Forum airhuile

J'ai vu un 11R89 raide d'origine aujourd'hui à Carole, j'ai zieuté le n° moteur, --> V713

Les n° moteur on une particularité
R pour un 750
U pour un 1052
V pour les 1127
mais pour déterminée l'année du moulbif il va falloir me filer un coup de patte...
750 R 85 : R 705 comfirmé par martin1340
750 R 86 : R 705 comfirmé par martin1340
750 R 87 : R 705 confirmé par martin1340
750 R 88 : R 709 confirmé par moi même
750 R 89 : R 709 confirmé par Jakko
750 RR 89 :R 714 confirmé par martin1340
750 R Limited :R 705 confirmé par martin1340
750 R 90 : R 718 confirmé par Jakko,PPIER
750 R 91 : R 718 confirmé par Jakko
1100 R 86 : U 704
1100 R 87 : U 704
1100 R 88 : U 704
1100 R 89 : V713 confirmé par FlyingDutchman
1100 R 90 : V 713 confirmé par badgex
11 R 91/92 :V 713 confirmé par PPIER, FlyingDutchman ,valium
V 712 et V714
liste mise a jour merci a tous
reste plus qu'a confirmé les trois 11 cul plat et noter des n° moteur de B6 B12 et GSXF....
ça peut pas faire de mal

Après déduction le n° moteur correspond uniquement a la cylindrée sans ce préoccuper de la façon dont ce fais la distribution vis contre écrou ou a pastille
par exemple V713 1100 R 89(vis contre écrou) 92 (pastille)et tous deux ont le même N°....et si l'on regarde la nomenclature (je sais pas si je peut appeler ça de cette façon)
R est bien jusqu'à 750 cm3
U jusqu'à 1100 cm3
V au delà de 1100 cm3

mes deux 92 ont des moteurs V712 c'est zarb' quand meme

martin1340 a écrit :mes deux 92 ont des moteurs V712 c'est zarb' quand meme

peut etre l'effet belge et vous noterez que le 750 c'est R

jakko a écrit :

martin1340 a écrit :mes deux 92 ont des moteurs V712 c'est zarb' quand meme

peut etre l'effet belge et vous noterez que le 750 c'est R

meme pas j'en ai une des deux qui vient d'allemagne

martin1340 a écrit :

jakko a écrit :

martin1340 a écrit :mes deux 92 ont des moteurs V712 c'est zarb' quand meme

peut etre l'effet belge et vous noterez que le 750 c'est R

meme pas j'en ai une des deux qui vient d'allemagne

alors l'effet francais, peut etre a cause du bridage

Les deux dernier chiffres corresponde a l'evolution du moulbif V712 signifie que c'est le 12 ème moteur dans la classe de plus de 1100 cm3 en 4 cylindres....

ca par contre je ne suis pas sur j'ai deja vu V711 V7112 V713 mais jamais rien d'autre

martin1340 a écrit :ca par contre je ne suis pas sur j'ai deja vu V711 V7112 V713 mais jamais rien d'autre

j'ai un pote qui vient de racheté un 11 r de 91
je vais lui demandé ce qui es inscrit sur son moulin
avec le mois et l'année de mise en circu,ca peut peu etre aidé

bin oui justement il et bien sortie au moins 13 ou 14 moteur SACS voici mon hypothèse:
1:le prototype en 84 (750)
2 :en 85 le premier de série
3 :en 86
4 :en 87
5 :en 88 toujours 750 mais la le 1052 sort qui reprend les evolution des 750 passé et une augmentation de cylindrée et un vilo adaptée,boite etc ce qui fait 6
89 90 distribution linguet dédoublé
91 en 750 ce qui fait 9
89 et 90 distribution linguet dédoublé ce qui fait 11
91 et 92 a pastille et voila 13
bien sur les evo ne sont peut etre de cette ordre mais comme nous francophone n'avons pas le monopole
va savoir quel ont étais les évolution des autres pays.....
V711 712 et même 714 sont peut être des moteurs de brêle prévu pour d'autres pays et qui on fini sur des meules française
le B12 et un V719 alors ont n'est pas au courant de tous (mais on s'y attèlent)

ouai pas évident tout ça
c'es un sacré mic-mac
c'es tout à ton honneur si tu arrive à faire le tri

merci
quand j'ai une passion c'est a fond et c'est pas toujours facile
des fois je veux trop en savoir et je fini dans un cul de sac parce que mes recherches n'ont pas toujours de reponses
pour bien faire faudrais que j'apprene le japonais et que je connaisse une petite nippone qui travaille au R&D chez suzuki
on peut rever non ?

GEX63 a écrit : merci
quand j'ai une passion c'est a fond et c'est pas toujours facile
des fois je veux trop en savoir et je fini dans un cul de sac parce que mes recherches n'ont pas toujours de reponses
pour bien faire faudrais que j'apprene le japonais et que je connaisse une petite nippone qui travaille au R&D chez suzuki
on peut rever non ?

tout à fait daccord avec toi
mais à trop cherché son graal on en oubli sa passion ou son but

oh t'inquiete pas ma passion je risque pas de l'oublier c'est tous ce qui me reste....et mon but c'est assouvir ma passion donc c'est cool