Forum airhuile

bon me reste plus qu'a virer le psb, l'embrayage, le guidon et frein avant ....
ce qui m'embete c'est de devoir debrancher les durites de freins et d'embrayage, mais bon ca m'obligera a remplacer les liquides comme ca !
demain le moteur sera par terre

Ouhais t'as raison... pis t'em profiteras pour degraisser le carter de PSB

c'est tout cool !! meme pas j'en ai chier !!
bon c'est vrai qu'une fois couche et le moteur deboulonne de partout je me suis retrouve comme un cake parceque je ne pouvais par redresser la meule , c'etait trop lourd et le moteur ne se degageais pas assez de ses emplacements, mais une fois la fourche et le pneu arriere vire j'ai pu enlever le cadre par dessus ....

ptin, c'est vachement lourd un moteur !!

Meuh non

bah non sa fait que dans les 70 kilos je crois

70kg c'est pour un moteur de 750 ça !!!
On va dire 85-90 pour un 11-12

1100GSXRman a écrit :Meuh non

C’est que t’es vachement costaud alors.

1100GSXRman a écrit :70kg c'est pour un moteur de 750 ça !!!
On va dire 85-90 pour un 11-12

'tain 90kg le bloc tu m'etonnes que c'est une enclume le 1100

je voudrais profiter que la rampe de carbu soit demonte pour un ptit entretien, sachant que j'y connais pas grand chose, comment la nettoyer ? qu'es ce quil y a a verifier ? enfin tout ce que vous feriez si vous aviez la rampe dans la main et que vous n'y aviez jamais jeter un oeil avant

merci de votre aide, vous etes un peu mon support technique

Ben tu démontes.. en faisant bien attentions aux p'tits joints torriques, et tu pulvérises du nettoyant carbu et au besoin un coton tige pour virer les depots

ok, je savais pas qu'il existait du produit speciale pour nettoyer .....
je ferais ca plus tard de toute facon, et je ferais une photo de l'interieur pour avoir votre avis sur l'etat