Forum airhuile

la reccord a un certain cachet il faut admettre

http://www.leboncoin.fr/voitures/370179058.htm?ca=11_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/418672816.htm?ca=11_s

Oui d ailleurs , ça en ai ou ?
Nan parce qu a force de bavé tu ne va plus avoir de salive ...

superbe ! dire que ça valait 500.000F

Ca me fait vraiment bander une caisse comme ça.

Ton pompiste aussi à la gaule mais pour le prix d'une twingo

Sidecarman a écrit :Oui d ailleurs , ça en ai ou ?
Nan parce qu a force de bavé tu ne va plus avoir de salive ...

ça en est qu'il faut déjà que je vende la 206, et ça, c'est pas prévu avant cet été...

Ben dis donc tu es courageux de garder cette poubelle encore plusieurs mois après toutes les misères qu'elle t'a fait. Ça a dit quoi ton problème de direction assistée finalement ? Ah, je sais, c'est les 2 pneus avant qui étaient à plat.

Ben moi ma 206, je la passe au CT lundi matin, si elle a le précieux sésame, direct sur LBC. Elle est nettoyée, les photos sont faites, y'a plus qu'à trouver le pigeon. Paraît qu'il y en a qui se lèvent tous les matins. En remplacement, je crois que ça sera une Omega break, j'hésite entre mazout (6 en ligne 2.5 TD BMW) et essence (2l 4 cylindres 130 bourriques ou V6 2.5l 170 poneys). Paraît qu'il y a parfois des problèmes de pompe à injection sur le mazout, alors que les moteurs essence Opel de cette génération sont solides.

bugomiel a écrit :Ça a dit quoi ton problème de direction assistée finalement ?

courroie accessoires détendue

Ça va, tu ne t'en sors pas trop mal.

Moi ce week-end il faudrait que j'arrive à faire marcher toutes les ampoules à l'arrière avant le CT. J'ai jamais vu une merde électrique pareille. J'ai nettoyé les plots de toutes les ampoules, mis du nettoyant contact sur les connecteurs des feux, ben ça marche quand ça veut. Genre, le feu est déposé, juste la platine porte ampoules reliée à la BAR, ça marche, je remonte le feu, ça ne marche plus. Et dès qu'une fonction se remet en marche, c'est une autre qui s'arrête. Genre le stop gauche refonctionne, le coup d'après c'est le clignotant droit qui ne veut rien savoir. Un vrai sapin de Noël le truc.

heu sur la mienne j'avais le même problème, ça venait du jeux qu'il y avait dans les portes ampoule, j'avais recalé toutes les ampoules avec du papier aluminiun de cuisine.

Merci du conseil Franck. C'est vrai que ça ressemble bien à mon problème.

oulala a écrit :

Sidecarman a écrit :Oui d ailleurs , ça en ai ou ?
Nan parce qu a force de bavé tu ne va plus avoir de salive ...

ça en est qu'il faut déjà que je vende la 206, et ça, c'est pas prévu avant cet été...

t'es assurer contre l'incendie ou le vol?? sinon tu n'as aucune chance

frank a écrit :heu sur la mienne j'avais le même problème, ça venait du jeux qu'il y avait dans les portes ampoule, j'avais recalé toutes les ampoules avec du papier aluminiun de cuisine.

un coup de pince sur le porte lampe pour qu'elle rentre légèrement à force
un petit coup de foret dans l’espèce de rivet plastique qui tient la languette et le remplacer par une petite vis
et surtout re tirer un fil de masse allant du circuit de la platine à une bonne masse carrosserie

j'ai fait ça un paquet de fois et j'ai jamais eu à y revenir !

bugomiel a écrit :Ben dis donc tu es courageux de garder cette poubelle encore plusieurs mois après toutes les misères qu'elle t'a fait. Ça a dit quoi ton problème de direction assistée finalement ? Ah, je sais, c'est les 2 pneus avant qui étaient à plat.

Ben moi ma 206, je la passe au CT lundi matin, si elle a le précieux sésame, direct sur LBC. Elle est nettoyée, les photos sont faites, y'a plus qu'à trouver le pigeon. Paraît qu'il y en a qui se lèvent tous les matins. En remplacement, je crois que ça sera une Omega break, j'hésite entre mazout (6 en ligne 2.5 TD BMW) et essence (2l 4 cylindres 130 bourriques ou V6 2.5l 170 poneys). Paraît qu'il y a parfois des problèmes de pompe à injection sur le mazout, alors que les moteurs essence Opel de cette génération sont solides.

JMC31 en connait un rayon sur ces pompes.