Forum airhuile

je doit environ maitre des gicleurs de combien pour comense ?? pour voir ??la jai du 102.5

Le fait de seulement changer tes gicleurs ne te donnera rien si tu ne met pas un KN (le moteur manquera d'air avec le filtre d'origine)
Avec un kn et une boite à air non modifiée, tu peux peux commencer avec des gicleurs à 120 et mettre tes aiguilles de carbu au plus bas ( puis tu les remonteras progressivement aprés essais)

De quelles couleurs sont tes bougies? As tu des trous à haut regime?

Si tu veux un KN, j'en vend (35 euros), j'habite houdan (15 kms de mantes)

A+

Mick

je nais pas demonter les bougie pour voir les couleur . pour le filtre a air KN faux voir je voix bien que a 7 ou 8 mil tour sais pas regler question avec mon 12 en fon de 2 je suis a 180 !!! et toi ?

Je comprend pas le fin de ton mail?

En origine avec juste un silencieux sans manchon, pour info c'est un carbon force. J'ai tiré la deux une fois sans atteindre le rupteur j'étais aussi a 180 compteur.

Sans toucher au filtre avec une ligne NH comme base tu pars dur +5 points.
Avec un AAC en plus tu pars sur un base de +10points.
Ne touche pas pour le moment ton filtre, commence par déterminer la taille du gicleur principal avec comme base ce que j’ai donné et affine après divers essai routier (pour le gicleur principal c’est gaz en grand).

mick1100xx a écrit : D'origine, la taille des gicleurs de bandit c'est du 98,5,:

faux c'est du 102.5

il doit y avoir des différences en fonction des années, sur le b12 k5 j'avais du 100 !

arnaud a écrit :il doit y avoir des différences en fonction des années, sur le b12 k5 j'avais du 100 !

ouais surement , moi c' était un k-3, avec le systeme père, père of GSXR

bayou12b a écrit :

mick1100xx a écrit : D'origine, la taille des gicleurs de bandit c'est du 98,5,:

faux c'est du 102.5

Tu dois avoir raison... ...mais sur mon B12 de 97, sur les gicleurs y'a marqué: 98,5......donc pour ma becane, c'est VRAI

mick1100xx a écrit :

bayou12b a écrit :

mick1100xx a écrit : D'origine, la taille des gicleurs de bandit c'est du 98,5,:

faux c'est du 102.5

Tu dois avoir raison... ...mais sur mon B12 de 97, sur les gicleurs y'a marqué: 98,5......donc pour ma becane, c'est VRAI

ben moi aussi c' est un 97 et la rtm me le confirme, 96 97= 102,5

faux c'est du 102.5[/quote]


Tu dois avoir raison... ...mais sur mon B12 de 97, sur les gicleurs y'a marqué: 98,5......donc pour ma becane, c'est VRAI [/quote]
ben moi aussi c' est un 97 et la rtm me le confirme, 96 97= 102,5[/quote]

Bon ok on va dire que tu as raison et que je ne dois pas savoir lire (même si il est vrai que la rtm annonce 102,5)
Pour ma part j'ai du demonter la rampe une bonne dizaine de fois avant de trouver le bon reglage avec mes aac, et chaque fois j'ai fais réaleser mes gicleurs.....qui d'origine sont marqué 98,5................j'aime bien quand on est ouvert au debat......


Mais je ne pense pas que cela apporte grand chose à notre ami qui cherche le bon reglage pour son B12 et ses AAC. 102,5 ou 98,5 il faut les changer ou les faire réaleser!
Les 11R de 89 sont monté d'origine avec des gicleurs de 127, donc les gicleurs du bandit sont dans tous les cas trop petit.

bon, qui a une rampe morte avec des gicleurs propres.....ca va aller plus vire
pour ma part j'ai que des petits gicleurs, de 92 a 100, c'est ce qu'il y a dans le st1

salut jai fais une bouleite jai mi des gicleur de 125 240kms a fon et le clips et au 2 cran en parten du bas

Pourquoi tu dis que tu as fais une boulette?
Ta becane marche moins bien qu'avant?