ?
Car en Belgique c'est vraiment la merde si on veut se faire plaisir avec de belles caisses
Pour chaque immatriculation, c'est 7500euros même pour un véhicule d'occasion. Plus la taxe annuelle ... c'est 10000euros pour la mettre sur la route à chaque nouveau propriétaire.

Non, je suis salarié, mes voitures et motos sont immatriculées à mon nom, je sais qu'en Belgique ça coute un œil d'immatriculer une voiture mais bon la fiscalité sur d'autres plans et bien plus allégée qu'en France alors l'un dans l'autre.

la vache les gars!!! je me barre une semaine en vacance et le post à doublé, et que du lourd!!! du sacré matos! et la Trabant, moi ça m'éclate!