Forum airhuile

Sur ma xantia, j'ai eu un problème similaire à 322000kms, c'était le neiman qui était HS. Même avec le circuit ouvert, il faisait contact et alimentait certains éléments.

Peut être une piste!!!

14.6 volt pour un alternateur de corsa au ralenti, me semble beaucoup . si il charge trop fort, régulateur DCD, il peut faire chauffer la batterie et mettre un élément en court circuit , résultat la pitite corsa te dit, par le biais de sont voyant, que ça va pas.
remet la en route sans les phares, test sur les bornes de la batterie au ralenti et acceleré à 3000 trs, les 2 valeurs ?
ensuite pareil test, mais phare allumé en plein phare, antibrouillard et tout ce qui peut consommer du courant, ralenti et 3000 trs, les 2 valeurs ?
et fais aussi le test que te propose gtd.
avec tout ça on devrait pouvoir t'aider.

et ce que dis monstef est valable pour les opel, ma vectra avait le neiman fatigué, mais elle, elle continuai d'alimenter le démarreur une fois relaché. essai de mettre un petit coup de WD40 dans le neiman et joue avec (met la clé, démarre, éteint, enléve la clé, recommence......) sans brancher la batterie, pendant un petit moment.

Moi y avais rien à faire avec mon neiman, quand tu vois la conception, c'est pas fait pour durer et être fiable!!!

je confirme que sur mon astra G j'ai dû changer le bazar électronique de mon neiman !!!

et j'avais les mêmes symptomes que Mel, je viens de percuter en relisant tout le post....

tu demarre la voiture ,tu retire la batterie, moteur en marche,si elle calle c'est l'alternateur.

Oé bah...

En fait, mel est allé a feu vert...

Et en fait, y'a un fil qui touchais l'alternateur et qui allumais le voyant...et qui vidais la batterie..

J'rentre tout juste du taff, faut que j'aille voir ca tout a l'heure, il l'on ré isolé, mais j'aimerais bien voir ce fil !

Donc ca remarcheeeeeeeeeeeeeeeee

En tout cas les mecs, j'vous remercii,

brteam Posté le: Jeu Nov 15, 2007 2:38 pm Sujet du message:

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tu demarre la voiture ,tu retire la batterie, moteur en marche,si elle calle c'est l'alternateur.

fait ça et tu sera sur que ton alternateur sera mort. ne jamais débrancher une batterie moteur tournant !!!!

gregkiwi a écrit :

brteam Posté le: Jeu Nov 15, 2007 2:38 pm Sujet du message:

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tu demarre la voiture ,tu retire la batterie, moteur en marche,si elle calle c'est l'alternateur.

fait ça et tu sera sur que ton alternateur sera mort. ne jamais débrancher une batterie moteur tournant !!!!

si c un fioul il risque rien

par contre un essence bah il vas callé



pour ton fil je voudrais bien savoir le quelle toucher



je ne voit que celui de l exitation du voyant qui touché direct la masse

apart sa ???

moi j ai deja eu un souci plus vicieux

""" la batterie se vider en 1 week end si elle ne tourné pas dans ce week end

par contre si on demarrer la bar tout les jour pas de pb


la voiture était garantie a ce temps la une astra G 2.0 dti 16

bah c moi qui a trouver la panne car les mecano opel de ou j habite son des breles


enfet l alternateur

recharger quand le moulin tourné mais vider la batterie quand il ne tourné pas ""pont de diode dead""

""""

Quand il fera jour, j'irais voir le fil, histoire de savoir ce que c'est.

Chiadé ces pannes hein !?

c'etait pas le neman !!!!!

l'es tout gentil avec mel tout d'un coup, serait ce le froid de l'hivers ????
ou tu veux pas lui préter ta deuche

les bar, c'est pareil que les motos, sauf qu'il y a plein de trucs éléctriques en plus.....

arnaud a écrit :l'es tout gentil avec mel tout d'un coup, serait ce le froid de l'hivers ????
ou tu veux pas lui préter ta deuche

les bar, c'est pareil que les motos, sauf qu'il y a plein de trucs éléctriques en plus.....

J'suis le plus gentil !

Prêter la deuche...ce serais pas un service a lui rendre...

Faut savoir la démarrer...pas la faire caler a chaque feu quand elle est froide..bref....hûhû

fait lui la bise de notre part, tu n'as plus qu'a lui laisser la santana. (stock de cidre finis..)

alors ta regarder ce fameux fils