Forum airhuile

bugomiel a écrit :

el funky babtoo a écrit :non j'me demandais parce qu'elle claque un peu

Un Diesel qui claque généralement, si c'est pas le jeu aux soupape, ce sont les injecteurs. Si les tiens sont d'origine à ce kilométrage, ça ne serait pas étonnant.

a ouais, mais ca le fait qu'a froid, enfin c'est plus audible quoi
ca peu "peter" d'un coup les injecteurs?? et j'ai pas d'historique alors j'peux pas te dire

el funky babtoo a écrit : ca peu "peter" d'un coup les injecteurs??

Je ne connais pas bien les TDI, sur les moteurs à injection indirecte, la détérioration des injecteurs est progressive. Ils diffusent de plus en mal le gazole. Ça provoque des démarrages difficiles entres autres. Une fois le moteur chaud, c'est moins sensible, le gazole se vaporise mieux avec la température.

Pour eu plusieurs tdi, j'ai une golf 3 qui roule avec un tdi 110 (celui de mon ex seat, je ne casse pas les moteurs, mais les voitures vont autour, donc je le remonte d'une voiture à l'autre )qui a 265 000 km dont 190 000 avec moi ce moteur a eu droit à de fréquents sur-régimes et quasiment que de courts trajets entre 5 et 40 km. Le moteur d'origine (un tdi 90) avient 10000 de plus quand j'ai acheté la voiture, il n'a fait que de l'autoroute sur les trois quarts de sa vie, en moyenne 140 km/jour.
Le mien tourne très bien mais claquette un peu en fonctionnement, alors que l'autre tournait parfaitement rond et bien sans le moindre bruit.
La différence c'est l'usure des poussoirs hydrauliques, même avec le rattrapage automatique ça s'use quand même, ça fait un peu plus de bruit mais ça n'empêche pas le moteur de bien fonctionner.

Oui les poussoirs finissent par se ''gripper'' et ne rattrapent plus correctement le jeu. Normalement, on peu faire la différence à l'oreille entre un poussoir et un injecteur. Le bruit du poussoir est plus ''fin''.
Pour detecter un injecteur, on peut aussi desserrer les tubes HP un après l'autre, moteur tournant. Quand on arrive à l'injecteur HS, le moteur boite, mais ne claque plus.

J aime ton ouverture d esprit

heyyyyy jakko on mélange pas les posts!!

juste les gens

j'melange rien moi!!

ben, j'ai une petite question encore, j'ai les butées d'amorto qui sont zarb, enfin y'en a une qui ressort beaucoup plus que l'autre, et elle ressort pas mal j'trouve c'est grave??

Skuze Jakko, j'ai aussi une question, et je profite pour squatter le post VW pour une question VR6 : après vidange, filtres, les 6 bougies et vérifs des câbles d'allumages, mon moteur ne tourne toujours pas totalement rond, problème qui est apparut il y a qq mois. Quand j'écrase à fond ça monte en régime même si je trouve que c'est moins franc (mais c'est p'têt une fausse impression), par contre quand j'effleure l'accélérateur au démarrage, ou à vitesse constante à faible régime, ça vibre, le moteur bouge beaucoup, comme s'il manquait un cylindre. Vu à priori le jus, ça viendrait donc plutôt du carburant (ou de l'air), enfin c'est ce que je me suis dit.
Possible injecteurs (à nettoyer, faire vérifier) ?
Sonde lambda (à remplacer) ?
Catalyseur (à remplacer ou supprimer) ?
Prise d'air (à vérifier) ?
Truc déconnecté (à vérifier) ?
Autres merdes ?
Problème plus basique ?

Si à la 1ère lecture ça évoque de suite qq chose à l'un ou l'une d'entre vous, surtout n'hésitez pas à le dire, rien ne sera considéré comme une bêtise du fait que je prêt à tout (re)vérifier pour solutionner ça.
Merci

fait toi plaiz pas de sushi


tu n'as pas mis du diesel dedans??

Pffffffff

j'avais mis (à l'époque du bol d'or au castellet) 5 litres de gasoil dans mon 1000 FZR , avant de constater mon erreur ....

J'avais compléter avec du super évidemment

Ca marchait encore bien, ça fumait un peu quand même

Pour en revenir aux blèmes !

de quelle butée d'amortos tu parles Jakko ?

La coupelle supérieure au dessus de l'aile avant, dans le compartiment moteur ?

Ou alors de l'axe fileté au centre de cette coupelle ?

@ Evert : ton blème ne me dis rien, faudrait faire voir/entendre/ressentir ça par un pro, pour avoir un avis /diagnostic

Es-tu allé sur un fofo dédié aux VW et au VR6 en particulier ?

c est foutu ,jette ta merde de transpo dans ma cour,je t en debarrasse grasieusement et je t evite des soucis.
oui je sais ,je cours vite en zigzagan

Yep Fredo, mais des pros qui s'y connaissent au visuel et à l'oreille sur ces p'tites bêtes là, y'en a pas des tonnes quand même, surtout quand tu dis que c'est monté dans le Caravelle avec une boite auto et une config moteur différente des Golf, Corrado et autres Passat et Sharan ! Mais je pense que je vais aussi remplacer la sonde lambda et ces conneries là, ça correspond apparemment au kilométrage de toutes façons, et ça ne coûte pas non plus les yeux de la tête sur le net !

Janik, il serait tout de même dommage que nos relations se détériorent avant même mon emménagement définitif dans le même département que toi ...