Forum airhuile

Oups

Alors voilà, aujourd'hui j'ai encore avancé un petit peu ! Je me suis occupé de la remise en place du faisceau et sa finition pour l'arrière. J'ai remis un faisceau de '91 (merci rdlc) .
Il passe impeccable à une différence près pour le contacteur de frein arrière, il est monté directement sur le faisceau pour le 89 et sur deux cosses pour le '91 et ne se trouve pas au même endroit. J'ai donc récupéré la prise sur mon ancien pour le greffer sur celui là.

J'ai du redémonter l'amortisseur aussi car il était en fait à l'envers, la molette doit aller vers l'avant sinon ça bloque au niveau du relais de démarreur sous la batterie.

Je suis toujours en attente de mon té sup' et de mes roulements en espérant qu'ils arrivent demain et que je puisse finir proprement le cablage devant. Voici quelques photos, de piètre qualité car prises avec l'iphone...

Comparé à la choucroute du faisceau auparavant, plus rien à voir :

Voici d'autres photos peut-être un peu plus claires :

La jante avant sur laquelle j'ai juste repassée un voile blanc histoire de voir si je garde le dégradé arrière noir ou si je passe tout en blanc. Je les enverrai peindre cet été avec les carénages :



Le kit visserie Inox et les carbus tout propres



Et le montage sous la selle refait proprement comparé à avant :

Elle a craqué

http://www.youtube.com/watch?v=rfpnfD4RXYI

Excellent !!!

super news, le bruit est terrible, il n'y a pas en faire des caisses, juste ce son c'est ça le Gex.

Ouais, j'avais une bonne grosse banane

Maintenant il reste quelques détails, mais je suis de retour dans le Nord et du coup il faudra attendre un bon mois pour la suite.

Petit bilan des travaux effectués :

- Démontage intégral avec nettoyage de toutes les pièces et vis.
- Reprise de la fourche pour lui rendre son aspect initial.
- Changement du faisceau électrique.
- Pose de nouveaux bracelets avec leurs embouts de guidon
- Changement du té supérieur
- Changement des durites de frein avant
- Changement du train arrière complet
- Peinture provisoire de la jante avant
- Nettoyage complet de la rampe de carburateurs
- Changement de la visserie de carters
- Nettoyage, décapage et peinture des carters
- Nettoyage complet du cardre et du moteur
- Désaccouplage du silencieux d'origine et du collecteur Yosh'
- Remplacement de tous les roulements de la partie cycle
- Nettoyage et peinture du bac de batterie
- Changement du kit chaîne
- Reprise de l'amortisseur

Il reste encore quelques travaux, mais surtout de finition et le plsu gros sera la peinture courant du mois de juin.

Un grand merci à tous ceux qui ont répondu à mon post, et aux autres lorsque des questions se sont posés. Merci aussi à mon cousin et pote Renaud qui m'a filé un bon coup de main pour ce chantier ! La suite fin juin

Et ducoup la couleur de ton petit gex ??? tu fais quoi dessus .
sinon super sympa ce petit gex
pour le faisceau t'en a pas trop
je galere avec le mien surtout qu'il en manque des morceaux

Pour le faisceau il y a juste ce qu'il faut, c'est simplement que j'ai tenté de le faire passer de façon que ce soit vraiment bien propre.

Pour la couleur, je garde la version Schwantz, je vais juste la faire refaire intégralement

Pour les morceaux manquants du faisceau c'est vraiment la galère, je te conseille d'en trouver un en bon état et de le changer. D'autant que tu pourras compléter proprement avec des cosses ou en soudant + gaine thermo