Forum airhuile

Concernant la modif pour la jante j'ai trouvé une jante de gsxr 1100 de 95 !!!
Je souhaiterais savoir si c'est le même que les modèles 91 ?

Sur la jante avant d'origine du gsxf, la taille du pneus est en 110/60 R17 !!!
As tu conservé cette même dimension avec le pneus arrière en 180 ?

Gsxf45 a écrit :Concernant la modif pour la jante j'ai trouvé une jante de gsxr 1100 de 95 !!!
Je souhaiterais savoir si c'est le même que les modèles 91 ?

Sur la jante avant d'origine du gsxf, la taille du pneus est en 110/80 R17 !!!


As tu conservé cette même dimension avec le pneus arrière en 180 ?

j'ai monté un 120 /70 pour l'avant

Gsxf45 a écrit :Concernant la modif pour la jante j'ai trouvé une jante de gsxr 1100 de 95 !!!
Je souhaiterais savoir si c'est le même que les modèles 91 ?

Sur la jante avant d'origine du gsxf, la taille du pneus est en 110/60 R17 !!!
As tu conservé cette même dimension avec le pneus arrière en 180 ?

La largeur du bras est différente. Pour monter un BO de W de 96, j'ai du refaire une entretoise coté couronne (+7 mm il me semble). Mais ça c'est pour monter une roue de A/H dans un BO de W. Si j'ai bien compris c'est le contraire que tu veux faire.

Non en faite je laisse tomber la modiff de la jante je pars sur un monobras de vfr de 90 que j'avais dans mon garage lol
Moteur de 1100 gsxr 1127
Et pour le train avant la fourche du gsxf encaisserais la puissance du 11R ?
Toi tu la pas changer si je comprend bien, ta fais de la piste avec la fourche d'origine du gsxf avec un 11R !!!
Le freinage suit ?

Avec le moteur de 750 sa va, sa freine pas trop mal !!!
Mais avec le 11 j'ai peur que sa suive pas

Vu le nombre de demandes je m efforce de faire un tuto avec photos au plus vite pour la modif pour passer une jAnte de gex sur un gsxf

Des pros du dessin (madmax si tu est dans la salle !) pourraient faire un dessin assez propre de la platine d'etrier vu que moi je suis une burne totale moyennant des prises de cote de ma part ?

gsxffred a écrit :Vu le nombre de demandes je m efforce de faire un tuto avec photos au plus vite pour la modif pour passer une jAnte de gex sur un gsxf

Des pros du dessin (madmax si tu est dans la salle !) pourraient faire un dessin assez propre de la platine d'etrier vu que moi je suis une burne totale moyennant des prises de cote de ma part ?

tu a eu le temps de regarder ? je doit change mes pneu d'ici 1 petit mois

Bon du noveau :je l'ai sorti du fond du garage ! Pour mettre l'yzf

Et si on trouvait un moment pour lui greffer un nouveau coeur ?

Je l'aime bien mon f !

Bonsoir,pourrait tu me dire de quelle moto provient ta roue arriere et quelles sont les modifs pour l adapter sur un 750 gsxf de 1993.
merci d avance de ta réponse.

Pour les prises de cotes j'ai pas la moto sous la main en ce moment

gsxffred a écrit :Bon du noveau :je l'ai sorti du fond du garage ! Pour mettre l'yzf

Et si on trouvait un moment pour lui greffer un nouveau coeur ?

Je l'aime bien mon f !

un 11 r

gsxffred a écrit :Pour les prises de cotes j'ai pas la moto sous la main en ce moment

mon pneu lui reste 4000 km a vivre donc au changement tant cas faire ....

c'est pas grave,j'ai trouver une jante de 650 bandit en 5 pouces et la miracle aucune modif juste les roulement du gsxf a remettre dessus et le reste
c'est nickel tout y va.
maintenant je me suis lancé dans le polissage des roues et sa rend super bien.

Gogo gadjeto deterrage de post


Moteur a l'etabli vilo coussinets et paliers changes !

C bon sa !!!

oligolfboston a écrit :c'est pas grave,j'ai trouver une jante de 650 bandit en 5 pouces et la miracle aucune modif juste les roulement du gsxf a remettre dessus et le reste
c'est nickel tout y va.

Je découvre avec le déterrage du post.
Oups, j'espère que t'as pas fait ça quand même, sortir les roulements de la jante du F pour les monter sur la jante de B !
Quand tu sors des roulements d'une jante, ils sont foutus car tu as obligatoirement frappé sur la cage intérieure pour les sortir...
Neufs, nos roulements de jante valent moins de 10 roros pièce.

Je suppose que tu devais passer de 20 (axe de Bandit) à 17 (axe de F) ; autre solution que j'ai testée dans cette situation, tuber.
Tu enfiles un tube 20x17 de longueur 1mm plus court que la cote entre les faces externes des 2 roulements, ça marche ; j'ai roulé quelques dizaines de kms comme ça, aucun pb apparent, à voir tout de même la longévité.