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Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
https://www.airhuile.com/

un 1100 dans un 750?

https://www.airhuile.com/viewtopic.php?t=7619

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Posté : 26 nov. 2007, 13:04
par jmc31000
moi je roule avec un cadre carte grise de 11 et moteur de 12 fourche de kawa zx636 bras oscillant gex 1000 2006 roues de 1000 gex 2001 boucle arriere de 1000 gex 2001 coque 1000 gex 20001 feu ar kawa zx 10 plaque phare acerbis tableau de bord 1000 gex 2001 etc..............et bin meme pas peur :Super14: :Super14: :Super14:

Posté : 26 nov. 2007, 13:18
par MadMax
bah, t'aurais juste un pot racing ce serait pareil...

Posté : 26 nov. 2007, 13:21
par antoinet111
ouais; non conforme à la réception.

Posté : 26 nov. 2007, 17:37
par <mat>
on a peur de rien; on est des Zairhuileux :Forum19:

Posté : 26 nov. 2007, 17:40
par antoinet111
:ico_yeah4: :ico_yeah4: :ico_yeah4: :ico_yeah4:
meme pas de ça?
Image

Posté : 26 nov. 2007, 22:35
par chrispeuv
<mat> a écrit :
antoinet111 a écrit : donc tu as un moteur de 11, cadre de 11 et le reste en 750?

la fourche n'est elle pas la meme?
je savais pour le bras oscillant, mais pas le reste.
oui moteur 1052, rampe de 38 (issu 750R90), cadre de 11R89
en fait un 750R90, entièrement remise dans un cadre 11 avec changement de moteur

oui la fourche est différente: + courte, + lègère, meilleure

mon cadre je le récupère à noël donc j'ai pas encore vraiment commencé; pour l'instant ma moto est un 750R90 avec moteur 11

oui VROUM, je suis pas loin de chez toi :Alcooliques03:
+1 pour le moteur de 11 de 89 sur cadre de 750 de 90 !!! :Inclassable12:
La maréchaussée ne verra que la gravure "1127 ccm" et si le gendarme est un airhuileux, il verra l'embrayage hydraulique !!!
Sinon, rien de visible !
Ah si, si tu accélères c'est un truc de ouf, surtout en street ! :10:

Posté : 26 nov. 2007, 22:39
par antoinet111
tu soude dessus, tu le meule, et tu regrave avec les bons numéros.

"pour usage sur circuit évidement"

Posté : 27 nov. 2007, 00:09
par benben
qu'a de mieux la rampe de 750 par rapport à la 40 des derniers gsxr?(ça passe pas sur vos cadres de 750 ou quoi?)

Posté : 27 nov. 2007, 21:38
par chrispeuv
benben a écrit :qu'a de mieux la rampe de 750 par rapport à la 40 des derniers gsxr?(ça passe pas sur vos cadres de 750 ou quoi?)
Ben pour ma part j'ai mis la rampe de 750 de 90 en 38, ca passe comme papa dans maman !
J'ai mis des gicleurs de 125 et hop! boite à air d'origine, une ligne inox sans marque, et pour l'instant le braquet et aussi d'origine, j'attends de le cramer pour mettre un plus court car en 4ième je prend plus de 250 compteur, et tout ça en street !

vive le 7/11 :Super14: :Super14: :Super14: :Super14: :Super14:

Posté : 28 nov. 2007, 13:42
par <mat>
chrispeuv a écrit :, j'attends de le cramer pour mettre un plus court car en 4ième je prend plus de 250 compteur, et tout ça en street !
hihi excellent, moi aussi, je suis resté en 15/45, c'est déjà bien violent :Super14:

sinon pour la rampe de 38, j'ai gardé les réglages d'origine 750, j'ai juste un kit factory dessus: aiguilles et gicleurs d'air.
Heures au format UTC+02:00
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