Forum airhuile

et pour ceux qui ont essayé les 2 (normale et haute), la différence est elle flagrante, les remouds d'air ne s'accentuent ou ne changent ils pas ???
J'ai toujours trouvé qu'avec une bulle normale sur un 91-92 on peut rester droit jusqu'à 200, ensuite faut se tasser, alors dites moi ?

La bulle double courbure (sur le carénage de 750) protège super bien jusqu'à 240 je dirais, au delà il faut se pencher un peu (je mesure 1m80 pour donner un ordre d'idée), par contre j'ai l'impression d'avoir plus de bruit qu'avec celle d'origine

Ah c'est nikel ca si on peux rouler + vite sans se fatiguer...

Pour le bruit, le casque joue aussi pas mal

Nico, si t'as tjrs pas trouvé va voir sur le site de bullster, tu y trouveras surement ton bonheur...


http://www.bullster.com

Merci, j'ai été voir, j'ai vu le lien sur un autre post du forum.
Par contre, y'a pas la photo de la bulle pour le 11R, dommage.

Martin, si tu as encore la tienne, ça peut m'intéresser !!

Ca y est, la bulle est commandé chez MRA.

Par contre, y'a-t-il les vis de fixation fournies avec ?

a quoi elle resemble ?

ils ont un site mra?

Voir ici http://search.stores.ebay.de/bs-motopar ... drQQsofpZ0

J'avais compris NRA.

oulaaaa

un peu logique que ce soit plus haut que l'origine, et sur les sportives actuelles ça passe bien car elles sont hyper basses d'origine.
à coté d'origine le gsxr a une super protection! ça va très bien jusqu'à 200, après faut se tasser un peu. ça commence à devenir pénible vers 260.

Y'avait longtemps que j'étais pas passé par là, donc j'ai bien recu la bulle sur le site indiqué par Mgex, la visserie est fournie avec, et voici à quoi ca ressemble (et ca protège vachement bien !!!)

sympa ton gex!t'aurais d'autre photo d'elle? du bras ect...?