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Re: difference d'entraxe pour les disques de frein R/srad

Posté : 11 janv. 2008, 12:38
par Pierre®
martin1340 a écrit :jakko, tu vas monter une nsr aussi? j'ai encore un dynojet stage 28 si tu veux

C'est celui là qui permet d'avoir le bruit d'un vmax dans un nsr !!? :admin: :Demon12:

Re: difference d'entraxe pour les disques de frein R/srad

Posté : 11 janv. 2008, 12:54
par Yvil
PPIER a écrit :
martin1340 a écrit :jakko, tu vas monter une nsr aussi? j'ai encore un dynojet stage 28 si tu veux

C'est celui là qui permet d'avoir le bruit d'un vmax dans un nsr !!? :admin: :Demon12:
ouais le stage ultime avant le reacteur d'avion :ico_yeah4:

Re: difference d'entraxe pour les disques de frein R/srad

Posté : 11 janv. 2008, 13:04
par Pierre®
:admin: tu oublies qu' entre les deux il y a la prépa 225 avec 1 piston de 900 hornet usiné par une chute du 4ème étage, et avec le cylindre réalésé à la disqueuse. Le problème c'est la puissance après c'est dur à gérer avec le pneu avant monté à l'arrière^^ :admin:

Re: difference d'entraxe pour les disques de frein R/srad

Posté : 13 janv. 2008, 02:53
par FlyingDutchman
PPIER a écrit ::admin: tu oublies qu' entre les deux il y a la prépa 225 avec 1 piston de 900 hornet usiné par une chute du 4ème étage, et avec le cylindre réalésé à la disqueuse. Le problème c'est la puissance après c'est dur à gérer avec le pneu avant monté à l'arrière^^ :admin:
surtout s'il est en couleur :Inclassable12:
Sinon, il me reste 2 pistons de 500CX (dont un serré), y'a p'têt moyen d'en faire qq chose sur le NSR :Inclassable12:

Re: difference d'entraxe pour les disques de frein R/srad

Posté : 13 janv. 2008, 09:30
par Yvil
surement oui, au pire tu fais un bouchon de reservoir avec