Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
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valium a écrit :Vérifie le serrage au BON couple des ressorts de pression. Et refait une purge CORRECTE.
Je suis bon pour vérifier mes disques lisses Alorsvalium a écrit :les problèmes de "claquage" de l'embrayage lorsqu'on passe la première sont "toujours" dus au fait que les disques ne prennent pas assez de jeu lorsqu'on embraye..........
Ca vient en général :
- De la cloche marquée par les disques OK
- D'un ou plusieurs disques voilés reste à vérifier
- Mauvais serrage des ressorts 1.2kg
- usure de la tige d'embrayage (sur modèle hydraulique)92mm
- Usure du piston du recepteur d'embrayage (Sur modèle hydraulique) Neuf
- usure de la came (jeu) ou de la tige de poussée (modèle a cable)
- Mauvaise purge (sur modèle hydraulique) ok faite à nouveau
- Liquide de mauvaise qualité ou plein d'eau neuf
- orifice de décharge dans le maitre cylindre bouché (hein glu?) non bouché
- usure du piston de l'émetteur d'embrayage (sur modèle hydraulique) ok
- Et la dernière, la plus vicieuse et qu'on oublie à chaque fois de vérifier : ok
- usure de la pièce en laiton dans le levier d'embrayage et de la tige de poussée du piston. ok
Si tu veux mon avis, commence par le dernière, ca m'est arrivé j'ai tout repris avant de trouver que cette putain de pièce était foutue et que la tige etait passée au travers : ca a pour effet de raccourcir la course du piston dans la poignée et donc ca n'embraye pas assez......
Je verrai cela dans la semaine.michel a écrit :J'ai fais le tour il ne me reste que les disques lisses à vérifiervalium a écrit :les problèmes de "claquage" de l'embrayage lorsqu'on passe la première sont "toujours" dus au fait que les disques ne prennent pas assez de jeu lorsqu'on embraye..........
Ca vient en général :
- De la cloche marquée par les disques OK
- D'un ou plusieurs disques voilés reste à vérifier
- Mauvais serrage des ressorts 1.2kg
- usure de la tige d'embrayage (sur modèle hydraulique)92mm
- Usure du piston du recepteur d'embrayage (Sur modèle hydraulique) Neuf
- usure de la came (jeu) ou de la tige de poussée (modèle a cable)
- Mauvaise purge (sur modèle hydraulique) ok faite à nouveau
- Liquide de mauvaise qualité ou plein d'eau neuf
- orifice de décharge dans le maitre cylindre bouché (hein glu?) non bouché
- usure du piston de l'émetteur d'embrayage (sur modèle hydraulique) ok
- Et la dernière, la plus vicieuse et qu'on oublie à chaque fois de vérifier : ok
- usure de la pièce en laiton dans le levier d'embrayage et de la tige de poussée du piston. ok
Si tu veux mon avis, commence par le dernière, ca m'est arrivé j'ai tout repris avant de trouver que cette putain de pièce était foutue et que la tige etait passée au travers : ca a pour effet de raccourcir la course du piston dans la poignée et donc ca n'embraye pas assez......
Je suis bon pour démonter Alors
Qu'elle haine
Bruno a écrit :As-tu la possibilité de mesurer la cote de déplacement butée d’embrayage, juste pour voir si la cote en charge ou à vide varie (avec ou sans ressort)
l'axe bouge de environ 3mm avec le plateau en charge ou à vide avec ou sans ressorts environ 3mm aussi red bull 64 a écrit :moi je vais me permetre de revenir sur l'huile car j'ai deja lu des probleme similaire qui ce sont resolu par un simple changement d'huile
de plus sur mon 750 au debut je mettais tjour de l'ipone sinthese et j'avais le meme probleme a trouver le point mort et elle accrocher aussi quand je paser la 1er et une vidange faite chez mon motossiste a fais que ce probleme a disparu (maintenant je me plante peut etre mais c une voi a exploiter)
embrayage hydrolique sur le 1100 f 93superstanav a écrit :question con,
est-ce que ton levier est reglé suffsament eloigné de la poignée?
red bull 64 a écrit :moi je vais me permetre de revenir sur l'huile car j'ai deja lu des probleme similaire qui ce sont resolu par un simple changement d'huile
de plus sur mon 750 au debut je mettais tjour de l'ipone sinthese et j'avais le meme probleme a trouver le point mort et elle accrocher aussi quand je paser la 1er et une vidange faite chez mon motossiste a fais que ce probleme a disparu (maintenant je me plante peut etre mais c une voi a exploiter)